2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

chenyunh

inzaghi 发表于 2025-3-13 14:12
确定了吗

北京二期旁边又批了两块地。

去新疆逛逛

睡哈子 发表于 2025-3-13 13:26
又一个章口就来的，看你上面那条数据，武汉地铁客流，2024年增速超过8%，远超人口增速。

要参考进站客流，还有就是公交你看看还剩多少

neonflora

windycity 发表于 2025-3-13 14:34
武汉地铁客流相比其它城市不可能好看，11号线相当于自废武功，把和4,5,7的换乘砍没了，通过这3条线换乘11号 ...

想当初2、4的连续同站台换乘都能做出来，怎么越往后越退步呢？有没有可能后期把这些交而不换的站点改造升级联通起来？

neonflora

windycity 发表于 2025-3-13 14:34
武汉地铁客流相比其它城市不可能好看，11号线相当于自废武功，把和4,5,7的换乘砍没了，通过这3条线换乘11号 ...

12环线不换乘不知规划者是咋想的？

wrasse

据我从地铁集团相关工作人员了解 ，因为 以前20年 原因，地铁 客流数据 可能不会往高的实际 数据审核了，尽量 避免人流拥挤数据出现。完全不能当作参考数据。。而乘坐直观感受，都自己不坐地铁吗？

ttyy1122

湖北加快建设全国“碳中心” 酒店、港口有望入市 甲烷也将纳入交易

发布时间：2025年03月13日07:43 来源： 湖北日报




位于武汉市中北路的中碳登大厦。 （湖北日报全媒记者 柯皓 摄）

湖北日报讯 （记者胡弦、通讯员李斌）3月11日，《湖北建设全国碳市场中心实施方案》（以下简称《实施方案》）通过省**网站公布，明确提出湖北将加速打造全国碳市场中心。据悉，湖北碳市场将逐步降低纳入门槛，未来酒店、港口等行业有望进入碳市场，甲烷等温室气体也将纳入交易，继续为全国碳市场探路。

3月11日下午3时，全国碳市场准时收盘。当天，市场成交总量为21万吨二氧化碳，成交均价为每吨87.38元。

全国碳市场中心意味着什么？碳排放权交易省部共建协同创新中心副主任黄锦鹏解释，这意味着这里是政策创新的策源地、碳价格的发现中心，也是碳市场基础和延伸服务的供应中心，更是全国低碳产业的集聚区。

如何建？省生态环境厅气候处二级调研员雷晓介绍，《实施方案》明确了建设全国“碳中心”的五大重点任务：夯实中碳登登记结算中心地位、打造碳交易创新策源地、构建规范高效的涉碳要素平台、加快推进低碳产业集聚区建设、提升湖北碳市场影响力。

《实施方案》明确，湖北碳市场纳入门槛将从年温室气体排放2.6万吨二氧化碳当量，降低至1.3万吨二氧化碳当量；同时，逐步将非工业领域行业纳入区域碳市场，覆盖的温室气体种类扩展到非二氧化碳温室气体。

湖北碳排放权交易中心董事长张选强介绍，将分步调低门槛，按照“成熟一个、纳入一个”的原则，逐步将数据中心、建筑（酒店、商超等）和交通行业（物流、船舶、港口）等非工业行业纳入湖北碳市场；研究推动将甲烷等温室气体纳入湖北碳市场配额管理范围。

《实施方案》还提出，支持中碳登打造全国碳市场数据存储和计算中心，保障全国碳市场数据安全；推动组建武汉碳清算所，为全国碳市场参与主体提供清算服务。

宏泰集团副总经理兼中碳登董事长尹俊介绍，中碳登持续护航全球最大碳市场。截至3月10日，中碳登已管理全国2600余家企业账户，累计发放碳配额242亿吨，资金清算突破867亿元。

当前，宏泰集团正着手建设全国碳市场大数据中心，巩固中碳登核心枢纽地位，助力碳金融业务扩面增效，推动设立绿色低碳产业联盟，构建碳足迹、碳核算等全业态碳服务生态圈。

ttyy1122

Manus刷屏，武汉“DeepSeek”时刻到了？

原创 肖纯 城市进化论 2025年03月12日 18:56 四川




双城联动创新，正在成为趋势

继DeepSeek之后，又一个国产AI一夜走红。



最近，国内AI公司“蝴蝶效应”发布了一款名为Manus的AI Agent(人工智能体)产品，这也是全球首款通用人工智能体。



与传统AI助手不同，Manus不仅能提供建议或答案，还能解决各类复杂多变的任务，直接交付完整的任务成果。




图片来源：Manus官网



随着Manus登上各大媒体头条，北京、武汉走入大众视野，原来这只搅动全球创新的“蝴蝶”是从海淀/光谷飞出的。



实际上，早在DeepSeek出圈后，背后的城市竞速就一度成为热议话题。深圳、广州、南京等多座城市都在叩问“为什么DeepSeek诞生于杭州”。



这次Manus获得全球热捧，北京、武汉两座城市的创新生态、政策布局、高校土壤等，也走到了话题中心。



1

武汉还是北京？



Manus的名字源于拉丁语Mens et Manus，意为手脑并用。这个名字很好地概括了这款AI应用不仅能思考，还能帮你干活。



在产品演示视频中，Manus可以自主完成筛选简历、研究房产、分析股票等任务，且用户可以看这些任务完成的全流程。在权威的GAIA基准测试中，Manus超越了美国AI巨头OpenAI的同类智能体DeepResearch，在所有三个难度级别上都取得了最优秀表现。



不少人兴奋地将其视为“下一个DeepSeek”，但Manus团队比较谨慎，声称大家目前看到的Manus还是一个襁褓中的小婴儿，离在正式版中想交付给大家的体验还差很远。恳请大家对一家几十人的创业公司多一点包容和理解。



Manus技术到底有多牛，目前还没有定论。但它爆火背后的创业故事，还是透露了不少内容。北京、武汉的媒体也因Manus的归属，开始了一番“争夺”。

图片来源：摄图网500481486

除了Manus，DeepSeek相当一部分研发团队也来自于在北京的设计研发中心。



多位北京人工智能领域创业者表示，北京拥有无可比拟的人才优势、良好的创业生态、一以贯之的技术传承，以及政府在资金、算力、落户等方面的政策扶持，吸引科创企业聚集。截至今年1月，北京拥有超过2400家人工智能企业，105款备案大模型，稳居国内首位。



2024年，北京市人工智能核心产业规模突破3000亿元，提前完成三年发展目标。去年印发实施《北京市推动“人工智能+”行动计划（2024-2025年）》，提出将“率先建设AI原生城市，推动本市成为具有全球影响力的人工智能创新策源地和应用高地”。



相比北京的实力，此番武汉的露脸更令人兴奋。



发布Manus的北京红色蝴蝶科技有限公司（Monica.im）于2023年7月3日成立，由“蝴蝶效应”（Butterfly Effect (Hong Kong) Limited）公司全资持股。



红色蝴蝶注册地为北京海淀，2024年4月，设立北京红色蝴蝶科技有限公司武汉分公司。据了解，团队大部分人员在武汉办公，开展实际研发任务，公司创始人肖弘也在武汉。



肖弘生于1992年，2015年毕业于华中科技大学软件工程专业。在校时便加入了该校启明学院创新团队，成功开发了华科版微信校内漂流瓶和微信上墙等功能，迅速走红。



肖弘现在的办公室距离母校华科仅数百米。公司没有显眼的“门脸”，白墙上不见logo，仅在门口有一只小小的“红色蝴蝶”。办公区一面大屏幕里，是北京公司的办公场景，两地24小时连线。



由于一夜间名声大噪，上门一探究竟者众多，公司不得不闭门谢客。



谈及为何选择在武汉创业时，肖弘表示：“公司一开始在试错，试错的过程当然在一个比较熟悉的环境，可能待着也更舒服。”武汉的求学生活，让肖弘迷上了武汉美食，他曾开玩笑说“热干面是全球范围内最好吃的东西”。



上一波关于DeepSeek的大讨论，除了杭州的营商环境和创新生态，浙大效应也是不可忽视的关键之一。DeepSeek创始人梁文锋从浙大毕业后，选择留在杭州创业。



眼下，相似的故事也出现在武汉。



2

“双轮驱动”的创新



今年全国两*会上，全国人*大*代*表、华中科技大学校长尤政就Manus发表了看法，“华中科技大学的三张名片，第一个叫文化素质教育；第二个是‘学在华科’，基本知识扎实；第三个就是创新创业的教育，这些对于这一代年轻人影响很大。”



华科正门正对关山大道，Manus武汉公司就坐落在关山大道上。关山大道另一头，是华工科技激光产业园。华工科技是我国激光装备领域的“国家队”，全球最大激光设备制造商之一。这里也是光谷的核心地带。

图片来源：摄图网500823959

互联网教育公司猿辅导、流利说，人工智能领军企业科大讯飞，以及肖弘先后创立的夜莺科技、蝴蝶效应，都选择了关山大道。



据本地媒体报道，以关山大道为中轴线，西至民族大道，东至光谷大道，北至华中科技大学，南至三环线，这个面积约1.8万亩的矩形内，共收录了3000余家互联网服务和软件企业。这些企业大部分是成立5年以内的初创公司，员工人数在100人以内，绝大多数都是微型和小型企业。



这些让关山大道成为武汉首条千亿级第三产业大道，更重要的是围绕华科、关山大道形成的创新生态。



无独有偶，合肥依托于中科大，在云飞路形成的“量子大道”，杭州东起浙大紫金港校区串联未来科技城、青山湖科技城城西科创大走廊，都是基于类似逻辑形成的科技集聚与创新生态。



上海交通大学安泰经济与管理学院教授，上海交通大学深圳行业研究院研究员陈宪认为：创新生态需要三个基本构件。



“物种”：创业者、企业主和企业家，以及他们创办的企业。这其中，有影响力的企业家和头部企业是基石物种；



“链”：一个网链，由创新链、产业链、产品链(配套链)、价值链、供应链、服务链和社交链等组成；



“养料”：由相关主体，包括教育科研机构、金融机构和公共机构等提供人才、资本和服务等。



“武汉、杭州、合肥等城市，都形成了一定规模的创新生态，特别是‘物种’‘链’这两大构件。”陈宪表示。



除了依托重点大学形成的创新生态，武汉还在政策支持和产业布局上进行了调整。



以Manus所在的人工智能产业为例，事实上武汉已布局多年。过去五年，武汉人工智能产业复合增长率超40%，带动相关产业规模突破5000亿元。



3月10日，《武汉市2025年人工智能产业发展行动方案》正式发布，武汉表示将深入实施“人工智能+”行动，开发工业、医疗、教育、法律、文创等垂直领域智能体，推动20个以上行业大模型赋能应用，形成武汉智能体产品矩阵。



与此同时，武汉市财政局宣布，在资金方面通过“专项资金+产业基金”组合拳全面支持人工智能产业发展。



除了人工智能，武汉还重点聚焦未来显示、先进半导体、人形机器人、量子科技、未来新材料、生物制造、脑机接口等细分领域，计划以产业创新联合实验室为重要支撑，持续推进现有产业高端化升级和前沿技术的产业化落地。



如全国人*大*代*表，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏所说：武汉打造具有全国影响力的科技创新高地的底气，源于其科教资源与产业生态的“双轮驱动”——



一方面，武汉拥有密集的“双一流”高校和科研院所，为科技创新提供了“人才蓄水池”和基础研究支撑；另一方面，政策创新与产业生态的协同效应显著。



3

“双城联动”的共创



2022年4月，武汉获批建设具有全国影响力的科技创新中心，成为继北京、上海、粤港澳大湾区、成渝之后，布局建设的全国第五个、中部第一个科技创新中心。



公开报道显示，目前武汉拥有高校92所、在校大学生130多万人、国家级创新平台149个，是全国三大智力密集区之一。



但长期以来，许多大学生毕业后奔向北上深，让武汉陷入“孔雀东南飞”的尴尬。之前坊间有一种说法，居中的地理位置，便捷的交通，反而更容易被北上深虹吸，让武汉难以留住人才和公司。

图片来源：摄图网501302867

陈宪不认可这种说法，“不止武汉，郑州、长沙等中部枢纽城市，都是地理位置和高铁建设的受益者”。



上海交通大学中国发展研究院和上海交通大学深圳行业研究院新出版的《创新之城：谁在引领强城时代》一书研究发现：知识、人才与资本的跨区域流通把很多城市纳入了更大的产业链，城际交流日益紧密，形成了城市网络，并带来了活跃的信息交流。



一个城市可以通过开通更多、更快的交通线路，把自己置于城市网络之中，克服因地理距离而产生的信息传递效率问题，从而推动企业在资本市场的发展与企业创新。根据研究结果，上海、杭州、武汉交通便捷度高居前三。



“实际上，武汉的区位优势还没完全发挥出来。接下来武汉如何利用好区位优势，撬动更多科技创新，应该成为武汉努力的方向。”陈宪表示。



不过肖弘提到，在人才方面，最优秀的工程师在武汉确实很难招到；此外，融资方面，相对于北上广深等一线城市，武汉距离资本也相对比较远。



从这个角度，双城联动的意义就呈现了出来。在Manus研发过程中，北京的资本、人才优势，武汉的产业、应用场景优势，共同托举了这个产品。



其实近年很多创新成果，都是两座城市共创：《黑神话·悟空》是深圳与杭州，DeepSeek是杭州与北京，Manus则是北京和武汉。



这样的双城联动不是过去那种“前店后厂”，或者A地研发B地生产的简单合作，而是两座城市创新链的深度互嵌。就像这次Manus，武汉团队不仅是负责运营和市场，其关键的云端异步运行技术也是来自武汉团队的工程经验。



一位业内人士表示，Manus像是正在破蛹的蝴蝶，而武汉与北京的双城生态，正是它振翅的风。



这样的联动，也给更多二线城市带来了机会，让它们自身的禀赋与优势可以得到更好的扬长。正如武汉本地媒体所言：借着Manus，也许可以帮助人们重新审视武汉这座城市。

Wjs柏

inzaghi 发表于 2025-3-13 14:12
确定了吗

确定了，已经公示了在二期工厂旁边，很快就要开建了，不知武汉的落实了没有

yaoz661982

qmjc100 发表于 2025-3-13 09:51
地铁客流的数据来看，人口大幅增长的可能性非常小。

武汉地铁客流跟重庆差不多，重庆3000多万人有问题么？人口增加可不一定就是转化到地铁客流了

DaZY

romano320 发表于 2025-3-13 11:04
直接叫网络安全大学挺好的，ga部能参与共管最好，毕竟是以国家网络安全人才与创新基地为基础筹建，one new ...

主要是WA在弄

bbcvscnn

yaoz661982 发表于 2025-3-13 16:37
武汉地铁客流跟重庆差不多，重庆3000多万人有问题么？人口增加可不一定就是转化到地铁客流了

应该算市区人口，重庆那么多县乡人口算进去，他们和地铁客流量有毛关系？

gpsxl123

蓝漂 发表于 2025-3-13 11:17
我以前开油车每周都会做几次地铁放松下，现在基本没坐过了，家人出行也不坐地铁。类似我这样的应该很多。

之前上下班往返50KM,油车开不起，现在电车一天5块钱电费，比地铁还便宜

samknight

这两年明显感觉小区晚7点后停车更难了，绿牌电车，电鸡也更多了，虽然地铁就在大门口，坐的少

春雨里的彩虹

bbcvscnn 发表于 2025-3-13 16:55
应该算市区人口，重庆那么多县乡人口算进去，他们和地铁客流量有毛关系？

没关系重庆每年过年地铁客流怎么可能这么多，下面区县一样会去市内，重庆过年地铁客流和电影票房都是甩开同级几个，过年后就回归正常水平。

十六夜鬼月

蓝莲花 发表于 2025-3-13 17:59
意思是两边都要建厂？之前通过招聘信息不是说被魔都截流了吗

上海不存在截留可能，那是专门做出口的，方向不一样。