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发表于 2026-7-28 00:23:12
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找到了。
广州地铁四期规划新动向：5条线路完成"赋码"
近期，在全国投资项目在线审批监管平台查询发现，广州地铁四期规划中的5条线路已完成"赋码"，项目状态显示为F（已赋码）。
不过需要特别说明的是，赋码本身不等于获批开工。按广东省规定，固定资产投资项目须先在"全国投资项目在线审批监管平台"拿到专属代码，才能合法开展地质勘察、现场踏勘、客流调研、方案比选等前期工作。"F（已赋码）" → "已批复/已办结"才是关键跨越。只能说，这几条线路拿到“赋码”，起码比四期网传的其余线路更靠谱一点。那么，这五条线到底为什么能率先“跑出”，它们各自解决什么痛点？一起来简要了解下：
26号线一期（市广路—同和）｜呼声最高的"3号线救星"沿广州大道、沙太路纵贯白云—天河—海珠—番禺，6A编组、、120 km/h，设站15座、换乘站12座。与3号线基本平行，覆盖太和、沙河、五羊邨、客村、祈福、市广路等3号线痛点站，预计可为3号线高峰减压20%–30%。佛山段（马岗—顺德学院）已单独做环评，广佛意图同步推进。
19号线一期（新光大桥北—姬堂）｜缝合科创走廊约24.6 km、15站，走海珠湿地—琶洲—天河智慧城—黄埔姬堂，把海珠西、琶洲、智慧城、姬堂缝成一条东西向科技创新带。过江走新光大桥段长期是海珠—天河的轨道瓶颈，19号线是把这层纸捅破的线。
10号线二期（天河客运站—高塘石）｜天河东北补盲约10 km、8站，补岑村、凌塘这片"地铁盲区"，华工华农学生党直接受益。10号线一期（西塱—杨箕东）的站名已于2025年5月敲定，今年内开通，二期则是继续往东北延伸接天河客运站以东。
3号线四期（海傍—广州新城东）｜亚运城补一站最短的一条，1.8 km 加1站，亚运城东部业主盼多年。B型车6编组、120 km/h，不新增车辆基地。
广佛线三期（沥滘—大沙村东）｜海珠东南换乘疏解广佛线向南再多两站，缓解沥滘换乘11号线、18号线的压力，把海珠南端喂给广佛主廊。
应该还能再搞一两条吧 |
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