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[建设纪实] 洛阳市王城大道快速路工程(2021.6.21)(瀍涧大道西向南匝道)

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发表于 2019-4-7 22:18:07 来自手机 | 显示全部楼层
lyio2015 发表于 2019-4-7 22:12
多个工种、多个工程队,交织在一起“硬拼”,又是一个不眠夜!  异常辛苦!

向日夜兼程为王城大道快速路修建出力操心的各方人员致敬!
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发表于 2019-4-7 22:23:05 来自手机 | 显示全部楼层
快速路工程——机场立交

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发表于 2019-4-7 22:23:51 | 显示全部楼层
         致敬!!
         细看,你会发现,这些建设者,“老年”人很多。
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发表于 2019-4-7 22:30:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 afu379 于 2019-4-7 22:44 编辑
lyio2015 发表于 2019-4-7 22:23
致敬!!
         细看,你会发现,这些建设者,“老年”人很多。


干杂活的中老年居多,操作各种大型机械设备的和技术人员还都比较年轻点,工人里豫东口音的好多啊。
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发表于 2019-4-7 22:32:49 来自手机 | 显示全部楼层
afu379 发表于 2019-4-7 22:09
今天晚上特意去古城路看了看,也存在同样的问题。共享单车占压本就不宽的人行道,占用盲道,不要跟我说 ...

快速路上还是尽量少走非机动车。特殊节点可以设置机动车停放区,比如体育中心,隋唐植物园等或者十字交叉口非快速路那面都可以。其他路段尽量少停放车辆
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发表于 2019-4-7 22:35:25 来自手机 | 显示全部楼层
lyio2015 发表于 2019-4-7 22:08
其实,再推迟两天通车,会更合理些。
        因为,这段时间,昼夜赶工,但开元大道至关林路段( ...

午饭也是路边吃的。都是绿化工人。现在伙食好多了,以前绿化工人都是自带干粮,要不就是烧饼和水,顶多配个苹果。现在,都是承包方买的快餐。今晚照样是个不眠夜。
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发表于 2019-4-7 22:35:30 | 显示全部楼层
afu379 发表于 2019-4-7 22:09
今天晚上特意去古城路看了看,也存在同样的问题。共享单车占压本就不宽的人行道,占用盲道,不要跟我说 ...

是的,古城路沿线门面房多,还是很有非机动车停车需求的,
估计原考虑的是去沿街店铺的话,就停车到店铺门口,但实际上店铺门口都被汽车停了。
而且古城路没有考虑公交站周围的非机动车停车问题。

盲道和人行道都必须不能停车,不是宽窄的问题,宽也不能占。
一个障碍物就可以使整条盲道的使用价值几乎失去,为建设盲道而付出的代价就白费了。
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发表于 2019-4-7 22:37:21 | 显示全部楼层
lyio2015 发表于 2019-4-7 22:23
致敬!!
         细看,你会发现,这些建设者,“老年”人很多。

这其实是一个社会问题,年轻人愿意干体力劳动的人越来越少了。
看看中国改革开放40年,其实是同一批人在卖力的干,从他们还是小青年开始干到两鬓花白。
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发表于 2019-4-7 22:37:58 来自手机 | 显示全部楼层
lyio2015 发表于 2019-4-7 22:23
致敬!!
         细看,你会发现,这些建设者,“老年”人很多。

年轻人都不愿意干这个,要不就是技术工种,要不就不从事建筑行业。其实工地上很多工人其实年龄没多大,也就30多岁,但风吹日晒的,比普通人要老至少10岁。
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发表于 2019-4-7 22:40:00 来自手机 | 显示全部楼层
怒独僧 发表于 2019-4-7 22:35
是的,古城路沿线门面房多,还是很有非机动车停车需求的,
估计原考虑的是去沿街店铺的话,就停车到店铺 ...

国内盲道就是摆设的问题,不说盲人走不了,就是腿脚不灵便的人也不好走。
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发表于 2019-4-7 22:44:39 来自手机 | 显示全部楼层
怒独僧 发表于 2019-4-7 22:37
这其实是一个社会问题,年轻人愿意干体力劳动的人越来越少了。
看看中国改革开放40年,其实是同一批人在 ...

就这还是大量机械的使用,人工从事的只是辅助工作,除了工作时间长点,和工厂没多大区别。现在已经很难让人肩背人扛了。如果纯人工,现在的人,同样的工作量会比早几十年慢很多。现在找个愿意上楼搬东西的工人都不容易。
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发表于 2019-4-7 22:45:38 | 显示全部楼层
怒独僧 发表于 2019-4-7 22:35
是的,古城路沿线门面房多,还是很有非机动车停车需求的,
估计原考虑的是去沿街店铺的话,就停车到店铺 ...

所以说还是很有必要设置非机动车停放位置的,否则只能造成占用人行道和盲道。
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发表于 2019-4-7 22:47:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 afu379 于 2019-4-7 22:48 编辑
飞舞梅花 发表于 2019-4-7 22:32
快速路上还是尽量少走非机动车。特殊节点可以设置机动车停放区,比如体育中心,隋唐植物园等或者十字交叉 ...


为啥快速路就要尽量减少非机动车?这说法对非机动车太不友好了吧。既然在辅道上设置有专门的非机动车道,就不存在要尽量减少非机动车的理由。既然设置了非机动车道,就要设置必要的停靠点。
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发表于 2019-4-7 22:52:57 来自手机 | 显示全部楼层
afu379 发表于 2019-4-7 22:47
为啥快速路就要尽量减少非机动车?这说法对非机动车太不友好了吧。既然在辅道上设置有专门的非机动车道, ...

既然叫快速路,自然是以快速通行交通为主。而非机动车速度不快,如果不是非走不可何必要去和汽车抢道呢,王城大道新区段,平行有双向的望春门街,古城路南更是有一大批平行的东西道路,如果你不是去这两条道路附近,有必要骑车上这两条路吗?快速路对于非机动车没有任何意义,又不能快,也没有减少一个红绿灯,反而增加了一些危险性。
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发表于 2019-4-7 22:58:03 来自手机 | 显示全部楼层
非机动车占道问题确实很严重,在台湾待的时候,印象最深的就是蓝色的自行车道,每段绿化带之间停的整整齐齐的机车,整齐的街景让人心旷神怡!
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