S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程|

2015612dhuhi

泰山路长江大桥北航道桥承台浇筑完成

2026-08-15 00:10

近日，S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程2标段传来施工新进展，标段内北航道桥北岸主墩右幅承台顺利浇筑完成，该桥段下部基础施工收官，即将全面开展主塔柱施工。

泰山路长江大桥跨江段采用双主桥布局，全线核心控制性工程为主航道桥（主跨1410米悬索桥）；北航道桥则为主跨550米斜拉桥，属项目2标段施工范围，标段全长2.724公里，工程内容包含北航道桥、北跨堤桥、北引桥等。

本次完工承台是北航道桥核心承重基础，尺寸长27米、宽27米、高6.5米。施工区域紧邻长江，叠加复杂水文、深基坑作业、大体积混凝土温控多重难题。建设团队采用分层分次浇筑工艺，配套智能温控系统24小时监测、动态调节冷却水循环，精准控制混凝土内外温差，有效规避开裂风险，保障浇筑质量达标。项目负责人介绍，北航道桥承台完工后，施工单位将聚焦北航道桥主塔柱浇筑，全过程严守安全，质量管控标准稳步推进。

整座泰山路长江大桥建成后，将串联芜湖经开区、江北新区与马鞍山郑蒲港，完善皖江区域高速路网，强化皖苏浙互联互通，为长三角一体化提供交通支撑。

2015612dhuhi

跨江架桥 大道贯通 立体路网撑起芜湖跨江发展新格局

2026-09-02 01:25

8月27日上午，S24杭合高速泰山路长江大桥及接线工程长江北路互通连接线疏港大道段（武夷山路—港一路）沥青摊铺现场，摊铺机、压路机来回作业，1.4公里双向四车道新路逐渐成形。这条路平行于长江南路西侧，连通武夷山路与港一路，建成后将主要承担长江北路货运分流功能。

作为芜湖第四座长江过江通道，泰山路长江大桥一头连着马鞍山和县，一头接入芜湖主城，是芜马同城化、江北新区扩容提质的关键工程。项目由安徽建工集团投资建设，安徽建工路港承建全线连接线工程。如果说跨江主桥撑起南北高速通行骨架，连接线就是大桥深度融入芜湖城市格局、服务地方发展的核心纽带与精工载体。目前，项目整体正按计划有序推进。

安徽建工路港承建的1标、6标连接线工程总投资超41亿元，连接线总长14.35公里，配套建设6处互通立交、4座收费站。项目经理项鹏介绍，目前南北接线工程全面启动桩基施工，长江北路疏港大道段已进入路面及附属设施施工阶段；长江北路段主要推进杆管线迁改，为后续主体工程扫清障碍。

从市民出行角度看，连接线工程带来的改变很直接。项目通车后，合肥、杭州、马鞍山方向的省际过境车流，以及江北沈巷、和县片区货运车流，可提前选择新通道，不必再集中涌向芜湖长江一桥。据测算，常态工作日芜湖长江一桥车流量可下降15%—25%，节假日分流比例可达25%—35%，大型货车通行占比下降，既缓解拥堵，也保护老城过江通道安全。江北新区、经开区、郑蒲港新区的企业和居民，跨江通勤、物流运输的路线将更顺、时间更省。

项目地处长江中下游冲积平原，沿线水系密布、软基路段多，长江路周边征拆任务重、过境车流密集。面对复杂条件，安徽建工路港项目团队在连接线施工中落地智慧梁场流水线工艺。项鹏说，智慧梁场以数字化管控中心为核心，采用“组合移动模台”闭环流水作业，覆盖数字排产、自动合模、智能振捣、节能蒸养、智能张拉压浆等全工序。与传统模式相比，土地利用效率提升100%，生产效率提升60%以上，现场作业人员减少50%，综合生产成本下降15%以上，梁体成型质量优良率达100%，桥梁预制从“人工建造”转向“工业智造”。

如果说泰山路长江大桥连接线是跨江主骨架的“毛细血管”，那么更多城市路桥工程正在把芜湖的发展骨架拉得更开。

青弋江上的中山桥，是几代芜湖人的城市记忆。早年由安徽建工路港实施整体改建，投资1.04亿元，创新应用全国首例大跨径钢拱桥趸船支点转换顶推施工工法。改造后桥下通航净空提升2米，满足芜申运河三级航道通航标准，串联城南片区与中山路步行街商圈。该工程先后获芜湖“鸠兹杯”、安徽省“黄山杯”、中国钢结构金奖，既是民生桥，也是城市地标。

主城至繁昌方向，S334快速化通道改造工程总投资3.25亿元，改造路线全长11.5公里，按一级公路兼顾城市快速路标准建设，多节点设置互通立交，实现主线无红绿灯快速通行。项目串联繁昌主城区与长江南路，衔接两处高速出入口。改造后，市民往返主城与繁昌通行时长缩短近一半，沿线乡镇产业、工业园区联动更紧密。

江北新区内部路网也在补短板。楚江大道西湾路至江北西路段已全面完工，道路红线宽60米，两侧各配10米生态绿带，桥涵、排水、交通、照明同步建成，成为江北新区东西向交通主轴。在建的楚江大道合肥路至纬一路段总投资2.12亿元，将补齐纵向通行通道，串联产业园区与居民集中片区，为江北新区招商引资、人口集聚夯实交通配套底座。

从中山桥、S334、楚江大道西湾路至江北西路段等已建成投用的路桥工程，到正在铺设沥青的泰山路长江大桥连接线，芜湖跨江立体路网正从蓝图一步步变为现实。安徽建工路港扎根芜湖，用一项项本土工程，把交通建设转化为市民脚下的便捷、产业发展的通道、城市拓展的空间，为芜湖跨江发展持续注入动能。

50后的马叔

楚江大道西湾路至江北西路段，两端都是断头

2015612dhuhi

视频  安徽建工路港 深耕江城筑通途

50后的马叔

[attachimg]8232841[/attachimg泰山路长江大桥长江北路互通，是二航局的项目

ahqywx

这样看长江北路互通只能去合肥方向啊

GodlikeZW

四桥桥面会装路灯吗

2015612dhuhi

泰山路长江大桥全力推进主体工程施工

2026-09-08 00:41

9月7日，晴空万里，大江奔涌。芜湖泰山路长江大桥施工现场一派热火朝天，水上施工平台机器轰鸣，大型起重设备有序作业，建设者抢抓晴好天气，全力推进桥梁主体工程施工。

目前芜湖市已有“三桥一隧”4条过江通道，包括芜湖长江大桥、长江二桥、长江三桥3座大桥以及1条龙湾长江隧道。泰山路长江大桥建成后，有助于分流芜湖市过境货车、省际车流，将构建皖浙高速黄金走廊，完善我省过江通道布局，有效分流现有过江交通压力，提升省际通达能力。

曾经沧州市

晴空万里，大江奔涌。芜湖泰山路长江大桥施工现场一派热火朝天

2015612dhuhi

S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥项目专家委员会成立

2026-10-08 00:11

近日，S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程专家委员会成立大会暨首次专家咨询会在我市召开，为这项过江工程的高标准建设提供顶尖技术支撑与专业决策指引。

本次成立的项目专家委员会由中国工程院院士张喜刚担任主任，汇聚同济大学、上海市政工程设计研究总院、东南大学及安徽省交通行业的11位权威专家，专项为项目技术攻关、创新发展和建设推进把脉定向、保驾护航。

芜湖泰山路长江大桥是S24杭合高速的核心控制性工程，该工程地质条件复杂、施工技术难度大、建设标准严苛，对工程安全、质量及创新建设均有着极高要求。此次专家委员会的成立及首次咨询研讨会议的召开，成功搭建起项目高层次技术决策平台，可有效破解大桥建设关键技术难题、防范化解工程建设各类风险，为打造平安百年品质跨江通道筑牢坚实基础，对保障项目安全、优质、高效推进具有重要指导意义。

2015612dhuhi

泰山路长江大桥开启主塔钢结构施工

2026-10-15 00:31

10月12日，芜湖泰山路长江大桥北主塔混凝土塔身段顺利浇筑完成，项目建设迎来关键节点，大桥主塔正式转入钢箱—核心筒组合结构施工阶段。

芜湖泰山路长江大桥主航道桥为主跨1410米悬索桥，是长江安徽段跨径最大的桥梁。本次完工的北主塔总高214米，塔身下段为混凝土结构，到达钢混结合部位后，向上过渡为钢箱—核心筒组合钢结构，塔体设置两道钢横梁，整体结构工艺复杂，施工标准严苛。

目前长江已经度过汛期，水位持续回落。项目建设团队牢牢抓住低水位这一宝贵施工窗口期，统筹施工工序、配齐各类建设资源，全力推进各分项工程，推动项目建设稳步提速。

作为落实长三角一体化发展、长江经济带建设国 家战略的重要交通项目，泰山路长江大桥建成通车后，将进一步优化区域过江通道总体布局，为芜湖加快建设现代化省域副中心城市提供重要的交通保障。

2015612dhuhi

芜湖泰山路长江大桥南锚碇地基加固完成

2026-10-26 00:19

10月24日，芜湖泰山路长江大桥主航道桥南锚碇基础深层地基加固施工完成，为后续锚碇主体结构施工奠定坚实基础。该节点完成，也标志着这座安徽省最大跨径桥梁建设进一步提速。

芜湖泰山路长江大桥主航道桥为主跨1410米单跨吊钢箱梁悬索桥，是安徽省最大跨径桥梁。大桥南锚碇作为悬索桥关键控制性工程，采用世界首创小直径连拱复合地连墙基础，结构新颖、技术复杂。

据了解，地基加固是通过专用设备将装有喷头的注浆管置入土层内部，借助高压装置喷射水泥浆与空气混合体，对原状地基土体进行切割，使水泥浆液和原有土颗粒充分拌和，凝固后形成加固体，最终通过全断面深层土体加固形成人工复合地基，兼具承载和隔水功能，解决传统地连墙基础对天然持力层要求高、难以在临江富水深厚软弱覆盖层地区应用的问题。

为此，项目团队围绕成桩精度、喷射装备及工艺、智能化监控等开展关键技术研究，实现工艺机理、智能装备、过程控制和环境保护的系统集成。施工过程中，团队优化施工工艺参数，实行分区、分层、分段标准化施工，多点位同步作业，全过程动态监测孔位、垂直度、注浆量及成桩质量，安全优质完成地基加固施工任务。

芜湖泰山路长江大桥建设建成通车后，将极大优化区域过江通道布局，助力芜湖市跨江融合发展与省域副中心城市建设。

2015612dhuhi

泰山路长江大桥建设提速    南锚碇地基加固施工顺利完工

2026-10-27 01:00

近日，芜湖泰山路长江大桥项目取得关键阶段性进展，主航道桥南锚碇深层地基加固施工全部完成，顺利打通后续主体结构施工关键环节，项目建设进度全面提速。

作为安徽省最大跨径桥梁，泰山路长江大桥主航道桥采用主跨1410米单跨吊钢箱梁悬索桥设计。南锚碇是整座大桥的核心控制性工程，采用创新型小直径连拱复合地连墙基础，施工技术难度大、工艺要求高。

本次地基加固采用超高压旋喷桩工艺，单桩加固长度达27米。针对临江厚层淤泥软土、成桩稳定性差等复杂地质难题，施工团队优化工艺参数，实行分区、分层、分段标准化作业，同步开展全过程动态质量监测，精准把控孔位、垂直度、注浆量和成桩精度，安全高效完成全部加固任务，有效保障了地基整体稳定性和工程质量。

据了解，泰山路长江大桥是区域重大过江通道工程。项目建成后，将进一步完善皖浙高速路网布局，优化芜马及沿江地区过江交通体系，助力长三角一体化发展，为芜湖建强省域副中心城市提供坚实交通支撑。

2015612dhuhi

徐志赴鸠江区调研重点项目建设

S24杭合高速泰山路长江大桥项目主航道桥为双塔单跨吊悬索桥，当前南北塔、南北锚关键工序全面开工。徐志沿栈桥察看跨江施工作业，详细了解大桥技术方案、投资进度、施工组织等，强调重大交通基础设施是优化区域空间格局、助力沿线区域经济社会高质量发展的有力支撑，要坚持系统观念，统筹工程实施、生态保护和长远运营，更好赋能区域一体化发展。

2015612dhuhi

S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程（芜湖市段）施工许可

发布日期：2026-10-12 14:59 来源：厅审批办 阅读次数：286

芜湖市泰山路长江大桥建设开发有限公司 ：

        你（单位）于 2026 年 9 月 30 日向本机关申请的 S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程（芜湖市段）施工许可 交通行政许可。经审查，申请材料齐全，符合 《公路建设市场管理办法》第二十六条 规定的条件、标准，根据《行政许可法》第三十四条第二款、第三十八条第一款的规定，决定准予交通行政许可，准予你依法从事下列活动： S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程(芜湖市段)施工许可。

        许可有效期自 2026 - 10 - 08 至 2029 - 12 - 31

安徽省交通运输厅
2026年9月30日