武汉汽车品牌信息汇总（信息更新帖） -

gencer

bill2014 发表于 2026-10-12 20:41
阿维塔更惨，上险量才刚刚三千。随着智驾的普及化，随着鸿蒙智行自己的车越来越多，依赖华为已经不再那么有 ...

拿自己的销量担当去跟别人的边角比么…长安除了阿维塔还有长安、启源、深蓝一批低端走量车型；东风的扛把子是岚图、岚图的扛把子是梦想家啊…

yangyiping2053

所以，汽车产业的现状以及未来趋势大家都看得明明白白，很庆幸武汉提出了“首位产业”，武汉当政者还是清醒的，坚定不移支持武汉把集成电路产业打造成“首位产业”。

romano320

楚能真的跑北边去量产，一声叹息

10月14日，王崧会见楚能汽车有限公司董事长代德明一行。王崧向客人的到来表示欢迎。他说，近年来，锚定制造业高质量发展主攻方向，全力推动产业能级跃升，加快发展以新能源及智能网联汽车为代表的重点产业链群，形成了集研发、制造、销售、服务于一体的完整汽车产业生态，已成为全国重要的新能源汽车及零部件研发生产基地。楚能汽车布局了从动力电池研发生产到全国终端渠道分销的新能源汽车全产业链，与郑州汽车产业的大平台、大市场高度契合。希望双方通力协作，共促项目早日落地达产，共育产业链条，共拓开放市场，为郑州新能源汽车产业高质量发展注入新动能。

bill2014

楚能首款车是15-20万增程SUV，今年7月份试制车就下线了，但要到明年6月才量产，开发节奏太慢，再好的技术和供应商等到上市时都落后了。增程赛道也已经不行了，这个价位的SUV竞争也相当激烈。楚能造车风险很大，成功率较低，郑州大概率要亏钱，一年后就能判断是叹息还是庆幸。

gencer

bill2014 发表于 2026-10-15 13:25
楚能首款车是15-20万增程SUV，今年7月份试车就下线了，但要到明年6月才量产，开发节奏太慢，再好的技术和供 ...

啥？ 一个做电池的，造汽车是増程？我以为造纯电推自己的电池呢

guoyou998

现在已经淘汰赛开始，桌上的一批一批下桌，现在还没上桌的真的还有机会吗

四轮车

有啥叹息的，做成功了，扩产回武汉。做失败了，北边一起赔钱，都不是傻子，这种事谁说的清楚。当初多少新势力说要在武汉建厂的，结局呢?什么宾理，极度，极越后来连在美国现在做机器人的还和黄冈签了协议，结果是什么，大家看的到。希望楚届能成功吧。

bill2014

gencer 发表于 2026-10-15 14:39
啥？ 一个做电池的，造汽车是増程？我以为造纯电推自己的电池呢

根据消息人士透露，第一款车对标问界M5，做增程SUV，长期规划中增程和纯电都有。车身尺寸接近5米，售价预计在15万-20万元区间。纯电续航超过200公里，综合续航超过1200公里。后续还规划了一款15万-18万元的小型SUV，几款车型将基于同一平台开发。

guoyou998

把钱投的更有价值和产出的产业上去，至于这个楚能的车 要地方绑定投资  ，还是算了吧  

我是高楼迷人

bill2014 发表于 2026-10-15 15:22
根据消息人士透露，第一款车对标问界M5，做增程SUV，长期规划中增程和纯电都有。车身尺寸接近5米，售价预 ...

楚能自己做电池的，一半车价在电池，成本有优势

bill2014

我是高楼迷人 发表于 2026-10-15 17:37
楚能自己做电池的，一半车价在电池，成本有优势

除了成本还要看技术和质量。9月份楚能动力电池装车量市场份额0.52%，行业排名第15位。大部分用在几万块钱的车上，要在15-20万的车上卖好需要有较大的技术突破，否则用自己电池反而是缺点。
另外需要考虑规模效应，规模效应能降低百分之二三十的成本。出货量少的话，自产电池的成本优势比不上规模效应。大部分新势力车企都是做高价车，避免和传统车企拼规模效应。

路筱河潺潺

四轮车 发表于 2026-10-15 15:06
有啥叹息的，做成功了，扩产回武汉。做失败了，北边一起赔钱，都不是傻子，这种事谁说的清楚。当初多少新势 ...

支持~毕竟本省的，还是希望能成功。但是万一失败了，也有外地分担风险，没什么不好的。

研磨时光

楚能造成能做成功将成为行业奇迹！
😄，他们内部人讲，代老板认为他不需要做宣发，只需要利用好他所谓的电池成本优势和恒信的渠道优势就OK 了！
所以，如果他能成功，将是比小米、特斯拉还牛逼的存在！

sfwtzwrsm

yangyiping2053 发表于 2026-10-13 18:17
所以，汽车产业的现状以及未来趋势大家都看得明明白白，很庆幸武汉提出了“首位产业”，武汉当政者还是清醒 ...

游侠整天发一些无关痛痒的新闻，其实真正硬核的新闻就这五个：招商引资/投融资动向，新项目签约，新项目开工，新项目投产，各项目业绩。武汉如果说整车搞不好，就定位汽车零部件内陆第一，把供应商零部件堆到看齐沿海水平。现在不是有个零整比的计划，提升到1.5：1甚至2：1吧。

samknight

代老板看中的是海马郑州能在短时间提供资质落地，而黄冈威马债权债务还未整理清晰，远水救不了近火，当年小鹏G3也是让海马代工的，未来回湖北犹未可知，无论如何还是希望楚能能成吧，楚能的动力电池用在风神E70出租车，风神L7网约车，东风商用，三一重工上还是不少的