武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

yangyiping2053

liujieqiang 发表于 2026-5-16 23:00
可惜19号线的客流量太低了，归根结底对于大多数人来说19号线并不便利。
我试过从光谷坐2号线转11转19到 ...

19号线客流需要花山的阿拉亚来支撑

chihao1993

whblue889 发表于 2026-5-15 11:03
不同年纪的人看事物有不同的观点很正常，我的同龄人已经很多都在家里座等退休了。
随着人口老龄化以及人口 ...

不仅武汉没有限号，其他城市也少有这样的传言了。

归结一个原因，就是人口少了、出行意愿少了。而高架地铁网络建设好了。

下一个出行高峰应该是无人车

chihao1993

zyon 发表于 2026-5-15 11:34
+1，没感觉车变少了。就今天晚上下班的时候，地图上估计就是，南三环以白沙洲大桥为界，汉阳这边白沙洲堵 ...

只是堵点转移了，我觉得二环内拥堵好了很多。

yangyiping2053

chihao1993 发表于 2026-5-17 12:45
不仅武汉没有限号，其他城市也少有这样的传言了。

归结一个原因，就是人口少了、出行意愿少了。而高架 ...

总人口是少了，但是武汉这样的大城市的人口还在不断增加啊，武汉又不是净流出的城市。

zyon

chihao1993 发表于 2026-5-17 12:45
只是堵点转移了，我觉得二环内拥堵好了很多。

因为企业和人口都在外迁，武汉住二环内/上班在二环内的人才多少

Gratch

liujieqiang 发表于 2026-5-16 23:00
可惜19号线的客流量太低了，归根结底对于大多数人来说19号线并不便利。
我试过从光谷坐2号线转11转19到 ...

每天打车上下班费用大多数人吃不消，就算单程20，一天也得40，一个月得1000多

Gratch

whblue889 发表于 2026-5-17 11:16
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

每天上班打车？你是跟钱包过不去

Gratch

yangyiping2053 发表于 2026-5-17 12:26
19号线客流需要花山的阿拉亚来支撑

现在的客流基本上靠通勤，注定除了上下班高峰以外的时间没什么人，如果鼓架山开发出来就有观光客流，不受时间限制。

Gratch

wyglm2020 发表于 2026-5-16 11:54
胡扯，跟客流关系就不大，主要是那种用的车不环保，要被强制淘汰

跟环保没关系，主要是不让私人运营了，2010年所有小巴都取消了

无法忘怀

转载12号线5月部分客流数据：
2026-05-01   周五    17.45万；
2026-05-02   周六    10.18万；
2026-05-03   周日    16.46万；
2026-05-04   周一    14.23万；
2026-05-05   周二    13.23万；
2026-05-06   周三    11.89万；
2026-05-08   周五    11.54万；
2026-05-09   周六    12.06万；
2026-05-10   周日    10.77万；
2026-05-15   周五    12.05万；

liujieqiang

Gratch 发表于 2026-5-17 18:50
每天打车上下班费用大多数人吃不消，就算单程20，一天也得40，一个月得1000多

比租房便宜，不过租房也是一个选择。还有选择拼车，自己开车。19号线通勤注定了是一个小众需求，对大多数有光谷-青山通勤需要的人来说太不方便，所以客流一直惨不忍睹。

whxlb

无法忘怀 发表于 2026-5-17 19:00
转载12号线5月部分客流数据：
2026-05-01   周五    17.45万；
2026-05-02   周六    10.18万；

没想到第一天还是最多的

Gratch

liujieqiang 发表于 2026-5-17 20:26
比租房便宜，不过租房也是一个选择。还有选择拼车，自己开车。19号线通勤注定了是一个小众需求，对大多数 ...

比起2号线和11号线还是快很多，每天节省半小时以上，武汉站换乘的人还是很多的

Gratch

whxlb 发表于 2026-5-17 20:36
没想到第一天还是最多的

第一天很多是尝鲜的客流

chenyunh

12号线我周末去看了，整个站20分钟一个人都没有，除了工作人员在发呆