<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建 梧广段招标

twty

滑稽树下你和我 发表于 2026-5-25 13:03
自从k22升t22后，290已经是你局北上车数号最小的咯（541那种往成都的不算），况且柳州以北北上普客动集多 ...

还有，据说三季度调图路局把K1192次改为南宁至天津，真是厉害了，不过好像和沈局的Z398有点重复了（两个都是走京九为主）

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2026-5-26 22:20
现在铁路负债那么严重，没有盈利的事是坚决不做的，肯定是沿线城市联合充值了，其实也不多，每年几千万元 ...

其实也还好了，东部很多线路还是值的，不值得是中西部部分硬上350、250的线路

滑稽树下你和我

twty 发表于 2026-5-27 12:37
还有，据说三季度调图路局把K1192次改为南宁至天津，真是厉害了，不过好像和沈局的Z398有点重复了（两个 ...

还好吧，一、三季度就是每年最大的调图动作，现在的方向不就是新开解锁或者恢复一些北方大市的线路吗？（还我乌鲁木齐）

twty

滑稽树下你和我 发表于 2026-5-27 13:09
还好吧，一、三季度就是每年最大的调图动作，现在的方向不就是新开解锁或者恢复一些北方大市的线路吗？ ...

乌邕车要重开的话还得看乌局了

滑稽树下你和我

twty 发表于 2026-5-27 13:30
乌邕车要重开的话还得看乌局了

是啊去新疆、西北地区不方便，现在的机票价格你也懂的都是天价

twty

滑稽树下你和我 发表于 2026-5-27 13:43
是啊去新疆、西北地区不方便，现在的机票价格你也懂的都是天价

之前看乌局打算把乌渝车换25T并延长南宁，走渝贵、黔桂线，不过好像成局暂时没同意延长，还有得等了...

邻家索菲

　5月23日，象州10千伏配电所一次送电成功，成为全线首座投入使用的配电所，为后续电力线路贯通及全系统联调联试打下了坚实基础。

滑稽树下你和我

twty 发表于 2026-5-27 14:17
之前看乌局打算把乌渝车换25T并延长南宁，走渝贵、黔桂线，不过好像成局暂时没同意延长，还有得等了...

正常啊，川渝去新疆的需求很旺盛的不可能人人坐飞机，有钱不赚嘛？

高楼靡靡之音

滑稽树下你和我 发表于 2026-5-27 13:07
其实也还好了，东部很多线路还是值的，不值得是中西部部分硬上350、250的线路

京沪高铁又涨价20%

大奶哥

滑稽树下你和我 发表于 2026-5-27 20:14
正常啊，川渝去新疆的需求很旺盛的不可能人人坐飞机，有钱不赚嘛？

没有普速车去新疆，就应该坐飞机，这才是性价比最高之一的选择。

滑稽树下你和我

大奶哥 发表于 2026-5-28 18:42
没有普速车去新疆，就应该坐飞机，这才是性价比最高之一的选择。

新疆坐飞机就图个快，但是机票价格在暑期旺季动不动1.2000情况下还要算上燃油费来回就更贵的，普速车时间久是久但是方便那种钱不多的特种兵背包客还有不差时间的老年人慢慢游

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2026-5-27 21:26
京沪高铁又涨价20%

上个月不是涨过一次了？

大奶哥

[quote][url=forum.php?mod=redirect

那动车去新疆就是又贵又遭罪

滑稽树下你和我

大奶哥 发表于 2026-5-30 10:17
[quote][url=forum.php?mod=redirect

那动车去新疆就是又贵又遭罪

谁会坐动车去新疆啊？要么自驾摩旅，要么普速慢车，要么飞机，新疆太大了一个新疆顶一整个华北平原

twty

2025年度广西各铁路公司运营数据：南崇公司亏4.07亿，南玉公司亏8.73亿，沿海铁路公司亏6.9亿，云桂广西公司亏12.9亿（包含云桂线和贵南线），柳南公司盈利0.74亿，南广公司盈利5.67亿，黎南公司盈利0.9亿

广西铁投数据，真实性有待考证哈...