548.32万！杭州地铁单日总客流2024.12.31周二再创历史新高！

北岸的牛牛

zhhqyy 发表于 2025-4-7 08:57
之前的浙工大小区更新方案可以推广，我看其他省份也有在做类似方案，不知道杭州有没有第二个案例。

这种自主对城市空间更新毫无意义

黑山老妖怪

zhhqyy 发表于 2025-4-7 08:57
之前的浙工大小区更新方案可以推广，我看其他省份也有在做类似方案，不知道杭州有没有第二个案例。

很难。

取决条件：
该小区住户基本是同一单位员工，而且最好是体制内单位(经费或者收入有保障)

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还是回归ZF主导比较好。  ZF拆迁 - ZF做地出让，ZF经营土地，获得土地差价利润、居民拆迁获得赔偿 。 ZF通过主导来落实规划和城市设计，更新提升城市界面，吸引高收入人群入住。这种模式比较好。

zhhqyy

北岸的牛牛 发表于 2025-4-7 09:52
这种自主对城市空间更新毫无意义

能大拆大建当然更有发挥空间，问题是现在的形势不允许。

zhhqyy

黑山老妖怪 发表于 2025-4-7 10:20
很难。

取决条件：

不会，如果不增面积需要户主付出的财力不多的，浙工大很多是增购面积导致支出大增。

北岸的牛牛

zhhqyy 发表于 2025-4-7 10:26
能大拆大建当然更有发挥空间，问题是现在的形势不允许。

这种自主也是大拆大建，在非重点区域是无所谓了。

采九之用

zhhqyy 发表于 2025-4-7 10:28
不会，如果不增面积需要户主付出的财力不多的，浙工大很多是增购面积导致支出大增。

很难，整幢楼有一户不同意不出钱就改不了。现在加装个电梯都做不到户户同意，电梯大不了不出钱的不给用仍然可以安装。重建就不可能了

冷笑002

@地铁客流及运输研究阿牛

交通运输部2025年3月城市轨道交通运营数据速报已出

杭州13438.2万人次，日均433.5万人次，位居全国第七。

wangyinsheng

冷笑002 发表于 2025-4-9 19:41
@地铁客流及运输研究阿牛

交通运输部2025年3月城市轨道交通运营数据速报已出

6-9四个城市咬的很紧，考虑杭州没有新线纯粹依赖自然增长，还是比较直观体现人口流入的。
另外如果四城同样加上未计入在内的跨市市域线（对于杭州来说杭海，绍兴1柯桥段，贡献~15万人次/天），杭州应该还是守得住第6

yakohami

冷笑002

yakohami 发表于 2025-4-10 08:50

西安的进站增量吓死人

yakohami

冷笑002 发表于 2025-4-10 09:30
西安的进站增量吓死人

确实，西安算是北方北京之外的人气王。

浙江作为人口接近6700万的大省，杭州和这三座城市比在校大学生规模也太小了，翻一倍都不算多。
2024年在校大学生数量：
武汉：141万
重庆：139万
西安：103.43万
杭州：65.2万

冷笑002

yakohami 发表于 2025-4-10 09:42
确实，西安算是北方北京之外的人气王。

浙江作为人口接近6700万的大省，杭州和这三座城市比在校大学生 ...

大学生对于其他三个城市客流量的帮助是毋庸置疑的，所以无论从哪方面讲，规划申请更多高校在杭州的兴办与落户是必须的。

黑山老妖怪

冷笑002 发表于 2025-4-10 10:10
大学生对于其他三个城市客流量的帮助是毋庸置疑的，所以无论从哪方面讲，规划申请更多高校在杭州的兴办 ...

除了客流量外，最关键的是每增一所大学，意味着1.增一个人才蓄水库、科研成果产出池(数千名教授教师人才)；2.大学生研究生较高的留城比例可以确保每年引进大学生研究生人才数量；3增加科研课题争取力量、经费；4.增加高教与产业创业相结合的机会和成果规模；5.增加在杭大宗消费(购房、装修、购车等)

600066

四个竞争的城市中，
西安是集中型城市，最利于线路规划和吸客量，
杭州和武汉的地理相近，是江河湖和城市相间的城市，杭州还要加上山，地铁吸客条件明显不如西安，
重庆更惨，到处都是江和山，好多地铁线要穿山而行，
杭州能排到第七，说明城市新增人口年轻化明显，已经很努力了
。
其实更应该关注航空基建，去看看其它三个城市，就知道杭州的小家子气了，而且今年国际新线一条未开，加上沪乍杭这条献媚线，

杭州是靠阿里和网易等一批科技企业和新一代各种小龙撑起了城市的脊梁和发展，
要不然早就被其他三个城市秒到哪里去了。

fpj1230

600066 发表于 2025-4-10 11:58
四个竞争的城市中，
西安是集中型城市，最利于线路规划和吸客量，
杭州和武汉的地理相近，是江河湖和城市 ...

别妄自菲薄，六小龙最多只是锦上添花，就算没有这些，杭州本身的经济实力也吊打那三个了