苏州新闻谈苏州机场 披露更多细节

chenmo19820606

为rmb服务 发表于 2019-5-26 12:00
记得一个汽车行业的说过，中国这几个汽车（合资）从北到南，质量逐步提升，工人做事态度和水平呈现南高北 ...

我去过很多整车厂，单论制造水平长三角的整车厂不比华南的差。
长三角的工匠精神还是存在的，所以刚改开的时候，大众会把第一个项目放在上海。汽车行业大量的零部件制造商比如大陆电子、德尔福、博世等，基本都位于长三角，也是因为这边的工业体系、工人技能比较完整。
要说服务态度，南方会有优势，那边总体的营商环境、服务意识都比较强，这也是他们速度比华东快的原因。
发展到现在也就上海对广深还留有点优势，其他长三角城市都拼不过，再不努力想着小富即安就完了。

为rmb服务

chenmo19820606 发表于 2019-5-26 12:21
我去过很多整车厂，单论制造水平长三角的整车厂不比华南的差。
长三角的工匠精神还是存在的，所以刚改开 ...

工匠不工匠不知道，反正我第一辆车是上海大众的，小毛病多得我发誓再也不买。表弟两辆车，一辆君威，一辆飞度，十几年飞度从未修过，君威年修车。
后来我只买广汽的车，十几年来再也没修过。
当然，这个主要也是因为大众自身毛病多所致。
改革开放前，最受重视和特权吃小灶的也就上海和东北了。当年各类工业基本上都是上海的，所以改开各类合资首选上海也是正常。
就像相机，海鸥用日本美能达技术，但是论质量，其实不如江西的凤凰。当年海鸥的df1，确实也不错，但是就是小毛病多，经常修，而小日本产的就没问题。
最终改开后，上海～其实中国绝大部分老品牌都因小毛病多，没有优势，慢慢消亡。所以一代人的记忆基本上都没了，还是做的质量不行！

就服务态度，去广深吃饭，服务员态度明显好。越往北去态度越冷，我就不用差这个字了。

tomeleven

星海街上的鱼 发表于 2019-5-26 13:07
昨天的视频里的新内容，交通局局长说：年初省zf和苏州zf签订的目标责任状里就有加快规划研究苏州机场了。

有视频链接吗
这楼歪的，差点没法看了
又是人口又是工业的

helpstone

tomeleven 发表于 2019-5-26 13:17
有视频链接吗
这楼歪的，差点没法看了
又是人口又是工业的

稍安勿躁，大佬们在开务虚会

hiking

把视频链接发出来一下各位

vce

为rmb服务 发表于 2019-5-26 09:37
举个例子而已。
长三角算两个发达省份和一个最具特权的三千万人口的直辖市，香港毕竟就几百万人，一千多 ...

以大欺小你难道真认为广东很小，呵呵，总面积17万、常住人口1.13亿。。。江浙沪加一块也不过20万平方，1.6亿常住。。。

内地最具特权的世人皆知是北京，全国则是港澳最特，直辖市的所谓特权恐怕连钦点的经济特区都不如

vce

为rmb服务 发表于 2019-5-26 09:40
江浙的货运明显是被特权上海抽血的结果。
从货运来说，目前中国最大的两个工业城市就是苏州上海。
当然 ...

最近两年PVG的货邮吞吐开始下降（如今毛衣战背景下，降幅更甚），然而南京杭州等货邮增幅却并不高，反而西安郑州武汉等内陆城市开始崛起，这是产业转移的结果，所以即便上海的航空货邮疏解了，恐怕也不会太多转移给周边机场

不是开水

歪的我都看不下去

vce

为rmb服务 发表于 2019-5-26 13:06
...改革开放前，最受重视和特权吃小灶的也就上海和东北了。当年各类工业基本上都是上海的，所以改开各类合资首选上海也是正常。

可见你偏见至深。建国后上海从远东金融中心自由港被改造成一座计划经济的工业城市，长期在吃老本，上缴税收第一，城市建设长年滞后，三废污染严重，只因老本厚实才勉强维持。要论特权小灶，北京姑且不谈，看看西安这座千年废都是怎么在短时间内成为大区中心城市、拥有了当时全国一流的科教文卫资源，其中有多少是从上海搬去的，到底是谁最受重视和吃特权小灶，说话良心不痛么？

1980年一篇《上海全国十个第一和五个倒数第一,说明了什么》就很好揭示了上海所受的“重视”！

为rmb服务

vce 发表于 2019-5-26 14:24
以大欺小你难道真认为广东很小，呵呵，总面积17万、常住人口1.13亿。。。江浙沪加一块也不过20万平 ...

先看京沪特权了。
什么特区的，五个特区也就深圳发展起来了。
京沪才是真正的特权，北京不说。国之重器的基本上都是放上海，科教文卫样样都是照顾上海，一个高考特权就秒你整个广东了。

为rmb服务

vce 发表于 2019-5-26 14:24
以大欺小你难道真认为广东很小，呵呵，总面积17万、常住人口1.13亿。。。江浙沪加一块也不过20万平 ...

广东除掉珠三角，剩下的面积基本上都是山地，不能看总面积的，不然新疆不就应该最大了？江浙沪特别是江苏上海，大面积平原，开发强度远远高过广东，各类数据，江浙沪比起广东确实是以大欺小。

vce

为rmb服务 发表于 2019-5-26 09:37
举个例子而已。
长三角算两个发达省份和一个最具特权的三千万人口的直辖市，香港毕竟就几百万人，一千多 ...

香港人口只有几百万，但是HKG年旅客却高达7000多万（其国际中转旅客量数倍于PVG
），HKG的货邮吞吐更是全球之冠，这不正好说明了制度特权的巨大优势么。珠三角也因为港澳而受到连带照顾。。。

空域体制方面，香港有着无以伦比的特权，由于香港特区的存在，使得广深港一线基本没有军用永备机场，相较之下，长三角的军用机场远多于珠三角，限制空域面积多达19万平方公里

为rmb服务

vce 发表于 2019-5-26 15:07
可见你偏见至深。建国后上海从远东金融中心自由港被改造成一座计划经济的工业城市，长期在吃老本，上 ...

习惯了特权的少了点就总觉得亏欠，这个是很多特权（包括省会）城市的通病。
非要提西安，说人家千年废都就不真诚了，西北那地方除了西安还有哪个城市适合做大区域中心？
民国时期军阀割据的这种非正常时期特殊国际国内环境背景下造就的上海，不等于就是他永远应该这样，否则这个世界就永远不会变迁了。

苏州国际机场

为rmb服务 发表于 2019-5-26 15:40
习惯了特权的少了点就总觉得亏欠，这个是很多特权（包括省会）城市的通病。
非要提西安，说人家千年废都 ...

RMB,苏州机场预计会在何时，以何种形式官宣？

为rmb服务

vce 发表于 2019-5-26 15:39
香港人口只有几百万，但是HKG年旅客却高达7000多万（其国际中转旅客量数倍于PVG
），HKG的货邮吞吐更是 ...

香港不去谈他了，不具备可比性。
但是除掉香港和北京，一个上海的特权就秒点其他所有城市了。