云南高速公路发展纪实|12月石泸|泸弥|保绕|保施|腾陇|广那|香丽高速公路通车

sjdnicholas

8月31日上午，滇中城市经济圈高速公路网项目江川—通海高速公路开工仪式在江川县雄关镇举行。云南省委书记李纪恒，省委副书记、省长陈豪出席开工仪式。武定至易门、江川至通海、功山至东川3条高速公路开工建设，不仅加快了滇中经济圈高速公路建设，还将进一步完善滇中路网骨架，促进经济社会发展。

    记者了解到，滇中城市经济圈高速公路网总里程3792公里。目前，已建成通车里程1828公里，在建里程764公里，占规划总里程的68.4%；“十三五”期间，新增高速公路1200公里，占规划总里程的31.6%。

    玉溪市江川至通海高速公路连接了玉溪市江川县和通海县，是玉溪市城市总体规划区域主干道，是滇中城市群规划主干线，是对云南省干线公路网规划的有效延伸和补充，在玉溪市及滇中城市群干线公路规划中起主骨架作用。该项目的建设将形成玉溪市江川县、通海县等地区间的快速通道，构建玉溪市区域主骨架布局。

    同时，项目将晋红高速、晋江高速、通建高速等多条干线公路连成整体，形成多条对外进出的快速便捷通道，有效加强滇中城市群的连接和促进昆玉一体化发展，对发挥路网整体效益，提高综合运输服务水平具有重要的意义。该项目路线全长23.88km，全线采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度为80公里/小时。项目初步设计概算总金额为33.23亿元。

    另外，武定至易门高速公路是滇中城市经济圈高速公路网络的重要路段，路线起点K0+000（H—1900）位于武定县城东南杨柳新村附近，设枢纽立交与国高网G5京昆高速武定至昆明段相接，与现有武定互通式立交组成复合型立交，使高速公路网之间、高速公路与地方路网之间有机衔接，充分发挥区域路网快速、便捷和通畅的交通功能。

    该项目止于易门县城东南瓦窑坝附近，接易门至峨山高速公路。路线全长104.009公里（其中：武定县境内约12.844公里，禄丰县境内约41.253公里，安宁市境内约15.489公里，易门县境内约34.423公里）。项目全线按双向六车道高速公路标准建设，路基宽33.5米，设计速度100公里/小时。估算总投资139.75亿元。

    昆明市寻甸县功山至东川高速公路起于嵩待高速功山互通北，与G85改线工程设置互通后，从功山镇东侧绕越，止于东川北侧的小龙潭村附近。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。全长50.414km，全线按四车道高速公路标准建设，初步设计批复概算投资84.34亿元。

    功东高速公路是滇中城市经济圈高速公路网的射线组成部分功山至格勒公路（全长约95km）的一部分，该射线是昆明市向北联系滇北、川南的主通道。利用宜攀高速公路到沐川后，向北接成都南部高速公路可直接进入成都，提高云南入川、渝通道的通行能力，缓解现有G85渝昆高速和G5京昆高速通行压力，对加强昆渝经济合作，促进沿金沙江一线滇北、川南的经济发展，促进沿线革命老区的发展建设和国家西部大开发战略的实施具有重要意义。

    据介绍， 这三条高速路的开工将进一步强化昆明的交通中心枢纽地位，着力加强昆明、曲靖、玉溪、红河、楚雄滇中五城和滇中新区间互联互通，引领区域城市化和新兴产业布局，提升滇中城市经济圈协同发展能力，促进滇中城市经济圈一体化。

sjdnicholas

8月31日，记者从云南省交通运输厅获悉，云南确立综合交通建设5年大会战（2016—2020年）专项目标，明确提出从2016年开始，5年内将投资1万亿元建设综合交通运输路网。

    在5年会战规划中，明确提出，促进滇中城市交通一体化。按照“适度超前、功能完善、配套协调”的原则，聚焦滇中城市经济圈，加快滇中城市综合交通建设。率先在滇中城市经济圈建成集高速公路网、城际铁路网、航空网、现代物流集疏运网等为一体的现代综合交通运输体系，为滇中城市协同发展创造良好的交通运输环境。

    据悉，云南将按照多种交通方式“无缝化衔接、零距离换乘”的要求，加快综合交通枢纽建设，做到公路、铁路、机场统一规划、同步建设、协调管理，促进各种交通方式在区域间、城乡间、城市间、城市内的有效衔接，提高运行效率。5年间，实施公路、铁路、航空、水运等100个重大工程，估算总投资10000亿元，计划投资6000亿元。其中：续建项目45个，估算投资5000亿元，计划投资3100亿元；新建项目55个，估算投资5000亿元，计划投资2900亿元。

    其中，加快建设互联互通的公路网是重要一部分，即建成枢纽型、功能型、网络化、智能化的滇中城市经济圈高速公路网，实现滇中城市互联互通。

    公路网将突出重点，加快迪庆、怒江、临沧高速公路建设。打通省际“断头路”、“瓶颈路”，实施国省道干线公路改造，实现与四川、贵州、广西、重庆高速公路快速连接。基本建成适应开放型经济的公路网，推进连接周边国家高速公路和国家级、省级口岸高等级公路建设，规划建设沿边高等级公路。共实施高速公路重点项目48个，总里程4049公里，其中新建国家高速公路692公里、地方高速公路1500公里，估算投资5637亿元，计划投资3800亿元。其中：续建项目22个，估算投资2453亿元，计划投资1881亿元；新建项目26个，估算投资3184亿元，计划投资1919亿元。

tabsun

待功高速

　　桥隧占一半 过路费会偏高

　　云南公投承建的待功高速，由于现有二级公路不具备改造成高速公路的条件，采用重新布线来兴建高速路。待功高速全长67.175公里，其中桥隧占路线长度的50.77%，大桥93座（单幅）、中小桥60座（单幅）、隧道11座（双幅）。由于500米以上的桥隧单独计费，待功高速的收费会偏高一些。待功高速设计时速80公里/每小时，在板坡、卡竹、蒲草塘设置互通式立交3处，设服务区2处，停车区2处。

tabsun

昭会高速

　　昭通至会泽原二级路北向南单行

　　昭通至会泽高速则在原有二级路上新建半幅，全长104.17公里，其中桥隧占了总路段的60%，最难的路段是邱家垭口隧道、大口子隧道和牛栏江特大桥。牛栏江特大桥全长765米，桥墩最大横跨180米，离水面最高180米，比原来的二级路高了18米左右。

从9月25日开始，昭通到会泽原有二级路的双向行驶将变更为北向南单行。

tabsun

麻昭高速

　　牛家沟特大桥年底竣工通车

　　云南南北大通道的最后一段“瓶颈”麻柳湾到昭通高速正在紧锣密鼓收尾。“卡脖子”工程牛家沟特大桥全长556米，主墩上部结构采用主跨180米连续刚构桥，桥面至谷底高差达217米，因高墩、大跨成为麻昭高速最艰险的工程，主桥中跨将于9月底合拢，整座大桥年底竣工通车。

　　麻昭高速全长117.8公里，其中主线106.6公里、大关联络线11.2公里。原有的二级路在玉碗、大凌子口、小凌子口等部分路段，冬天经常结冰，车辆极易出事故，高速公路设计避开了这些易结冰路段。在大关县境内，桥隧比例高达85%左右。

　　麻昭高速目前路基工程已经全部结束，八桥八隧也仅剩牛家沟特大桥即将合拢。预计今年底开通。到年底和春节，在昆明工作的四川人、重庆人自驾车回家过年，均可通过这550公里的全程高速。

zzyyxxx

昭通永远都是最差劲的 贪腐无能 牛逼翻天

tabsun

昭会、待功将于国庆前建成通车；麻昭高速千方百计确保年底通车；瑞陇项目因隧道施工滞后等原因，可实现部分路段通车；富龙项目因多次严重暴雨灾害，多处山体大坍方，力争部分路段年底建成通车；龙瑞、黄马、呈澄项目均可在11月底前建成；石红高速公路力争2016年1月贯通。

彩虹最美

盼昭通这条高速盼了很长时间了。下一步期待渝昆高铁。

彩虹最美

云南什么时候能实现“县县通高速”？

ynxiedaily

回复 386# 彩虹最美


    多建二级公路才是最经济的方式，州府、省府、地级市通高速，经济大县、人口大县通高速即可。

El.lucifer

待功和昭会高速9月25日通车 昆明到昭通只需3.5小时-云南房网
http://www.ynhouse.com/news/view-158501.html

阿嘉443KM

回复  彩虹最美


    多建二级公路才是最经济的方式，州府、省府、地级市通高速，经济大县、人口大县通 ...
ynxiedaily 发表于 2015-9-21 02:22

    严重同意。。云南确实没有必要县县通高速，云南地理位置决定了很多县都处于交通的末梢，经济落后，人口较少，修二级公路是最好的。。不过云南现在的高速也确实还没有形成网络，导致像昆楚楚大，昆曲，昆石，昆玉这些高速压力太大。。

独孤云

云南武定至易门高速公路土建工程施工招标

资格预审公告



1.招标条件

云南武定至易门高速公路（以下简称“本项目”）已由云南省发展和改革委员会以（云发改基础〔2013〕1858号）文批准建设，初步设计由云南省发展和改革委员会以（云发改基础〔2014〕731号）文批复。项目建设资金来源为自有资金和国内银行贷款，项目出资比例为自有资金30%，国内银行贷款70%，资金已落实，招标人为云南武易高速公路建设指挥部，招标代理机构为云南盛发工程建设招标造价咨询有限公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称“申请人”）提出资格预审申请。



2.项目概况与招标范围

2.1 项目概况

云南武定至易门高速公路是滇中城市经济圈高速公路网络的重要路段，是连接楚雄、昆明、玉溪一州两市的重要通道。路线起于武定县，接G5京昆高速公路，止于易门县城东南，近期接玉溪至易门二级公路和易门县城市道路，远期接规划建设的易门至峨山高速公路，路线全长96.698公里，批复概算总投资134.9亿元，平均每公里造价1.39亿元。全线路线设计速度100公里/小时，全线按双向六车道标准设计，路基宽33.5米，路面为沥青混凝土路面。桥梁52037.67米/189座（其中：特大桥、大桥48237.67米/120座，中小桥3800米/69座），隧道3233.5米/4座。桥梁、隧道共计55271.17米，桥隧比45%。互通式立交9处，分离式立交13座，服务区2处。

2.2招标范围、标段划分及计划工期

本次招标为本项目土建工程施工招标,共划分为一个类型，包括2个标段。具体详见下表：



标段号

起讫桩号

长度

（km）

招标内容

类型

计划工期

（自然月）


TJ1

K0+000～K54+900

51.198

路基、桥涵、隧道、交叉及水环保等工程。

Ⅰ类

（路桥隧类）

24个月


TJ2

K54+900～K100+400

45.500

路基、桥涵、隧道、交叉及水环保等工程。

Ⅰ类

（路桥隧类）

24个月


注：桩号与长度不闭合之处为断链。

tabsun

9月25日，云南南北大通道其中的两条高速路——待补至功山、昭通至会泽高速公路将通车！这意味着从昆明到昭通的车程将实现全程高速。此外，记者还了解到，七座及以下小客车跑完待功高速通行费为53元，跑完昭会高速通行费为74元，这也意味着开小车从昆明到昭通如果全程走高速将多花费127元。

ynxiedaily

回复 391# tabsun


    搞不懂的是媒体一直讲过路费这个东西放大到民众眼前是为的什么？为何不报道修路、养路的各项成本