2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

dycps

ddmao 发表于 2025-3-16 11:32
别双标了，一号线通车二十多年了，而且是通过人口最密集的建成区，而11号线此前一直在仅开发了7年的一片区 ...

不是你自己拿出来比的吗？现在又说不要比？现在别人讨论的问题就是刚开发、没有几个人的地方需不需要那么急着建地铁？

ddmao

不是前面有些人拿市区地铁来揶揄11号线吗？我说了不要比吗？即使是比，11号线也不差啊，通了二十多年也才30，40万，强的了多少？十几年后你怎么知道11号线会比1号线人少？

对了，你们一直都觉得光谷不用建地铁嘛，说出来就行了。

super0713

ddmao 发表于 2025-3-16 11:20
11号线从诞生之日起就被各种内涵，运椅子从来没停过。跟小缅北一个腔调。问题是11号线为什么要拿半条线去跟 ...

主要还是地铁的一些骚操作引起了众怒，甚至已经严重影响到了城市形象，尤其是武汉站的三足鼎立，已经成名画面了，各种交而不换、加之费用不便宜，也是其他地方攻击的素材和嘲笑的对象。毕竟别人不考虑是非人为原因导致，别人只看结果，这也就让很多人对地铁的看法已经从以前的城市之光到现在的城市之耻了，这也难怪搁谁都想骂几句，都是自己作的。我记得2018年的时候，工作日客流就有350w，周末节假日将近400w，现在多了这么多里程，还这个样，确实有点问题。以前说起武汉地铁，那是自豪慢慢，无人不服，现在提起武汉地铁，这事就不提了。

dycps

ddmao 发表于 2025-3-16 11:41
不是前面有些人拿市区地铁来揶揄11号线吗？我说了不要比吗？即使是比，11号线也不差啊，通了二十多年也才30 ...

既然如此，那为什么不等着十几年后开发好了再建呢？

武汉米兰

目前方案，只有一条站站乐线路。其余都是快线。

惟臻

10、11在汉阳应该都是大站，不靠汉阳火车站，哪怕汉阳段通了也增加不了多少客流，远期应该也就3、6号线水平，主要汉阳段本来就没什么客流，加上还是大站，当然，没说11号线不好，修到我家附近的地铁都是好地铁

ddmao

dycps 发表于 2025-3-16 11:44
既然如此，那为什么不等着十几年后开发好了再建呢？

因为光谷发展很快，不像有些地方这么多年几乎停滞了。11号线开通几年，客流翻了十倍多。

dycps

地铁是交通工具，不是卖地工具，武汉之所以有那么多运椅子的线路就是因为当初被当做了卖地工具，为了修这些线路欠了一屁股债，结果地铁修好房地产又扑街了，土地又卖不动，当然会有人辩解“眼光要放长远点”

ddmao

哈哈，交通工具？啥啥是产业最发达的区域每天堵的一塌糊涂，却被某些地区成天阴阳怪气不需要轨道交通？200万实有人口，才这么点地铁都会被认为不应该。

俄罗斯世界杯

地铁建设还是应该以主城区为主毕竟人口数量与密度都在那里，眼光长远数年之后郊区也是赶不上主城区的人口密度与数量，就像某些地级市即便GDP增速高于省会，那也是因为起点低提速快，后劲不足的比比皆是。

ddmao

哈哈，果然几个闻着味就来了。你都修成麻花了还要围着你修？后劲不足？说这话的时候最好把自己的底子看清楚。武汉的增量，现在将近一半来自东湖高新区，人口增长，电力增量，不该修地铁？

ddmao

把光谷修11号线阴阳成卖地。房地产没垮之前的2019年，硚口区卖地133亿，汉阳134亿，东西湖141亿，光谷169亿，相差很多吗？再看地铁数量，光谷是垫底的。

BowOfAtlas

正因为光谷太需要地铁了，所以11号线显得还不够好

雷杰多

武汉米兰 发表于 2025-3-16 11:52
目前方案，只有一条站站乐线路。其余都是快线。

是23吧   

white125

又不是第一天来？居然还指望装睡的人给你客观评判么？

记得当初说武汉图书馆选址，各片区都有支持者，反对的也只是说距离远人口少等等，唯独提出放在光谷时，给出的回复是:“市里可以给你图书馆，但你得拿出两个高校给市里做交换”。

当说到光谷基建差配套差的时候，得到的回复也是:“市里可以给你基建配套，但你要拿出你的产业作为交换”。

说应该更重视光谷的建设时，给出的回复是:“那就选择吧，到底是建设长江主轴还是建设光谷了”。

能说出这些话，是什么样的潜意识，自己细品，所以现在11号线的评判，还指望能客观？没达到光谷广场当年的客流，那就是多余修！