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发表于 2022-8-24 10:35:19
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8月22日19时，由天津西开往保定东的G1297次列车抵达保定东站，乘客陆续走出车厢。
“到东站了，再有十来分钟就到家了。”在天津当了12年“津漂”，赵鹏鸣出站后，习惯性给爱人发了一条微信。
从出租车往外望去，在东站轨道上飞驰的高速列车，如同一支支白色画笔，勾勒出一条条清晰便捷的回家之路。从2012年底开始，这条延展于保定东部的高铁线路圆了保定市民期盼多年的高铁梦。
京津保一小时轨道交通圈融入三地生活，涿州城市航站楼为便捷出行插上“翅膀”，提升群众生活“幸福度”
2010年开始，公司在天津设立办事处，爱人和孩子都在保定的赵鹏鸣，成为两城间的“穿梭客”。“从天津到保定怎么走最快”，是他曾经反复尝试寻找的答案。
普速列车4小时，长途高客两个半小时，绕霸州的长途慢车6小时。随着北京至保定的高铁开通，他又到北京换乘高铁，“掐好每个时间点，最快也得两个小时。”
2015年底，津保铁路开通，不到1小时，这是现在天津和保定之间的“距离”。
如赵鹏鸣这般，受益于快捷高效交通网络的人，还有很多。便捷的交通，拉近的不仅是时空的距离，还有人与人之间的情感。
郑姣是一位在北京工作快15年的保定人，虽然早在北京成家立业，但远在清苑的父母依然是她的牵挂。每个月，她都会利用周末带老公、孩子回清苑与家人团聚。
“以前经常是提前一晚回北京，今年6月，保定到北京‘高铁通勤车’开行，周一早清儿7点从保定走，40多分钟就到了北京，比开车还方便！”郑姣说。
别小瞧这一晚，对于如郑姣一样来往京保两地的返乡人说，周末和家人多待一晚，节省的是时间，升腾起的却是家的温馨。
在轨道交通方面，除了已经通车的津保铁路，2017年7月6日，北京开往保定的列车，开始途经雄安新区，让这里的群众告别了来往北京绕道保定或天津中转换乘的历史。
2022年，政府工作报告中再次提到雄忻铁路。这条在保定境内有6个站点的铁路，作为京昆铁路的重要部分，建成后将搭建起西北、西南和华北、东北沟通交流的桥梁，势必加强了站点所在县区的经济发展。
如果说保定“米字型”区域综合铁路枢纽规划设想正逐步变成现实，那么涿州城市航站楼的开通，则让保定市民真正享受到从“家门口”到“登机口”的便利。
2021年12月，作为大兴机场投运以来运营的第三座城市航站楼，涿州城市航站楼正式投入使用，紧邻京港澳高速，京广高铁涿州东站等主要交通，揭开了保定民航业发展的新篇章，在涿州航站楼可以直接办理乘机手续、托运行李，免去了从涿州到机场还要带着行李的不便，“我只需要等着大巴车去机场就好了，真是‘解放双手’的出行体验。”不少市民欣喜地点赞。
高速公路形成“四纵四横四联两环”布局，以“阜平76拐”为代表的乡村路不断延展，助力高质量发展和乡村振兴跑出“加速度”
除了轨道上的交通一体化，在高速及其他道路交通方面，十年里，保定也进入了高速发展的新时代。
2021年，京雄高速河北段、荣乌高速新线和容易线、安大线建成通车。其中，容易、安大线的通车，加密了雄安新区周边干线路网，打通了雄安新区建设“粮道”。
2018年10月底，白洋淀大道全线通车，让保定到雄安的距离，相比高速绕行少了18公里，拉近了主城区与雄安新区的时空距离。
而今，京雄高速公路正在加速推进，等到建成通车后，也将成为北京连接雄安新区最便捷的公路通道，北京到雄安新区的行车时间将缩短至1小时。
“之前我走337国道黄骅至榆林段，大吨位车辆多容易堵车。现在从定州、安国上曲港高速，就没有堵车困扰。”在曲港高速安国服务区，货车司机赵文祥说。
2018年，曲港、荣乌保定段、涞曲、西阜等4条高速建成通车。尤其是曲港高速通车后，结束了安国市、博野县多年没有高速公路的历史，也实现了京昆、京港澳、大广三条高速的互联互通。
都说最美的风景在路上，央视栏目《航拍中国》里，全长不足13公里，串起太行深山里14个村的乡级公路“阜平76拐”成了网红路。这条起于阜平县史家寨乡段庄村，终于阜平与山西交界的乡村路，更是将周边的天生桥国家地质公园、古北岳恒山风景区、千峰山风景区等多个太行山风景区串联在一起，吸引了国内众多旅游爱好者打卡。
旅行者痴迷于乡道之美婉约动人的同时，乡道更为当地村民带来了“人气”和“福气”。
“幸福感”，这是记者在采访中听到最多的一个词。
2018年，一条6.8公里长的公路直通涞源县空中草原景区，不止沿线5个村的村民们不用为出行发愁，山脚下的十八盘村更是做起了来钱稳定的农家乐。2020年，十八盘村29户建档立卡贫困户全部脱贫出列，实现了整村脱贫摘帽。
2018年，易县环易水湖旅游路全线通车，年产量突破300万斤苹果的牛岗乡，因路而兴，有效实现了群众的致富增收……一条条乡道在承担通行属性的同时，也发展成为了一条旅游路、产业路，这是近几年我市乡村交通路网变化的缩影。
截至2021年底，保定市(不含雄安新区、定州)公路总里程达到19757公里，其中国道2306公里，省道1164公里，县道708公里，乡道3791公里，村道11788公里。
打通“断头路”、畅通“舒心路”、消除“难行路”，优化城区交通框架布局，让出行更便捷
8月14日上午，在南二环与京港澳高速引线交口东侧，卖机械的商户刘晓岚，正忙着招呼客货司机装卸货物。
2021年，京港澳高速保定南站与南二环匝道连线改为双向六车道后，通行能力扩大三倍。单向三排重型卡车可并排通行，较之前2车道时的“长龙”，整体道路通畅了许多。
这条被市民戏称为“保定第一堵”的高速引线，如今车辆穿梭平稳畅通。即便是有两辆重型卡车在路上掉头，都能转过来，几乎不对道路通行产生任何影响。
作为保定市主城区交通优化提升三年行动中的重要一环，不只这件实事，办到了市民的心坎里。
随着“断头路”的不断打通，主城区交通更加“舒经活络”，也承载起市民更多期许。
新市场街七一路至天鹅路段“断头路”通车后，方便了附近玉兰花园、天鹅化纤小区、京电宿舍、中廉良村的市民出行。新市场小学、保定七中的学生，都因这两条路而受益。
盛兴路向阳大街至乐凯大街段“断头路”打通后，西部周边小区居民的通行又有了一条便捷通道，绕道出行成为历史。
隆兴路阳光大街至瑞祥大街段“断头路”打通后，隆兴路从乐凯大街至明德街已全线贯通，保定北部城区增加了一条贯穿东西的道路。
……
每一座城市，都有一条成长的道路，每一条道路，都有一条发展的印记。
十年来，从乡村公路到四通八达的道路环线，从高铁动车再到通勤车，以及机场航站楼的设立、高速路网的规划……一组组数字、一道道通途，映照了保定交通的发展变化，勾勒出京津冀综合交通枢纽的美好蓝图，见证了保定人民幸福指数的节节攀升。
大道行开阔，长路写辉煌。如今的保定，正在道路交通持续内通外达的延展中，不断满足人民群众日益增长的美好生活需要，奋力书写京津冀世界级城市群中现代化品质生活之城建设的时代答卷。
来源：保定日报
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