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楼主: tony1980

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发表于 2018-1-21 17:09:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 yhwyglm 于 2018-1-21 17:17 编辑
cyx8280 发表于 2018-1-21 15:09
湛江轨交的规划和广湛客专的规划不在同一条线上,湛江轨交是从万达广场一直经海底往海东奥体中心方向去; ...


是哦,感谢提醒,想错了···两线路区别是有点大,只会在高铁东站和新机场站才有交集
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发表于 2018-1-22 11:37:54 来自手机 | 显示全部楼层
yhwyglm 发表于 2018-1-21 17:09
是哦,感谢提醒,想错了···两线路区别是有点大,只会在高铁东站和新机场站才有交集

其实2号线和广湛客专可共线,利用省资金。也可能我湛现真不差钱,不像部分网友担心没钱建。估计现广州湾大道和沿海大道和调顺海底隨道会并入广东滨海公路,用省资金,这些都是省为湛着想的。
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发表于 2018-1-22 12:30:16 | 显示全部楼层
粤西陈少 发表于 2018-1-22 11:37
其实2号线和广湛客专可共线,利用省资金。也可能我湛现真不差钱,不像部分网友担心没钱建。估计现广州湾 ...

我也认为把广州湾大道并入广东滨海旅游公路是可行的。
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发表于 2018-1-22 14:26:09 | 显示全部楼层
粤西陈少 发表于 2018-1-22 11:37
其实2号线和广湛客专可共线,利用省资金。也可能我湛现真不差钱,不像部分网友担心没钱建。估计现广州湾 ...

嗯,虽然这个设想很美好,但是2号线要拐弯照顾CBD,高铁则是要取较为平直的线路。。还因为高铁速度的问题拐弯不能超过多少度···否则。。

广州湾大道(观海路)能并入最好,最好从省级别解决4804船厂问题。。:)

不过调顺跨海隧道也有可能?哪里来的消息····这可不是观海道路的说。。XD
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发表于 2018-1-22 15:40:45 来自手机 | 显示全部楼层
yhwyglm 发表于 2018-1-22 14:26
嗯,虽然这个设想很美好,但是2号线要拐弯照顾CBD,高铁则是要取较为平直的线路。。还因为高铁速度的问题 ...

原来观海路好像列入全省海堤建设,广州湾大道应也领部分资金,坡头这条沿海大道实质上就是滨海公路,列入应没问题,湛江近500公里应该照顾到很多地方,特别是市区海滨,因为海岛(包括南三东海)应不列入,南三连东海的环城高速(包括隧道)可能列入汕湛连接线,让省里买单,今年开建的南三高速(包括新桥)已列入汕湛连接线,省给湛送的礼。
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发表于 2018-1-22 16:02:38 | 显示全部楼层
粤西陈少 发表于 2018-1-22 11:37
其实2号线和广湛客专可共线,利用省资金。也可能我湛现真不差钱,不像部分网友担心没钱建。估计现广州湾 ...

中国的轻轨/地铁是不能和高铁混跑的,因为信号体制不一样,频率不一致,怕存在互相干扰。
虽然我也希望2号线和广湛客专共线,节省成本,但这也只能是美好的愿望,实际没有执行的可能。
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发表于 2018-1-22 16:07:38 | 显示全部楼层
粤西陈少 发表于 2018-1-22 11:37
其实2号线和广湛客专可共线,利用省资金。也可能我湛现真不差钱,不像部分网友担心没钱建。估计现广州湾 ...

中国的轻轨/地铁是不能和高铁混跑的,因为信号体制不一样,频率不一致,怕存在互相干扰。
虽然我也希望2号线和广湛客专共线,节省成本,但这也只能是美好的愿望,实际没有执行的可能。
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发表于 2018-1-22 19:48:28 来自手机 | 显示全部楼层
hust1980 发表于 2018-1-22 16:07
中国的轻轨/地铁是不能和高铁混跑的,因为信号体制不一样,频率不一致,怕存在互相干扰。
虽然我也希望2 ...

我当初建议在海东建广湛终点站,再用地铁连接全市,反正去高铁站都得坐车,20分钟左右到高铁站比较合理。
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发表于 2018-1-22 20:03:32 | 显示全部楼层
广湛客专一旦开通,就等于打通了去全国各地的通道上基本上。
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发表于 2018-1-22 20:21:27 | 显示全部楼层
粤西陈少 发表于 2018-1-22 19:48
我当初建议在海东建广湛终点站,再用地铁连接全市,反正去高铁站都得坐车,20分钟左右到高铁站比较合理。

其实我本来也是这么觉得,毕竟高铁跑地下走那么远,不如直接用地铁来沟通两地岂不是更加方便,也比原来方案更加省钱?

但是现在看来广湛高铁(从最近得勘探、广州和湛江已确定走向)是要铁心建设隧道过海方案到湛江中心高铁站了,要“高铁入城”了。

不过同时也担心,这样子岂不是会让湛江轨交更加没有眉目了?
如果有这通勤班次在这条环城高铁上面跑。。。会不会····
感觉这个考虑见笑了XD

坡头连接到南山的高速确实列入了,不过南山通过海底隧道连接东海岛的项目近些日子压根都提都没提过,感觉这个项目会距离开工,距离“三环四通”的湾区外环成型还有很远很远。。。
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发表于 2018-1-22 21:22:24 来自手机 | 显示全部楼层
yhwyglm 发表于 2018-1-22 20:21
其实我本来也是这么觉得,毕竟高铁跑地下走那么远,不如直接用地铁来沟通两地岂不是更加方便,也比原来方 ...

南三到东海隧道在做前期工作,意思是在排队,应该等南三高速段〈三年内)建好再建。
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发表于 2018-1-22 21:36:49 | 显示全部楼层
    21日,赤坎区十届人大三次会议召开,记者从会上获悉,2018年赤坎区坚持以城市更新为统领,大力发展城市经济,持续改善民生福祉,全力推动赤坎高质量发展,加快建设湛江首善之区。

    今年是赤坎区建设首善之区的关键之年,赤坎将加快城市更新改造,坚持以城市更新为统领,突出产业导向,聚焦空间保障,充分利用棚户区改造、“三旧”改造等政策,推进城市土地二次开发,为高端都市产业发展提供空间和平台,实现产城融合发展。加快南桥片区建设,重点推进旧大天然片区改造,力促集高端购物中心、五星级酒店、高级写字楼、高品位住宅于一体的大型城市综合体动工建设,建设代表湛江形象和水平的城市客厅。继续推进文保村等城中村连片改造,释放土地资源发展都市产业。加快北桥片区建设,完善市政基础设施,加快发展休闲农业、乡村旅游和都市型工业,打造湛江城市“北门户”。加快调顺片区建设,强化规划引领,以恒大外滩花园、滨海御景、渔业公司“三旧”改造项目等为切入点,连线沙湾片区协同发展,促使总部经济、金融商贸、文化旅游等高端业态沿海岸布局,努力把湾区打造成湛江最璀璨的明珠。

    同时,坚持围绕打造北部湾、粤西地区现代服务业发展高地目标,以中央商务区建设为主阵地,提升现代服务业发展水平。大力发展总部经济,加快谋建商务写字楼,引进金融、商务、保险、信息等企业设立区域性总部或分支机构,力促湛江建筑协会总部大厦等项目加快落地,培育产值、税收“亿元楼”。升级发展现代商贸业,引导高端商贸、休闲饮食等业态合理集聚发展,加快保利西海岸、东盟城、飞鹏等商业体招商运营,形成一批“专、特、精”的特色街区和商圈。

    赤坎区还将大力增进民生福祉,办好民生实事,让群众享有更直接、更充实、更持续的获得感和幸福感。
本文来源于湛江新闻网:http://news.gdzjdaily.com.cn/zjx ... ntent_2265325.shtml
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发表于 2018-1-23 10:13:54 | 显示全部楼层
qrx12340 发表于 2018-1-22 21:36
21日,赤坎区十届人大三次会议召开,记者从会上获悉,2018年赤坎区坚持以城市更新为统领,大力发展城市 ...

霞山人民看到这些觉得很心酸
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发表于 2018-1-23 10:19:57 | 显示全部楼层
湛江建筑协会总部大厦? 有这项目信息吗?
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发表于 2018-1-23 10:59:40 | 显示全部楼层
粤西陈少 发表于 2018-1-22 21:22
南三到东海隧道在做前期工作,意思是在排队,应该等南三高速段〈三年内)建好再建。

也就是起码2020-2025之间了
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