水乡旅游线城际铁路江苏段在吴江开工 轨道上的苏州正跑出加速度

天禄MO

suzkzc 发表于 2026-10-16 17:07
八坼往吴江的毫无音信，这条线孤零零的通了也没用啊

？没用？。

修的这一小段和上海示范区线贯通运营，八拆，汾湖，金家坝，可以坐城际铁路直接去上海啦

efanrof

不管咋说，先整一段城际出来，也会倒逼其他段进度

分别以汾湖、苏州南、八坼三站为圆心，半径五公里范围内会觉得比较有用、半径十公里范围内会觉得鸡肋，再远些的范围大概会觉得完全没用

和地铁比，城际票价贵倒真是个问题。。。

zimmer89

efanrof 发表于 2026-10-17 10:31
不管咋说，先整一段城际出来，也会倒逼其他段进度

分别以汾湖、苏州南、八坼三站为圆心，半径五公里范 ...

城际的时间优势太明显了，
而且苏州有个特点就是，家附近有高铁站，但高铁站经常没有自己想坐的车次方向或者合适的时刻，这时候快速连接各个高铁站的市域城际就能发挥大作用，能在各个高铁站之间“瞬移”。
如通苏湖通车之后，桑田岛-同里，一站直达，只需要 10分钟，而地铁要 69分钟；
桑田岛-苏州北，在中途要停靠一站的情况下，城际是 16分钟，而地铁是 64分钟；苏州北-园区站，城际是 9分钟，地铁是 35分钟。
同里-苏州南站，城际只要 9分钟，对比大巴也是优势巨大。
对于跨市客流，和高铁比，城际的票价也便宜；尤其是借着改车次号，国铁酝酿新一轮涨价了。

gaoloumi0426

zimmer89 发表于 2026-10-17 17:55
城际的时间优势太明显了，
而且苏州有个特点就是，家附近有高铁站，但高铁站经常没有自己想坐的车次方 ...

确实跨区坐高铁是可行的了，苏州北，苏州南在时空上抽象成一个超级大站，美中不足还是没串联机场。无锡那条城际是完全体，不过苏州城际可以连接虹桥。相城人去浙西皖南，吴江人去省会都方便多了。

长洲府尹

sddsl

zimmer89 发表于 2026-10-17 17:55
城际的时间优势太明显了，
而且苏州有个特点就是，家附近有高铁站，但高铁站经常没有自己想坐的车次方 ...

从这些数据来看，如通苏湖明显比只作为沪宁城际联络线更有用啊，而且可挖掘的潜力非常大，二选一选如苏湖是非常合理的选择.

zimmer89

sddsl 发表于 2026-10-18 08:48
从这些数据来看，如通苏湖明显比只作为沪宁城际联络线更有用啊，而且可挖掘的潜力非常大，二选一选如苏湖 ...

那倒也不是，如通苏湖现在这样只是打个强力补丁。
主要还是没得选，有省里在，其实没有联络线的选项。

jqq9402

sddsl 发表于 2026-10-18 08:48
从这些数据来看，如通苏湖明显比只作为沪宁城际联络线更有用啊，而且可挖掘的潜力非常大，二选一选如苏湖 ...

没有联络线，对昆山影响较大，没法与苏北直联了

长洲府尹

水乡旅游线城际铁路苏州南隧道进口明挖段及始发井主体结构顺利封顶，出口明挖段接收井端头加固工作全部完成，盾构机已验收进场、静待始发，即将开启隧道掘进作业。

SX955330

苏州段太慢了，才开始盾构，抓紧建设吧，嘉善段车站都封顶了

gaoloumi0426

SX955330 发表于 2026-10-20 10:38
苏州段太慢了，才开始盾构，抓紧建设吧，嘉善段车站都封顶了

哈哈进度一个天一个地

SZH30417

今天（10月28日）“吴江力达号”始发，这是水乡旅游线城际铁路江苏段01标的首台盾构机，标志着项目地下隧道主体工程正式进入盾构掘进阶段。此次掘进的地下区间双线里程全长3460米，将长距离下穿元鹤荡，双线穿越水体总长1400米。

zxlsip0512

加速对接示范区线后，再跟如通苏湖再一接，这边南面的通道就接上了！

zhuyu72077

加油加油加油

勇敢的2021

zxlsip0512 发表于 2026-10-28 12:22
加速对接示范区线后，再跟如通苏湖再一接，这边南面的通道就接上了！

加上  如通苏湖苏州东站-省界段 十五五的市域轨道就这些了
苏淀沪 十五五目测搞不起来，要放在十六五了，上海段研究要27年底前出来
除此之外，就是折腾下苏虞张了