<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建梧广段招标

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-9-8 17:08:23

大奶哥发表于 2026-9-8 16:16
除了必要的公路、铁路（高铁）、机场，这些过度基建的高速公路、高铁、运河都是全体纳税人买单。这些人造 ...

结果就是没人坐，运营维护压力过大呗

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-9-8 17:12:23

大奶哥发表于 2026-9-8 16:17
不是没脑子，恰恰相反，是脑子灵活，太精了

你这说的让我想起之前的一条新闻，说不能让平陆运河开通没有船过？

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-9-8 17:15:21

大奶哥发表于 2026-9-8 16:17
不是没脑子，恰恰相反，是脑子灵活，太精了

这个走法，先是货车拉到六景港，上船走平陆运河，出海后拐弯去海南的洋浦港......额不是更加凸显柳梧铁路去广东中山港的必要性么？

twty · 发表于 2026-9-8 18:26:13

滑稽树下你和我发表于 2026-9-8 17:15
这个走法，先是货车拉到六景港，上船走平陆运河，出海后拐弯去海南的洋浦港......额不是更加凸显柳梧铁 ...

其实这个鱼峰水泥是北部湾港集团的子公司，加上争取到宁局在柳州至六景区间的优惠运价，船是海南过来的5000吨级的江海直达船，目前只能开到六景港和贵港港，无法上到上游的柳州、来宾港，加上今年内平陆运河免收过闸费，所以就搞了一个铁江海联运了

wudamu · 发表于 2026-9-8 18:28:33

滑稽树下你和我发表于 2026-9-8 17:15
这个走法，先是货车拉到六景港，上船走平陆运河，出海后拐弯去海南的洋浦港......额不是更加凸显柳梧铁 ...

要到六景、洋浦二次三次换船装船出海，那干嘛不直接火车拉到珠三角直接出海，又不差这点距离（就差柳广铁路广东段了）....

twty · 发表于 2026-9-8 23:06:01

9月8日上午，“广西柳州—南宁港—平陆运河—越南芹苴港”公水联运柳产高附加值工业品从位于柳州市柳东新区的柳州国家公路运输枢纽柳东物流中心成功首发，初次实现“一箱到底”，这也是广西首趟经平陆运河出海的公路货车。据了解，本次首发的柳产高附加值工业品主要为上汽通用五菱的海外售后配件，这批配件集装箱随即将转运至南宁港六景作业区完成内河接驳集结，待平陆运河正式通航后，将搭乘“北港南宁博润”轮直达越南芹苴港，全程实现“一箱到底”。

看来去往海南、东盟的货开始引导走平陆运河出海了...

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-9-9 08:43:12

wudamu 发表于 2026-9-8 18:28
要到六景、洋浦二次三次换船装船出海，那干嘛不直接火车拉到珠三角直接出海，又不差这点距离（就差柳广铁 ...

要看整体的，拉船去洋浦只是一部分另外在于回程有没有货来拉回这个才是关键，慢船去空船回肯定是不赚钱的，想赚钱肯定得拉满满一船去再拉满满一船回来

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-9-9 08:46:53

wudamu 发表于 2026-9-8 18:28
要到六景、洋浦二次三次换船装船出海，那干嘛不直接火车拉到珠三角直接出海，又不差这点距离（就差柳广铁 ...

柳广的好处是直达广州港，而广州港的集装箱码头远洋巨轮是可以直达欧美非洲航线，并且广州港由于货物够多源源不断的从内陆转过来出口，发船也快

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-9-9 08:48:21

twty 发表于 2026-9-8 18:26
其实这个鱼峰水泥是北部湾港集团的子公司，加上争取到宁局在柳州至六景区间的优惠运价，船是海南过来的50 ...

还是很麻烦要连续转几次，新闻里看见了说联运“无损耗”........

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-9-9 08:51:22

twty 发表于 2026-9-8 23:06
9月8日上午，“广西柳州—南宁港—平陆运河—越南芹苴港”公水联运柳产高附加值工业品从位于柳州市柳东新区 ...

海南、东盟的货走平陆运河这点没啥问题，本身就是北部湾港口主打东南亚，可柳州企业的柳工挖掘机、五菱宝骏车换牌雪佛兰出口欧美，是经不起这样折腾的，对于企业来说时间就是金钱，能越早越快越好的把货交付比什么都重要

twty · 发表于 2026-9-9 08:54:28

本帖最后由 twty 于 2026-9-9 09:22 编辑

滑稽树下你和我发表于 2026-9-9 08:51
海南、东盟的货走平陆运河这点没啥问题，本身就是北部湾港口主打东南亚，可柳州企业的柳工挖掘机、五菱宝 ...

去欧美的肯定还是首选珠三角的港口了，走平陆运河现阶段也就分流走海南和东盟的货为主（也包含国内北方港口过来的粮食、煤炭，和去往北方港口的石料，铝材、锂电池、纸制品等），各自分工也还好，也缓解了梧州长洲枢纽的拥堵的压力（另外，路局目前也在搞六景站货场改扩建，既然有钱赚路局也是笑纳的）...

gzwireless · 发表于 2026-9-9 09:20:14

实际上就是花了700多亿，把某地打造成了出海口

爱星星的香蕉 · 发表于 2026-9-9 16:10:04

本帖最后由爱星星的香蕉于 2026-9-9 16:13 编辑

twty 发表于 2026-9-7 21:15
据说，12月31日前免费通航，明年1月1日起才开始收过闸费，看来这几个月应该能吸引一些货主走运河出海

这个可以理解啊，新粉店开张吃碗粉送豆奶的意思咧，顺便看看运营过程中有哪些不足，相当于免费内测了。

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-9-9 18:21:05

twty 发表于 2026-9-9 08:54
去欧美的肯定还是首选珠三角的港口了，走平陆运河现阶段也就分流走海南和东盟的货为主（也包含国内北方 ...

不是加快修建钦州港直达货运线？

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-9-9 18:21:36

gzwireless 发表于 2026-9-9 09:20
实际上就是花了700多亿，把某地打造成了出海口

自媒体最喜欢的一个词——“最近最快的出海口”

[建设纪实] <柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建 梧广段招标

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