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发表于 2016-7-12 19:49:27
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7月11日,随着最后一幅地下连续墙吊装入槽,经过全体参建员工94天的艰苦奋战,昆明轨道交通4号线12标联大街站地下连续墙46幅共计271.3米施工顺利闭幕,成为全线首个完成地下连续墙施工的车站。
联大街站为地下三层三跨框架结构,车站全长199.8米,其中车站东段主体长121.1米,西段盾构井和暗挖区间长40.8米,换乘节点长37.9米。车站标准段宽20.9米,端头加宽段25米。车站主体围护结构采用1米厚地下连续墙+内支撑,采用明挖顺做法施工,基坑开挖深约24米,顶板覆土厚度约3米。车站共设有3个出入口、2组风亭组及安全出入口,地下连续墙成槽最深达53米,钢筋笼最长52米,因涉及已经运营的既有1号线施工,施工风险极高。
自2015年11月进场以来,承担建设任务的4号线12标全体参建员工秉承“凝心聚力、锐意进取、典型引领、创效提能”的项目核心理念,对内狠抓安全质量管理,对外积极主动协调完善各项手续,于2016年3月14日顺利通过地连墙钢筋笼吊装评审,于2016年3月15日举行地下连续墙首幅开工仪式,于2016年4月8日实施了4号线首幅地连墙正式成槽施工,于2016年4月9日凌晨完成了第一幅钢筋笼顺利入槽并进行混凝土浇筑,并于2016年4月28日通过联大街站首件验收。施工期间,项目部克服了诸多疑难杂症,历时94天(包含空档期)的不懈奋战,终于在2016年7月11日安全优质高效地完成了主体段围护结构46幅地下连续墙施工,为后续主体施工和相邻区间盾构施工打下了坚实的基础。 |
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