苏州北动车运用所发布招标

zimmer89

jasonxiao45 发表于 2026-10-24 15:58
感觉不如不建，还不如拉一条城际串一下县城和主城区….

县城不愿意建，看看苏虞张。小站距的市域线都不积极，更别提大站距的城际了，心比天高。
以后都市圈内部的客流大部分也是主城区与相邻城市主城区之间，而不是县城和主城区。

jasonxiao45

zimmer89 发表于 2026-10-24 17:47
县城不愿意建，看看苏虞张。小站距的市域线都不积极，更别提大站距的城际了，心比天高。
以后都市圈内 ...

主要还是都想直接到达主城区吧，是这个原因吗？

njl246

zimmer89 发表于 2026-10-24 17:47
县城不愿意建，看看苏虞张。小站距的市域线都不积极，更别提大站距的城际了，心比天高。
以后都市圈内 ...

不是吧，常熟还是想的，不然不会年初还招标一个站点研究（按这个招标内容看10月应该是专家评审了）

zimmer89

jasonxiao45 发表于 2026-10-24 18:11
主要还是都想直接到达主城区吧，是这个原因吗？

都想直接到达主城区，同时想在自己家门口设站，但又不希望中途在其他人家门口额外停靠。怎么可能。
最后能落实下去的只有跨市城际，两边级别高的主城区牵头建设，中途县镇停靠只是顺带。

zimmer89

njl246 发表于 2026-10-24 18:18
不是吧，常熟还是想的，不然不会年初还招标一个站点研究（按这个招标内容看10月应该是专家评审了）

希望是吧。

Mihimaru

zimmer89 发表于 2026-10-24 18:20
都想直接到达主城区，同时想在自己家门口设站，但又不希望中途在其他人家门口额外停靠。怎么可能。
最 ...

张家港：你干脆直接报我名

zimmer89

Mihimaru 发表于 2026-10-24 18:29
张家港：你干脆直接报我名

不止。具体到各镇也是一样的态度。
“既然占了我的地，那就要设个站；如果不设站，那就别在我这过；”
“凭什么要绕去另一个镇，影响我这个镇的快速通达，那我觉得这条线建了没意义，不如开车快。”

Mihimaru

zimmer89 发表于 2026-10-24 18:34
不止。具体到各镇也是一样的态度。
“既然占了我的地，那就要设个站；如果不设站，那就别在我这过；”
...

这个就需要考验统筹协调能力了，都这样搞什么线路都弄不起来，想到最近有风声说杭海城际要延伸到嘉兴南，撕得挺厉害的，之前杭德城际也撕得厉害，也建的差不多了

zimmer89

Mihimaru 发表于 2026-10-24 18:40
这个就需要考验统筹协调能力了，都这样搞什么线路都弄不起来，想到最近有风声说杭海城际要延伸到嘉兴南， ...

所以现在苏州推进得更快的是城际，省市主导规划与出资建设，不需要过多的考虑沿途县镇。不容易出现苏虞张那种三个和尚没水吃。
比如水乡线 汾湖段原本有途径 临沪大道或 城司路方案，覆盖人口条件都比现在的沿沪渝高速方案好，汾湖想争取但又没钱，作为城际本来也是省市主导，镇的话语权基本没有，最后就选了最省钱的。
这样看，苏淀沪城际最后也未必会去考虑张浦千灯，苏州上海主城区之间的客流足够多，关键就看苏淀沪能最短多长时间通达，如果绕南线朱家角方案不能改，也可能甪直-淀山湖-朱家角拉直线，保证苏州东站-虹桥能40分钟通达。看苏州市府到底怎么定位这条线了。

Mihimaru

zimmer89 发表于 2026-10-24 18:49
所以现在苏州推进得更快的是城际，省市主导规划与出资建设，不需要过多的考虑沿途县镇。不容易出现苏虞 ...

临沪大道和城司路是原来规划的10号线南段的线位吧，水乡线好像一直都挺顺直的

zimmer89

Mihimaru 发表于 2026-10-24 20:01
临沪大道和城司路是原来规划的10号线南段的线位吧，水乡线好像一直都挺顺直的

沿沪渝高速在汾湖镇东侧绕了个S弯。走临沪大道是最顺直的。
不过这个S弯也是因为上海规定了水乡线一定要去金泽，原本沿沪渝高速可以直接去西岑，少绕 4公里，而且全线地上，不用再走地下，节省成本。
这种状况大概率也会在苏淀沪城际再次上演，上海要求去绕朱家角。到时候就看苏州市府怎么去应对了。