<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建梧广段招标

滑稽树下你和我 · 发表于昨天 18:22

twty 发表于 2026-9-9 08:54
去欧美的肯定还是首选珠三角的港口了，走平陆运河现阶段也就分流走海南和东盟的货为主（也包含国内北方 ...

事实证明货运才是真赚钱的

wudamu · 发表于昨天 20:45

滑稽树下你和我发表于 2026-9-9 08:43
要看整体的，拉船去洋浦只是一部分另外在于回程有没有货来拉回这个才是关键，慢船去空船回肯定是不赚钱的 ...

其实有点好奇的一点，货物火车拉到六景装船，是可以直接一路出关出海到其他国家的吗，还是得在钦州换船在钦州出关吗

大奶哥 · 发表于昨天 21:22

[quote][url=forum.php?mod=redirect

1.这才是真相 2.就是把南宁打造成一个出海口

twty · 发表于昨天 23:28

本帖最后由 twty 于 2026-9-9 23:29 编辑

滑稽树下你和我发表于 2026-9-9 18:22
事实证明货运才是真赚钱的

今天，柳钢的部分发往东盟的货也开始走铁路到贵港港后上船转平陆运河到东盟了，看来初期是利用铁路到六景港或贵港港中转上船（所以对路局来说，这波铁江海联运的红利还是要吃的，不赚白不赚）...

滑稽树下你和我 · 发表于昨天 23:47

twty 发表于 2026-9-9 23:28
今天，柳钢的部分发往东盟的货也开始走铁路到贵港港后上船转平陆运河到东盟了，看来初期是利用铁路到六 ...

免费+补贴政策不要白不要，有一点像前两年的国补一样

twty · 发表于 1 小时前

wudamu 发表于 2026-9-9 20:45
其实有点好奇的一点，货物火车拉到六景装船，是可以直接一路出关出海到其他国家的吗，还是得在钦州换船在 ...

六景港可以直接出关，之前国J才刚批复，这些货上江海直达船就可以直达北部湾近海的东盟国J港口，但是去其他远洋大洲的货还是需要在钦州港换海船

[建设纪实] <柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建梧广段招标