太原武宿机场吞吐量更新

孤独的行者2017

williams486830 发表于 2017-9-9 10:00
发展山西旅游，已是全省战略。山西旅游大发展的时候，山西的航空业也一定能趁势而起，像当初的海南造就海 ...

不只是旅游吧？你挣钱的机会多了，来往的人自然就多了，前提是公平、自由的政治和社会环境。

魂魄飞龙

孤独的行者2017 发表于 2017-9-9 12:29
没错吧？厦门机场跑道还不如武宿机场，看看人家的客流量。

没错啊，这是位置的问题

太原太原太原

先排进中部前三，再说搬迁

tzmtxd

有这吞吐量，离市区近有很大的帮助，如果搬清徐太谷这种地方五分之一的量立马就没了

冰点enjeyt

孤独的行者2017 发表于 2017-9-8 22:13
武宿机场的跑道好像是3600乘以75？这应该达到4F标准了吧？怎么定位还是4E？

武宿机场具备A380的备降条件，就是说明跑道设施已经能保障F级飞机560吨全重起降，但飞行区距离完全运营F级飞机可能还有些差距，目前暂时还是4E级

孤独的行者2017

冰点enjeyt 发表于 2017-9-9 21:33
武宿机场具备A380的备降条件，就是说明跑道设施已经能保障F级飞机560吨全重起降，但飞行区距离完全运营F ...

这个，是不是跑道的强度还有停机位的要求不达标？

孤独的行者2017

tzmtxd 发表于 2017-9-9 21:30
有这吞吐量，离市区近有很大的帮助，如果搬清徐太谷这种地方五分之一的量立马就没了

这五分之一会流到哪里？

糊糊、

孤独的行者2017 发表于 2017-9-10 10:15
这五分之一会流到哪里？

高铁站吧，比如去北京，天津，郑州这些周边城市的

tzmtxd

糊糊、 发表于 2017-9-10 16:07
高铁站吧，比如去北京，天津，郑州这些周边城市的

正解，石济、太焦开通以后，济南、青岛、郑州 武汉、南京、上海高铁都方便了，要是机场远肯定就选择高铁了

太原晋A

孤独的行者2017

tzmtxd 发表于 2017-9-10 20:55
正解，石济、太焦开通以后，济南、青岛、郑州 武汉、南京、上海高铁都方便了，要是机场远肯定就选择高铁 ...

这个，多开通国际航线就能弥补回来。

孤独的行者2017

太原晋A 发表于 2017-9-10 21:55

这是航站楼正前方吧？

渔翁

孤独的行者2017 发表于 2017-9-10 22:28
这个，多开通国际航线就能弥补回来。

高铁对机场客流是有冲击的，在没有开通石太客专和太西客专之前，太原到北京、西安航班很多，但机票却非常紧张，几乎就没有打折的时候。客专开通后太原到两地的客流基本都转向了铁路。如果不是高铁开通，太原机场前几年就应该过千万了。以太原目前经济状况和人流量，不可能多开通国际航线。如果机场再离市区远一点，在铁路700公里范围内，坐飞机在总体时间上乘客会认为不太划算，选择坐高铁的可能性会大增。

糊糊、

tzmtxd 发表于 2017-9-10 20:55
正解，石济、太焦开通以后，济南、青岛、郑州 武汉、南京、上海高铁都方便了，要是机场远肯定就选择高铁 ...

是的  河南以南北京以北陕西以西的地方影响不是特别大毕竟时间上飞机优势是远远大于高铁的，而且随着去往各地的人流越来越多飞机票会越来越便宜，但是就太原高铁两到三小时能去的地方影响很大

孤独的行者2017

渔翁 发表于 2017-9-10 23:30
高铁对机场客流是有冲击的，在没有开通石太客专和太西客专之前，太原到北京、西安航班很多，但机票却非常 ...

以太原目前的经济状况和人流量，每周两趟洲际航班客源应该还是有保证的。