关于渝长厦北、南线方案的思考与讨论(从长沙市角度)

海沙cs · 发表于 2017-1-23 08:08:06

圭村长沙人发表于 2017-1-23 04:20
1.金桥原本设计不是作为渝长厦的枢纽站，而是长株潭，长益常，长岳，长潭西四条城际铁路的枢纽站。渝长厦 ...

设计院可能真的要换了。

武汉和广东的设计院不要用，用京城的设计院。

武汉和广东与长沙可能是铁路竞争关系。

tlgcom · 发表于 2017-1-23 08:13:45

武汉和长沙隔得很近，国家布局中部的项目，长沙是武汉最大的对手，因此双方一直是竞争关系，广铁一直管着湖南铁路，长沙铁路强大了势必要求更高的地位，从广铁分出去是长沙最大的噩梦！以前见过铁五院设计的北线方案，清晰的设置了机场站，浏阳站，铁四院坑湖南是明目张胆

tlgcom · 发表于 2017-1-23 08:16:25

从广铁分出去是广州最大的噩梦，广铁内部出了文件，被网友搞到了网上：为强化集团所在地广州的枢纽地位，严格限制长沙南和深圳北的始发车数量，始发车尽可能从广州始发中转，广州把长沙作为集团内最大的对手

tlgcom · 发表于 2017-1-23 08:21:10

从湖南整体利益来讲，把长沙铁路枢纽做大做强，争取从广铁独立，湖南的铁路湖南自己管，这是最大的利益。南昌因为京九铁路的修建，从上局分离开来，有了自己的路局，铁路始发车比长沙多的多。湖南在广铁管辖下，永远是伪军，优先发展广东铁路，湖南人坐高价火车，岳阳到深圳比武局的武汉到深圳还贵，长株潭城际也比汉孝城际贵的多

海沙cs · 发表于 2017-1-23 08:23:18

@tlgcom

既然武汉、广东没动力做渝长厦，因此他们必然挑拨湖南人内部之间的矛盾。

一个南北线，他们要反复搞，拖延时间。

拖延时间成功，有利的就似乎武汉、广东。湖南就落后了。这20年湖南实质也是一个拖字诀落后了。

tlgcom · 发表于 2017-1-23 08:25:59

在中国政治地位决定一切，长沙以前还有个铁路分局，现在都降成办事处了，在铁总争夺利益方面，必定处于劣势。上次国家19个铁路枢纽都没有长沙，长沙南高铁车次全国能排前五，与路网实际地位严重不符。长沙枢纽地位只能被强化，不能被削弱，如果让株洲分化，湖南更是无出头之日。

tlgcom · 发表于 2017-1-23 08:29:10

从广铁的角度，是绝对不希望长沙做大做强的，能拖到不修最好，一个能和广州抗衡的长沙枢纽，从广铁分出去是分分钟的事。南长北郑，是广州不愿看到的，广州地处路网末梢，长沙地处路网中枢，这种管法原本就不对

海沙cs · 发表于 2017-1-23 08:35:39

@tlgcom
估计设置长沙北、机场站是个非常敏感的话题，一抢了武汉的铁路枢纽地位，同时武汉机场几乎无超越长沙之可能；而长沙设置这2站后，必然增补为全国铁路枢纽。武汉基本上不愿意看到这个情况出现。

渝长厦建设后，长沙铁路局独立是必然的事，广铁也不想这事发生。

所以渝长厦必然陷入长期的讨论。如果湖南人没意识到这事的重要性。渝长厦就会一直荒废。

tlgcom · 发表于 2017-1-23 08:46:18

大家可以看下怀邵衡铁路是如何和衡阳东站联通的，和渝长厦和长沙南的方位一模一样。
怀邵衡铁路新建一个麻元车站（靠近武广高铁，类似安沙的位置），然后修建两条联络线直接到衡阳东站，距离也有10公里左右。
因此在渝长厦安沙地区设站，引联络线到长沙，可以解决益阳，常德到广深的问题

zhangshuai197 · 发表于 2017-1-23 09:03:46

本帖最后由 zhangshuai197 于 2017-1-23 09:06 编辑

松木园（货运）、麻元（联络站）、颜家垄站。
在衡阳市区设两条连接线：普速列车和快速列车进衡阳站，高速列车（CRH含D字头列车和高速动车组列车）进衡阳东站。

tlgcom · 发表于 2017-1-23 09:09:25

网上搜衡阳铁路枢纽就能看到，只是那张图我传不上来，用手机

EMPORIO · 发表于 2017-1-23 09:29:23

本帖最后由 EMPORIO 于 2017-1-23 09:31 编辑

海沙cs 发表于 2017-1-23 08:04
@EMPORIO 铁总下了函搞了设计招标才正式开展设计选线、线路比选等工作，不是等湖南先选好了铁总再下

你 ...

能稍微尊重一下事实嘛，如果决策层都定好了才设计招标，郑徐、沪昆、郑万预可研、可研阶段哪来那么多线路之争。

zhangshuai197 · 发表于 2017-1-23 09:32:32

tlgcom 发表于 2017-1-23 09:09
网上搜衡阳铁路枢纽就能看到，只是那张图我传不上来，用手机

衡阳都能这样。长沙也可以这样规划。

EMPORIO · 发表于 2017-1-23 09:33:44

本帖最后由 EMPORIO 于 2017-1-23 09:43 编辑

zhangshuai197 发表于 2017-1-23 09:32
衡阳都能这样。长沙也可以这样规划。

拆迁问题完全不一样，你不看长沙枢纽图里长赣北线正线为啥绕那么大一个弯拐到北二环去。
说了这么多，关键是设计院要设计出这样的联络线出来，不然都是空的。

zhangshuai197 · 发表于 2017-1-23 09:45:26

EMPORIO 发表于 2017-1-23 09:33
拆迁问题完全不一样，你不看长沙枢纽图里长赣北线正线为啥绕那么大一个弯拐到北二环去

拆迁确实比衡阳大，但是此规划的可行性还是有，河东隧道，造价高些。此规划较完美，钱的问题政府去考虑把！

[规划] 关于渝长厦北、南线方案的思考与讨论(从长沙市角度)

本帖子中包含更多资源

浏览过的版块