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那么到目前为止，其实都没有看到9号线有单独过长江的明确规划，最多就是穿湖后止步于武昌江边。如果从二桥下游过江的话，合适的线位也不算多了，感觉9号线现在的穿湖段和滨江段线位都不是很理想，可能也是制约9号线多年难以实质性推进的因素之一，在规划层面都很难下一个定论。
再说一个定位方面的问题，想让9号线穿过长江，其实是为了提升9号线的功能定位（地位）。穿长江线目前来说依然是级别重要性最高的，就类似于2.13.7.8，穿城纵贯两岸。第二级就是镇内骨干线路，镇内主流客流走廊换乘王，不过江但贯穿镇内两头，比如汉口镇的1号线、武昌镇的5号线。再下一级就是镇内次级线路，单点放射新区线，解决单一区域的交通问题，比如16.21，20未通车前的19。
9号线如果要单独过江，就需要整合2049线网里汉口地区的新线，设法拉到汉口江边，穿江接上9号线本体，合并成为新的9号线。这在网上只能说提供一种思路，武汉地铁的现有线其实都是线网规划整合不同线路拼接修起来的，在操作上是有历史规划模式承接的。
目前9号线含穿湖支线的整体规划，有点类似于2.5级，介于镇内骨干和单点放射的功能之间，上不上下不下，由于天然线位和换乘点位等问题，可能承担不了镇内的主流走向客流。
那么9号线如果不穿湖呢，止步于东湖南岸，在定位上可能完全近似于16.21.19（不含20），大致给一个评价吧：有钱就上，没钱就放，可有可无，造福一方。 |
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