武汉汽车品牌信息汇总（信息更新帖） -

stanbul

我的观点基本和这篇文章一致

https://mp.weixin.qq.com/s/8OLJlgxNR0E01SVP360FgA

sfwtzwrsm

供应链降本的问题是必须要面对的，湖北和沿海的供应链成本必须得缩小到可以上战场pk的程度，现阶光靠汉阳那家的产能是养不起供应链的，还需要至少2家大型整车企业产能。

changhe

bill2014 发表于 2026-9-29 19:09
这种都是本地ZF要投资的，首期投资一二十亿是要的，投资是有风险的，明显是和武汉没谈拢，跟本地闲置产 ...

有这钱不如招商零跑，奇瑞，吉利。武汉不缺汽车研发，缺的是能走量的汽车工厂。别人zz，cs啥研发没有，就靠招商，现在汽车产量多少我就不多说了。本地的ld不知道是在想啥。

jiangyarong

changhe 发表于 2026-9-30 20:40
有这钱不如招商零跑，奇瑞，吉利。武汉不缺汽车研发，缺的是能走量的汽车工厂。别人zz，cs啥研发没有，就 ...

是的，对于汽车产业，走量更重要

bill2014

10月1日，东风奕派汽车科技公司公布最新销量数据。2026年9月奕派科技交付整车15995辆；2026年1至9月，累计交付整车166833辆，同比跑赢行业大势，海外市场持续突破，累计出口量同比增长58%。

bill2014

岚图汽车2026年9月交付13025辆，2026年1-9月累计交付115481辆，同比增长19% ​​​

四轮车

确实不能理解东风管理层到底是在想什么，各个品牌都有低价有性价比的走量车型，为什么东风搞不出来一款，你说岚图高端还马马虎虎的销量就不说什么，你那个奕派搞这种价格，这种销量你们是如何混的下去的。

changhe

9月销量:岚图:13025；长安启源:46507；长安深蓝:30185；北汽极狐:21518

changhe

四轮车 发表于 2026-10-1 19:33
确实不能理解东风管理层到底是在想什么，各个品牌都有低价有性价比的走量车型，为什么东风搞不出来一款，你 ...

看看长安启源，长安深蓝，两个加起来就7万多台。这就是别人的底气。东风品牌搞了一大堆，一个走量的都没有。

Giroud_12

岚图月销是焊死在1.3万辆上了？车型越来越多，销量停滞不前了

xcaszx123

byd明年就要出固态电池汽车了。一般的汽车电池就要成为落后产能。除非把现在这个水平的汽车卖到国外，卖个十年，估计能够回本。

四轮车

不要每天吹比亚迪OK，固态电池又不是它一家专利，搞的好像只有它能做一样。东风的问题不是谁出固态电池的问题，是自己没有走量车型的问题。问题在于自己和别人无关。

bill2014

Giroud_12 发表于 2026-10-1 22:00
岚图月销是焊死在1.3万辆上了？车型越来越多，销量停滞不前了

市场竞争激烈，新车型竞争力不突出，卖三个月就没量了，老车型销量不断被竞争对手蚕食。其实也是市场普遍现象，小鹏出那么多车型销量也没怎么增长，理想、鸿蒙智行车型越来越多，销量还在下滑。想要破局，得出更多更有竞争力的车型，加快老车型的改款换代，加快出口。

mz88065157

changhe 发表于 2026-10-1 20:00
看看长安启源，长安深蓝，两个加起来就7万多台。这就是别人的底气。东风品牌搞了一大堆，一个走量的都没 ...

现在问题是低端没人买，高端也维持不了热度，9月连之前吊着半条命的广汽，新能源销量都突破35000，东风再这样搞，就跟起大早赶晚集的北汽坐一桌了，哦 不对，北汽低端还有极狐，最近新产品还有点热度，奕派感觉完全自生自灭了 车型老，产品力也差  宣传也差强人意，后面再这样弄，前景堪忧。

bill2014

奕派绑定华为六件套，所以价格上涨，战略是否成功得再观察下。车型也太少，这么多年才两款车。风神L8Y价格其实挺可以的，但面临沉重的品牌形象历史包袱，过几天看看具体卖了多少。风神车型数量也少，改款换代也太慢。