武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

无法忘怀

windycity 发表于 2026-5-18 14:38
4,7,11武昌火车站三线换乘，12还是在东广场，通过地下通道打通和4号线的站内换乘，这2条线相隔也不远，然后 ...

12号线跟2号线和7号线相交两次不换乘，11号线作为目前武昌地区除了2号线之外，唯一跟长江垂直的地铁线路，但是跟4号线、5号线、7号线这3条平行于长江的地铁线路相交不换乘，就这样是个傻子都能看出来的毛病，在坛子里居然还有一堆人给地铁集团洗地唱赞歌，真不知道那几个装眼瞎的到底是吃了什么药了！！！

fish333

无法忘怀 发表于 2026-5-18 16:08
12号线跟2号线和7号线相交两次不换乘，11号线作为目前武昌地区除了2号线之外，唯一跟长江垂直的地铁线路 ...

都是捞政@绩的结果 ，雄楚不知道哪个大神想的规划BRT，别个汉阳都知道把老高架炸了跟地铁一起修，武昌这么主要的大道规划的BRT。。。
结果将错就错咧，2跟11扭成那样子。。换乘也不好，
总之水平太差。地铁这种百年工程在规划手里连儿戏都不如。。。

Gratch

white125 发表于 2026-5-17 23:20
光谷的两条重要线路都是被奇葩的换乘人为扼住了咽喉，如果19不去武汉站，过工业四路到红钢城，人流绝对要上 ...

19走武汉站西广场没问题，毕竟快线主要连接交通枢纽，主要问题在于西广场这么多年配套没能搞起来，公交没有，出租也变成了只进不出

武汉好人

我不明白 为什么 条条地铁通火车站  ？

Gratch

无法忘怀 发表于 2026-5-18 16:02
19号线本来就很奇葩，当时若是把20号线跟19号线并一起，同时修建完成了，19号线现在的客流大概率不会这么 ...

但凡武汉站管理水平跟上也不至于像现在这样，公交全在东广场，西边仅有的几条公交也是到东广场的，而且在黄鹤路没有站，黄鹤路原本车辆就不多，可是2024年4月起禁止西广场过马路，2025年7月甚至禁止车辆北行上团结大道，专供出租车进停车场，这下西广场几乎成了孤岛。

无法忘怀

fish333 发表于 2026-5-18 16:25
都是捞政@绩的结果 ，雄楚不知道哪个大神想的规划BRT，别个汉阳都知道把老高架炸了跟地铁一起修，武昌这 ...

雄楚大道BRT已经无力吐槽了，当初即便不在下面修地铁，也没必要非得在市中心人流和车流都极大的地方搞这个鸡肋的BRT，弄得现在高架桥修完之后，下面的地面辅道，已经永久定型了，没办法更改了。
听说当初是为了搞到“全方位城市交通”这个噱头，才硬要凑齐公交BRT，和有轨电车这俩难兄难弟的。光谷有电车虽说总是撞车，我自己也坐过，好歹也马马虎虎，客流还可以，即便有啥影响城**远通行的问题，后期还可以拆掉，反正在马路上面，拆了也不费事。但是楚雄大街上的这个BRT，可预见的几十年之内，很难再启动改造了，桥墩定死了，没办法移动，桥墩中间的宽度最多也只能够三条车道，跟桥墩外面的地面辅导无法合理划分，只能这样一直莫名其妙的让私家车在跑，电瓶车也跑，非机动车也跑，连行人都在里面走，真是蔚为壮观！！！

Jerry218

无法忘怀 发表于 2026-5-18 20:36
雄楚大道BRT已经无力吐槽了，当初即便不在下面修地铁，也没必要非得在市中心人流和车流都极大的地方搞这 ...

终于有一个理性的人了，网上只要有关于武汉BRT，评论区就一定有人提出要拆掉BRT，这些人都不带脑子。

zyon

fish333 发表于 2026-5-18 16:25
都是捞政@绩的结果 ，雄楚不知道哪个大神想的规划BRT，别个汉阳都知道把老高架炸了跟地铁一起修，武昌这 ...

雄楚大道的BRT在2南通以前还是很顶了一段时间的（BRT廊道日客流30+万，武汉现在多少地铁都到不了这个数）。
11号线的问题这锅还真轮不到BRT来背（8好像徐东大街咋修的来着，也没拆高架啊），11号线现在最大的问题是4、5、7从武昌站开始往西交而不换，其它没啥特别大的毛病（哪怕是11和2的拧麻花，也能给找到光谷广场三线换乘的理由），而武昌站以西交而不换这事，真不能赖BRT吧，BRT到武昌站西广场就没了，雄楚大道也就只到中山路就断头了。
从历史角度来说，不论是2南通车以前BRT硬顶了10来年光谷生命线，还是现在久耗线没通光谷有轨又顶了快10年勉强维持关山大道南北向最后生命线。
当年2南通车以前，全光谷轨道交通最大客流是有轨（当年11号线断网运行，客流仅有轨零头），全光谷公共交通最大客流是BRT。当年BRT每天早上民族大道车次只密集是这么长的BRT站台都要吃机外的存在，一个红绿灯转过来三辆718，躺躺挂门。
光谷的发展之快，哪怕是临时用个10年的公共交通都为光谷的发展贡献了不可磨灭的价值。要不是BRT和有轨顶着，光谷交通早瘫痪了。

zyon

无法忘怀 发表于 2026-5-18 20:36
雄楚大道BRT已经无力吐槽了，当初即便不在下面修地铁，也没必要非得在市中心人流和车流都极大的地方搞这 ...

雄楚大道BRT直接改两轮专用道就好了，遮风避雨，省得在雄楚大道辅道上和机动车挤

zyon

Gratch 发表于 2026-5-17 21:53
客流不佳主要是武汉站西广场交通不方便，除了赶高铁还算凑合，其它的完全稀烂。去年7月份黄鹤路北行在 ...

主要还是19号线本身沿线需求太少。关键问题是绕道花山，但花山睡城没发展起来，人口稀少。
其次是直接捅到光谷五路，对于关山大道/光谷大道/光谷三路沿线通勤来说，要么回头路太绕，要么根本就到不了。
19号线当年要能往南多修几站能换上L2客流都会好一截（有轨L2在三环边上东西向上是真的跑的挺快的，毕竟独立路权）

motianzu2008

无法忘怀 发表于 2026-5-18 20:36
雄楚大道BRT已经无力吐槽了，当初即便不在下面修地铁，也没必要非得在市中心人流和车流都极大的地方搞这 ...

brt本身也没啥问题，还是管理运营跟不上

chenyunh

motianzu2008 发表于 2026-5-19 08:00
brt本身也没啥问题，还是管理运营跟不上

走过BRT吗？除了BRT之外的路面堵成一团乱麻，BRT里面没车。

蓝莲花

brt 车都换成了普通公交，各个线路发车时间都变长了，公交车流明显少了，专用车道是不是可以取消了。

cakeprince

武汉地铁最大的毛病就是从19号线开始，后面的11，12号都死命的往火车站跑，跑过去还不能方便换乘，搞东西南北广场不互通，不知道修得玩意，谁没事跑去火车站换乘去，走那么远~~那个11号和4，5，7不换乘，12和2，7不换乘，这泥马修了干什么~~全国最稀烂的地铁，没有之一。

motianzu2008

chenyunh 发表于 2026-5-19 08:39
走过BRT吗？除了BRT之外的路面堵成一团乱麻，BRT里面没车。

管理运营跟不上看不到嘛。。。