武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

tongkang

abcdefgjn 发表于 2026-5-22 00:51
九号线东湖段就这样走，植物园路站是地下，然后沿湖慢慢出地面，森林公园站，鼓架景区，落雁站都走地面， ...

而且这样走，上班的人急死了，通勤客流是不打算要了吗

motianzu2008

abcdefgjn 发表于 2026-5-21 20:56
为什么非要穿湖？
直接绕湖右岸，磨山，鼓架山，落雁，白马，梨园。
这么多地方都可以设站，瞬间进一步 ...

19当时就该这么走的

motianzu2008

abcdefgjn 发表于 2026-5-21 21:54
沿东湖右岸建轻轨，也有两种方式。
第一种，没有追求，直接沿青王路建轻轨，又快又简单，成本低。但是没有 ...

三百万不止。。。。。我有点不知道怎么吐槽了

cakeprince

tongkang 发表于 2026-5-22 08:00
你为什么会觉得沿着岸边走就没有环评问题，不是走湖上面才有环评问题，靠近湖就会有，贴着湖岸线必有问题 ...

别招黑了，就是你们这种人太多了，怕这怕那，能不能环评不是想象出来的~~官方已经有爆料考虑东湖段使用沿湖轻轨方案。

JSCL

motianzu2008 发表于 2026-5-22 08:20
三百万不止。。。。。我有点不知道怎么吐槽了

为啥要吐槽呢，一个团体里，总会有那种夸夸其谈的人的嘛。。。

Atomu

abcdefgjn 发表于 2026-5-22 00:51
九号线东湖段就这样走，植物园路站是地下，然后沿湖慢慢出地面，森林公园站，鼓架景区，落雁站都走地面， ...

你这直接搞个低运量的旅游线，别搞轨道交通了

abcdefgjn

motianzu2008 发表于 2026-5-22 08:19
19当时就该这么走的

19号线毕竟是到武汉站的，还是不要弯太多了。

motianzu2008

abcdefgjn 发表于 2026-5-22 10:18
19号线毕竟是到武汉站的，还是不要弯太多了。

比现在这个花山、鼓架的路线少弯很多了，真要说这一段，不谈8号线12号线这个问题，最好的选择是19按你这个贴着三环连武汉站和光谷五路，9号线连磨山植物园然后往东去到花山和鼓架，19和9相交做个换乘。也没必要像你这个路线在景区里绕，直接贴着三环走就行了

tongkang

abcdefgjn 发表于 2026-5-22 11:10
关于环评，我再补充几句。
实际上都是ＺF的部门，就看ＺF的决心有多大，投入有多大，环评一般都能过。
...

绿水青山就是金山银山，你好好体会一下。 什么zf决心，谁有胆子搞这种事情。走湖面下无非就是加钱，走上面或者湖边等着上焦点访谈吧。

tongkang

abcdefgjn 发表于 2026-5-22 10:07
住江夏去青山，或者住青山去江夏上班的人，毕竟是少数。江夏境内和青山境内正常运行就行了。九号线上下 ...

为了观光搞条轻轨，你们就幻想吧，100号文学的一点都不深入。想试尽管试，看看省发改委这关能不能过。

tongkang

abcdefgjn 发表于 2026-5-22 11:26
之前九号线讨论最多的是五里界到地质大学的通勤，跟我这是两段，相互不影响。
并且五里界和地质大学这 ...

说一大堆，你这些逻辑和考虑在100号文那根本不成立，压根不认这些东西。 别人只看，沿途债务，周边人口密度，客流强度，不看任何虚无缥缈的设想。

tongkang

abcdefgjn 发表于 2026-5-22 15:54
所以说，你认知不行。
信网传的，没出处的东西。
你用网传的文件为依据，来否认ＺF回复的内容。

你对地铁申报和审批的常识都不知道。 我无话可说。

kim66

看到一条评论：车都换了3辆了，九号线还在规划，笑死了

Gratch

white125 发表于 2026-5-21 21:28
武汉站就算开发成市中心，给19提供的客流也很有限，我的意思是和4.5对接更重要，如果仅仅是为了去武汉站 ...

如果不到武汉站也许根本不会修这么快，毕竟青山在武汉市从来不受重视

tongkang

abcdefgjn 发表于 2026-5-22 16:11
再告诉你。
前几天，仙桃ＺF高调官宣，要把10号线延长到仙桃。
10号线到仙桃的沿线，什么财政，什么客 ...

10号线延长到仙桃你都能信，那就没什么好说的了，以后少买点保健品吧。