福州对标国家中心城市要求

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2号线五里亭站，西至闽侯苏洋，东至鼓山洋里。

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地铁2号线（绿色标志）南门兜站，换乘1号线（红色标志）南门兜站。

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福州地铁南门兜站，1号线与2号线的换乘大厅，装修施工已完成。


【福州地铁换乘大厅曝光】
2019/04/04 21:34 福州日报
　　福州地铁2号线又迎重大进展，福州地铁1号线与2号线的换乘站——南门兜站，靠协和医院一侧的出入口已全部施工完成，围挡已于今日完成拆除，换乘大厅曝光。4月6日晚，南门兜地铁站工地的古田路主干道，将恢复8车道通行。
　　据中国交建福州地铁2号线第7标段项目部相关工作人员介绍，该标段含2站3区间，分别为西洋站、南门兜站、宁化站—西洋站区间、西洋站—南门兜站区间及南门兜站—水部站区间。其中，2号线第15个车站，南门兜站位于八一七路东侧，沿古田路东西向延伸，为地下3层换乘车站，长283.2米。
　　交通导改是项目关注的重中之重，据了解，为方便行人及非机动车出行，广达路、新权南路、八一七路等3个路口修建了3座钢便桥，保证施工期间的正常出行。随着地铁施工不断推进，目前，新权南路临时便桥已完成拆除，八一七路临时便桥也在今晚（4日）启动了拆除。此外，新权路开放交通，非机动车道、人行道恢复，绿化提升工作也有序进行。
　　作为换乘站，南门兜站承担了1、2号线的交通转换功能，其换乘大厅的建设也是项目的核心内容之一。记者了解到，该换乘大厅位于八一七路与古田路、乌山路交叉口处，目前装修施工已顺利完成，正进行最后的收边收口、设备调试等工作，为地铁便捷换乘保驾护航。再过不到1个月，福州市民就可在南门兜站实现双线地铁换乘！
　　（福州日报社新媒体中心出品 记者 孙漫 叶义斌）
https://new.qq.com/omn/20190404/20190404A0PKWF.html

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福州地铁南门兜站，1号线2号线换乘大厅

福州古城南门，地铁南门兜换乘站，八一七路（红线）与古田路乌山路（绿线）的交叉路口

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地铁2号线南门兜站工地，五一广场古田路沥青铺设完成，4月7日零时恢复8车道通行。

协和医院一侧的地铁南门兜站出入口全部施工完成，工地围挡已于4月4日拆除。4月5日晚起，八一七路临时便桥拆除。7日零时，古田路主干道将恢复双向8车道通行，新权路开放交通，非机动车道、人行道恢复、绿化提升工作也有序进行。

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地铁2号线南门兜站基本竣工，古田路主干道4月7日恢复8车道通行。


【南门兜站古田路4月7日恢复8车道通行】
2019-04-04 23:09:07　来源：福州新闻网
　　福州新闻网4月4日讯（福州日报记者 孙漫 通讯员 张闻举）本月底，地铁2号线将全面试运营。换乘站南门兜站是全线施工难度最大的站点之一，记者4日获悉，该站点靠协和医院一侧的出入口已完成施工，随着围挡撤除，7日零时古田路主干道就将恢复双向8车道通行。
　　据中国交建福州地铁2号线第7标段项目部相关工作人员介绍，南门兜站位于八一七路东侧，沿古田路东西向延伸，为地下3层换乘车站，长283.2米。
　　地处市中心繁华地段、场地狭小、周边建筑物多，加上位于于山、乌山岩脉上，强度极高的岩石给围护桩、地连墙施工带了极大的困难，这都是南门兜站建设要逐一攻破的难题。自2016年5月开建以来，一支“精锐部队”扎根于此，超前谋划、多方比选，比既定工期提前20多天完成围护结构施工，整体车站建设工期不到3年。
　　为方便行人及非机动车出行，广达路、新权南路、八一七路等3个路口修建了3座钢便桥，保证市民的正常出行。随着地铁施工不断推进，目前，新权南路临时便桥已完成拆除，八一七路临时便桥也在4日晚启动了拆除。
　　针对市民关注的周边道路恢复情况，该工作人员介绍，随着靠协和医院一侧的地铁出入口全部施工完成，围挡已于4日完成拆除。5日晚起，随着八一七路临时便桥卸任，与南门兜站相邻的古田路主干道将恢复双向8车道通行，新权路开放交通，非机动车道、人行道恢复及绿化提升工作也有序进行。
　　南门兜站承担了1号线和2号线的交通转换功能，换乘大厅位于八一七路与古田路、乌山路交叉口处，目前装修施工已顺利完成，正进行最后的收边收口、设备调试等工作。
http://news.fznews.com.cn/dsxw/20190404/5ca61e1357eb8.shtml

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福州地铁1号线，4月4日，清明节前最后一个工作日，客流量高峰超过21万人次。

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【福州火车站4日发送旅客13万人次】
2019-04-05 07:54:46　来源：福州新闻网　
　　福州新闻网4月5日讯（福州日报记者 朱榕 通讯员 王婷 江曲）记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，清明小长假铁路运输于4日启动，当日南铁共计加开旅客列车65趟，以满足旅客集中出行需求。昨日福州火车站发送13万旅客，超日常客发量40%以上。
　　据了解，清明小长假铁路运输工作从4月4日开始至7日结束，4天里南铁预计发送旅客405万人次，4月7日为客流高峰日，预计发送旅客117万人次。小长假期间，南铁在福州至上海、南昌至广州、南昌至上海，以及管内福州至赣州、福州至龙岩、赣州至厦门、三明至厦门等城市间开行夜间动车28趟，满足旅客夜间出行需求。
http://news.fznews.com.cn/dsxw/20190405/5ca69946ebc77.shtml

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第二届数字中国建设峰会，今年5月6日至8日在福州举行。

2019年3月25日，福州市自然资源和规划局回复：涉及国家中心城市问题，我们在编制国土空间规划时，将对标国家中心城市要求予以综合考虑。
福州对标国家中心城市要求，是否将得到国家批准？
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那边网站又能发了啥时候回去？

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福州地铁2号线，消防人员进行消防专项验收。



【福州地铁2号线顺利通过各专项验收】
2019-04-04 07:40:42　　来源：福州新闻网
　　（福州日报记者 孙漫/文 叶义斌/摄） 地铁2号线本月底全线试运营，安全、人防、卫生等一系列专项考试近期陆续展开，最后一门考试——全线消防专项验收4月1日开考。
　　烟气扩散、警铃大作、闸机开启、边窗大开……2号线苏洋站内，“考试”紧张而有序地进行。全线22个“考场”（站点），都有身穿“火焰蓝”服装的“考官”的身影。消防联动功能可靠、热烟测试合格，工程符合国家消防技术标准要求……伴着专项验收小组的细致点评、严格评判，2号线消防专项验收的关键节点顺利过关。
　　为圆满完成消防验收，市消防支队、市地铁集团及参建各方齐心协力，近600人的专职团队守一线、破难题，为早日迎来地下交通换乘时代全力冲刺。
【22个车站消防工程指标均符合标准要求】
　　地铁2号线西起闽侯县苏洋村，东至晋安区鼓山镇，全长约30.173公里，设车站22座。各站点的消防单元，既相互隔绝，又互为整体，就像是地铁站内一张厚重的“防护网”。
　　消防验收是城市轨道交通试运营必过的“安全关”之一，也是该线路工程消防系统性能的一次全面检测，主要包括土建装修和设备安装两部分。土建装修主要对车站出入口、疏散通道、防火分区、扶梯等设置情况进行查验。设备安装主要检验消防水系统、气体灭火系统、防排烟系统、疏散指示系统等设置是否完备，消防联动功能是否衔接有序、运转良好。
　　1日一早，验收组兵分四路，前往各站点展开验收。22个“考场”上，15名“考官”各司其职，对消防通风系统、消防疏散通道、消防器材和火灾报警系统等进行全面、细致验收。一系列检查、试水后，各设施的工作效果、可靠性和联动状况得到一致认可。
　　现场“实战”之余，消防备案等现场资料的检查，也是此次验收的重要环节。经验收组系统查阅、现场提问，确保了各项资料的真实可靠。
　　13时，“考试”结束。经严格评判，22个车站的各项消防工程指标均符合国家消防技术标准要求，顺利通过这场难度颇高的“考试”。
【600人一线攻坚团队的4个多月齐心协力】
　　想要织好这张结实的地铁消防安全网，每个环节都不容有失。从去年11月5日进场综合联调开始，4个多月里，近600名一线人员组成的攻坚团队齐心协力，助力消防验收一次过关。
　　地铁列车在地下奔驰，站台、车厢人员密集，消防安全不容忽视。消防作为专项工程，站点土建进度、各专业施工情况等，都是制约进度的关键。地下施工空间有限、接口多设备广、设计不断优化，一个小环节衔接不上，综合联调就会受到影响。
　　面对难题，市地铁集团、福州中电科轨道有限公司、中铁电气化局集团有限公司及各施工单位“抱团”作战，全力创造施工条件，让前线后方同频共振。
　　中铁电气化局集团福州地铁2号线系统设备总承包项目部项目经理王博告诉记者，共事的伙伴包括6家设计单位、65家系统设备集成单位、近10家各专业施工单位、监理单位等。
　　“你们只管用心调试，协调的事我们来！”福州中电科轨道交通有限公司董事长陈学农的一番话，给王博和同事们吃了颗“定心丸”。按“以调试促施工”的原则，通过牢牢把控设备系统安装及调试进度，让2号线从全线施工顺利向联调挺进。
　　集中各单位力量打“歼灭战”，是提速的好办法。王博告诉记者，消防验收前夕，部分车站还不具备条件，“有的是施工工序还没到，有的是程序编写还没到这一步”。验收不等人，地铁集团、福州中电科公司派专人驻扎一线，把调试分为供电、通信、给排水、暖通、火灾报警、人防及信号等多个小组，各调试小组采取包片战术，以联调促设计、促施工、促接口，督整改。中铁电气化局、中交机电局、南京消防、南京轨道、运营单位、监理单位、各设计院及系统设备集成商劲往一处使，助力各项联调圆满完成。
【市消防支队专班小组驻扎现场一路随行】
　　为把地铁消防工作做实做细，市消防支队的专班小组从土建施工时就驻扎在现场，一路随行。这项设计符合消防规范吗？施工内容是否达标？从前期备案、图纸审查，到过程质量把控、细节完善，2年多来，面对各专业小组施工时的疑惑、难题，专班小组就像个风雨无阻的靠谱“智囊团”，总能及时解疑释惑。
　　站内的疏散系统，是市消防支队专班小组关注的重点。因长期驻点，他们把各站点出入口、闸机、排烟系统等都摸得很清楚。“别看出入口这些窗户很普通，它们可承担了排烟的任务，一旦有火情，外窗就会自动开启。”王博说，从图纸审查开始，专班小组就反复强调设计规范，还经常抽查，包括开启角度、大小、面积，每个环节都全面“盯梢”。“从验收成绩看，我们的‘教学效果’不错。”市消防支队验收科科长梅峰说。
　　不仅关注安全，专班小组还充分吸取地铁1号线的建设经验，为2号线的消防设备升级想出了不少好点子，挡烟垂壁的设计优化就是其中之一。挡烟垂壁是从建筑顶棚下垂的固定或活动的挡烟设施，在1号线站点内，挡烟垂壁外露在吊顶外。2号线则进行了全面优化，想办法把挡烟垂壁“掩”在吊顶内，既确保了消防功能的实现，又让站内更通透美观。
　　随着消防验收的顺利结束，地铁2号线顺利通过了13项专项验收。眼下，各项细节正加快完善，“容颜”也持续变美，全力迎接即将到来的专家评审，为本月底“开跑”蓄力。
http://news.fznews.com.cn/dsxw/20190404/5ca5447ab5d4c.shtml

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福州地铁2号线通过安全、人防、卫生、消防等13个专项验收

地铁2号线的安全、人防、卫生等专项考试陆续展开，消防专项验收4月1日开考，经严格评判，22个车站的各项消防工程指标，均符合国家消防技术标准要求。随着消防验收结束，地铁2号线顺利通过13项专项验收，各项细节正加快完善，全力迎接即将到来的专家评审，为4月底试运营作好准备。

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4月3日，福州地铁2号线开展综合应急演练。

地铁、公安、交通、急救、消防等系统共同参与。

4月3日上午9点，列车由金山站开往洪湾站，在进站前200米处，匪徒在列车末节车厢纵火，引起火灾，车厢内瞬间烟雾弥漫，1名乘客倒地受伤，其余乘客惊慌逃离，有乘客拨打110报警，现场情况混乱。演练中，全市公安、交通、急救、消防等行业系统共派出100多人，18辆应急车辆参与演练。从启动演练、联合救援到恢复运营，仅用时30分钟。2号线发车在即，福州地铁双线交叉换乘时代就要来啦。
https://new.qq.com/omn/20190403/20190403A0M77Z.html

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列车由金山站开往洪湾站，进站前200米，“匪徒”在列车车厢纵火，引起火灾

1名乘客倒地受伤，其余乘客惊慌逃离，有乘客拨打110报警

启动应急预案开展救援，通过列车广播系统指导乘客

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警察赶到现场

警匪对峙

制服匪徒