重大项目汇总集合贴

ty0214

15295060036 发表于 2023-9-9 01:32
越是鸡蛋放在一个篮子里 一旦鸡飞蛋打 一锅端 比亚迪倒就全盘皆输  只能说劣币驱逐良币  当800V普及时增 ...

稍微去看看新闻都知道800v已经不少车子了，保时捷、奥迪、路特斯，包括国产的小鹏、长安、比亚迪这些一些车型都有，理想早就布局纯电了，已经发布了充电九分钟行驶400公里的800v超充技术，5分钟行驶400公里的在研，你的蔚来到现在还没有800v上市，研发名义花着投资者的钱，公司一直巨额亏损走不远，人家起码一直盈利有钱去继续研究。新能源头部一些厂商口碑都半斤八两，你只是对骂蔚来的选择失明而已，像常州这样地级市被新能源老大老二两个选择建厂已经很牛了，你以为上得了台面的新能源很容易招来？常州本身就不是汽车制造大市，现如今弯道超车不值得夸奖?这么喜欢蔚来干嘛不去合肥定居，抱着合肥蔚来超越北上广

ty0214

15295060036 发表于 2023-9-9 01:32
越是鸡蛋放在一个篮子里 一旦鸡飞蛋打 一锅端 比亚迪倒就全盘皆输  只能说劣币驱逐良币  当800V普及时增 ...

增程跟混动的优势哪怕到了800v时代也不能完全取代，哪怕成熟了得要多少年800v的充电桩能跟今天加油站一样普及？目前市面上绝大多数车都不支持800v，人家还是照样占用充电桩，跟加油不一样，流量不管什么车都一样。等超冲普及了，蔚来还在不在是个问题，蔚来第二季度又亏损60多亿，去年140+，今年上半年已经亏损108亿了，以后的蔚来车主类似今天的众泰是大多数事件了，绝版收藏品

纪念哀伤

15295060036 发表于 2023-9-9 01:32
越是鸡蛋放在一个篮子里 一旦鸡飞蛋打 一锅端 比亚迪倒就全盘皆输  只能说劣币驱逐良币  当800V普及时增 ...

对对对~你说的都对，持续盈利的劣币驱散亏损几十亿的良币~vinfast亏损得更多，你赶紧去招进来啊！

SleepyJoeBiden

ty0214 发表于 2023-9-9 08:24
增程跟混动的优势哪怕到了800v时代也不能完全取代，哪怕成熟了得要多少年800v的充电桩能跟今天加油站一样 ...

你说反了，蔚来这样以后是最有可能活下去的。
我这些天就忙着跟物业和供电公司吵架电桩的事，大规模的充电桩对于电网和小区变压器都是挑战，你上800v超充，电网根本不可能让你有这么大的电流。电网需要铺设很多分布式储能设施来降低瞬时负荷，蔚来的换电站本身可以看作一个储能站。特斯拉亏了十几年，马斯克连妈都快不认识了，蔚来才亏了几年，还有得继续亏。

纪念哀伤

SleepyJoeBiden 发表于 2023-9-9 10:52
你说反了，蔚来这样以后是最有可能活下去的。
我这些天就忙着跟物业和供电公司吵架电桩的事，大规模的充 ...

其实更大概率的是看不到盈利希望最终走向没落。。你这个特斯拉的论点其实和张学良吃喝嫖赌一百岁、保险电销月入5W一个性质。。都是小概率事件。。
这种储能站有多烧钱你也知道。。投资方又不是慈善机构。我记得蔚来的现金储备只有300亿了吧，中东佬投资的钱一个季度就亏完了～销量的触底反弹也是建立在全系大幅度降价的基础上，毛利率可是下滑严重！不知道蔚来死忠粉的我常数字佬可以投资多少？

海内存知己

15295060036 发表于 2023-9-9 01:32
越是鸡蛋放在一个篮子里 一旦鸡飞蛋打 一锅端 比亚迪倒就全盘皆输  只能说劣币驱逐良币  当800V普及时增 ...

常州不是已经在布局氢能源了，这些新能源厂其实本质是一样的，最终都是用电，区别是小鹏太激进用纯电，理想实际点采用发电机补电，最终都是要回到氢能源纯电路线，就看谁最后活的下来

ty0214

SleepyJoeBiden 发表于 2023-9-9 10:52
你说反了，蔚来这样以后是最有可能活下去的。
我这些天就忙着跟物业和供电公司吵架电桩的事，大规模的充 ...

是你想多了，超充只会在充电站，而不是小区，回小区充一夜能充满就行了，根本用不了这么大功率，充电站不行，充电站类似现在的加油站，未来肯定是超充的天下，换电死路一条，特斯拉走了一段时间换电路线就放弃了，特斯拉亏是因为以前电车没什么销量，人家自从发布三十万左右车就开始疯狂赚钱了，蔚来今年估计得亏两百亿，账上资金还够亏明年的

ty0214

纪念哀伤 发表于 2023-9-9 11:26
其实更大概率的是看不到盈利希望最终走向没落。。你这个特斯拉的论点其实和张学良吃喝嫖赌一百岁、保险电 ...

这家伙不懂，小区一般都是慢充，但是确实老一些小区不给装，电路负荷受不了，超充肯定用在充电站，起到类似现在加油站的作用，线路供电都是新路线，专门为了超充设计，换电肯定是死路一条，都是靠不断的新用户的好电池去维持电池良率， 效率也得十分钟左右换一个，超充普及了直接能接近充满，而且投资也不会像换电站那么高，普及更容易，现在手机快充已经满足日常需求，而且带来的防水是以前不能比的

SleepyJoeBiden

ty0214 发表于 2023-9-9 13:10
这家伙不懂，小区一般都是慢充，但是确实老一些小区不给装，电路负荷受不了，超充肯定用在充电站，起到类 ...

说的跟真的一样，“线路供电都是新路线”，原来新线路都在野外，不用经过地下管廊也不需要接入配电站对吧？拉专线大概也只能给跑高速的去用了。
以后的路线一定是储能+快充，用储能把快充和电网隔离开。蔚来这种模式最大的优势是先占据了城市最优质的地段，哪天快充普及了把换电站改造一下变成储能站就行了。就是前期投入巨大，账面亏损吓人。
“超充普及了直接能接近充满”最好不要说，动力电池的升级版是固态电池，这玩意特点是能量密度大，缺点是没法快充。

ty0214

SleepyJoeBiden 发表于 2023-9-9 16:42
说的跟真的一样，“线路供电都是新路线”，原来新线路都在野外，不用经过地下管廊也不需要接入配电站对吧 ...

搞笑了吧，你去查查蔚来在常州这样城市有几座换电站，就蔚来一家搞得换电能有什么规模，就这样亏得裤衩都没了，另外国家电网去搞这些还需要担心电路问题？这些最后还会跟汽油柴油一样大多数还是掌握在央企手里，能源zf不会放手的，未来肯定大多数充电站还是央企搞得，最终形成一个标准。固态电池离商用还有距离，如果投入商用一定会有快充，固态不是不能快充，是难度高而已，不信等几年看。现在储能行业火一个调平峰谷电，另一个太阳能风能电力储存，你说的储能快充是一个思路，但是关蔚来什么关系，换电站跟充电站区别大了，就算换电站后面改充电站，等于蔚来这些年花的钱全交学费了，看得出来又是一个蔚来死忠粉

ty0214

SleepyJoeBiden 发表于 2023-9-9 16:42
说的跟真的一样，“线路供电都是新路线”，原来新线路都在野外，不用经过地下管廊也不需要接入配电站对吧 ...

蔚来仅剩的特点就是换电了，但是大家都不玩，就好像小日子的氢能一样，蔚来的未来大概率卖身，市值现在理想的一半都不到

bauhinia

9日上午，常州市新能源之都产科教联盟启动暨产学研合作对接大会在常州科教城举行。会议亮点满满——

高校院所联盟揭牌：聚集了中科院、清华大学、浙江大学、上海交大、南京大学等22家国内顶尖高校和12家新能源研发机构；

第一批高层次人才“双岗互聘”启动：120名高层次人才，将在高校与企业间双向流动，涵盖贝特瑞、蜂巢能源、海目星等多个新能源企业；

20个平台和产学研项目签约：涉及南大研究院、大理工研究院、北京理工大学等一批研究机构和高校……

bauhinia

华罗庚科学城落户“两湖”创新区

为赋能“两湖”创新区发展，金坛区将在河海大学常州新校区北侧打造一座集技术研发、项目孵化、科技金融等服务为一体的华罗庚科学城。首开区规划占地面积约60亩，重点依托河海大学科教资源，布局孵化、产学研、展示等多类型、多功能组合业态，计划11月开工。

good953

SleepyJoeBiden 发表于 2023-9-9 10:52
你说反了，蔚来这样以后是最有可能活下去的。
我这些天就忙着跟物业和供电公司吵架电桩的事，大规模的充 ...

特斯拉能活过来是抱上了中国大腿，上海的地都免费给特斯拉用的，贷款随便用，不在上海建厂，早就倒闭破产了，跟特斯拉什么盈利模式没有关系。

305018745

TSL换电不成功，是因为美国人住的比较分散，换电站使用效率低，加之当时电车接受度也差，中国就完全不一样了，加上ZF支持换电，让其储能，现在的新车也没有换电免费了，蔚来2024年应该差不多能盈利了