地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

zhangsanf

Czech1993 发表于 2020-11-20 20:43
根据上下文你应该知道我说的就是你提到的这些，我觉得6号线有些车站应该具备铺轨条件了，麓谷、花桥和 ...

第三十三个区间贯通，贯通区间过半，另没任何提前通车可能性，

csfluke

Czech1993 发表于 2020-11-20 20:43
根据上下文你应该知道我说的就是你提到的这些，我觉得6号线有些车站应该具备铺轨条件了，麓谷、花桥和 ...

官宣都是说三段同时运营了，我觉得除非东西段出现特别延迟，否则不会为了早几个月去让中段单独先运营

咯啦略

6号线为什么不走芙蓉路，哎。。。

zhangsanf

按时间，檀曹左线应该很快洞通了。5月14日始发，9月10日已经801米，完成64%，右线6月24始发，399米，30%完成成

zhangsanf

本站湖南长沙讯：9月10日上午10时18分，由公司承建的长沙市轨道交通6号线东段、西段土建预埋工程第三台盾构机“钻探者5号”在曹家坪站顺利始发，标志着曹（家坪站）龙（峰站）区间左线正式进入盾构施工阶段。  曹龙区间左线盾构隧道全长1252.484米，盾构机从曹家坪站大里程盾构井下井始发，出曹家坪站后沿人民东路东行，线间距由15.2米逐渐过渡到13米,再以15.2米线间距进入龙峰站。本区间重难点为盾构区间下穿木鱼山沟渠与地下人行通道。  为确保“钻探者5号”顺利始发，该项目现场技术人员在始发前通过洞门水平探孔施工，探查始发端地层的涌水量，确保始发的安全可控；采用了洞门外接延伸钢环安装洞门密封装置，即可直接使用盾构机磨洞门，减少了破洞门所需的工期及费用；在配套设施的准备上，对45T龙门吊、砂浆站、循环水系统、视频监控系统等进行安装改造调试，提高设备适用性；做好各项准备工作，于9月8日顺利通过始发前条件核查会。  该项目作为四公司进入长沙地铁市场的第一个项目，负责盾构施工任务的盾构分公司时刻秉承高标准、严要求，已完成隧道获得业主单位的高度评价，为公司在长沙市场滚动发展开好头。  截止目前，该标段已有三台盾构同时掘进，檀曹区间左线已掘进801米，约完成64%的工程量，右线盾构已掘进399米，约完成30%的工程量；曹龙区间右线也即将始发，预计年底可以完成管段内全部施工任务。  长沙地铁6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干线路，覆盖城市东西向客流走廊，串联河西城际轨道枢纽和黄花机场。建成后，将缓解长沙市东西向交通压力，引导城市向东西向拓展，在城市交通建设和发展规划中发挥着至关重要的作用。(文/陈敬婷  图/丁猛 审核/荆大伟)  1、始发现场图.jpg  参

zhangsanf

施工：中铁十一局集团电务工程有限公司拟中标长沙轨道交通6号线110kV梅溪湖主变电站、合平路主变电站施工项目（金额：19162.40万元）

zhangsanf

11月12日下午3点，伴随着吊车的轰鸣，长沙地铁6号线黄梨路车辆基地停车列检库现场最后一根钢结构主梁顺利吊装就位！停车列检库从9月15日第一根钢柱起吊至最后一榀主钢梁安装完成仅用时58天，安装钢构量近三千吨。  长沙地铁6号线全长约52KM，设置车站35个，是长沙目前最长的地铁线路，也是长沙市东西向的客流疏导的重要线路。其中黄梨路车辆基地位于长沙县榔梨镇东六路西侧，是全线的检修维护中心，本次完成的停车列检库占地4.55万平方，是车辆段重要检修车间之一。    因前期征迁，秋季多雨等客观原因，钢结构工期非常紧张，为加快钢构安装进度，项目部提前策划，通过BIM建模，挖掘两阶段设计的潜力，在钢构件制作阶段，通过BIM优化制作来减少场拼装作业，减少高空焊接作业，在保证施工进度、质量、安全的前提下将一天四榀的传统施工模式提高到一天安装六榀梁的高效率模式，真正的实现了从高新技术上获得生产力；同时，项目部通过倒排工期，增加人员及机械投入，由原来的2套流水拼安装作业班组增加到5套流水拼装作业，大幅提高了钢构的整体施工进度，确保了节点工期的提前完成。   下一步，项目部将施工重点两步走，抓住晴好天气将屋面系统及时铺设到位，另一方面紧跟土建进度节奏，做好联合检修库的基础预埋及二次深化，钢构件加工制作，确保现场安装供料。

长沙梅溪湖

咯啦略 发表于 2020-11-21 09:33
6号线为什么不走芙蓉路，哎。。。

6号线东西走向，怎么走芙蓉路。。。9号线走芙蓉路

咯啦略

长沙梅溪湖 发表于 2020-11-21 19:02
6号线东西走向，怎么走芙蓉路。。。9号线走芙蓉路

没有啊，可以从六沟垅直接到开福寺，然后到潘家坪，再沿芙蓉中路到识字岭，再走人民路。

zhangsanf

走进长沙地铁6号线一标龙华站-檀木桥站区间（以下简称“龙-檀区间”）施工现场，井下人车分流，建设有条不紊，施工人员正操作设备车辆进出隧道进行自动化流水线建设。  龙-檀区间隧道出龙华站后沿人民东路向东前行，先后穿越长桥南路、东十线、枫树路、东十一路进入檀木桥站，左右线全长皆近2000米，计划2021年2月底实现双线洞通

zhangsanf

按龙檀这个新闻，到2月底绝大部分区间应该都已经洞通

stacay

jize955

咯啦略 发表于 2020-11-21 09:33
6号线为什么不走芙蓉路，哎。。。

6号线，在最初的规划设计中，中段的确是走芙蓉路，但是发现从人民路拐到芙蓉路上再拐到湘雅路上这两个弯拐不过来。

glmfeiniao

csfluke 发表于 2020-11-21 09:32
官宣都是说三段同时运营了，我觉得除非东西段出现特别延迟，否则不会为了早几个月去让中段单独先运营

中段延迟一年通车与东西段同步通车也还行。
只是5号线今年通车，明年没地铁通车了

lixuhao2017

咯啦略 发表于 2020-11-21 19:10
没有啊，可以从六沟垅直接到开福寺，然后到潘家坪，再沿芙蓉中路到识字岭，再走人民路。

拐弯不过来。而且识字岭到侯家塘这一段也会非常尴尬，线位全没了