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楼主: clw9981

[城市交通] 黔桂铁路增建二线(广西段)项目用地预审通过

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发表于 2025-7-24 00:57:54 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2025-7-24 00:48
之前听说过一个就是北海跑北京的G是纯补贴,即北海市zf出补贴钱请北京局来跑还允许京局车来赚的车票钱 ...

所以说要建成高铁枢纽的必要性,各个地市都抢着要高铁干线过自家地盘。那如果说我是说如果,举一个不恰当的比方,如果有河柳贺这条高铁,金城江宜州要开去广州深圳的高铁,河池市就得充钱开,那柳州其实就得可以顺带停一下,柳州就得多些去广州的车,反过来柳州去贵阳一样,柳州充钱开,河池顺便得停一下
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发表于 2025-7-24 01:00:20 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2025-7-24 00:48
之前听说过一个就是北海跑北京的G是纯补贴,即北海市zf出补贴钱请北京局来跑还允许京局车来赚的车票钱 ...

为何后来北海不继续充值了?地方没钱了?G94/3的客流还算稳定,比动卧客流好一些
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发表于 2025-7-24 01:01:42 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2025-7-24 00:48
之前听说过一个就是北海跑北京的G是纯补贴,即北海市zf出补贴钱请北京局来跑还允许京局车来赚的车票钱 ...

另一种形式的口碑和流量,线下流量
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发表于 2025-7-24 08:44:52 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2025-7-24 00:48
之前听说过一个就是北海跑北京的G是纯补贴,即北海市zf出补贴钱请北京局来跑还允许京局车来赚的车票钱 ...

有道理 这应该也算是一种打经济牌算zz账
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发表于 2025-7-24 08:47:57 | 显示全部楼层
twty 发表于 2025-7-23 22:36
长桶的二等座在衡柳、柳南上维持目前的折扣也可以了

就是时间太阴间了,只能算是方便南宁至柳州。柳州至南宁的时间太早了
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发表于 2025-7-24 09:32:30 | 显示全部楼层
高楼靡靡之音 发表于 2025-7-23 21:13
柳州到东兴的车不是柳州市充值的吧?东兴是旅游城市应该是东兴充值。AD钙奶车门比绿皮车还窄,一股小家子 ...

为了体验刚,开通没有几天就去坐了,行驶质感和以前的25T一样的。
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发表于 2025-7-24 11:52:26 | 显示全部楼层
W236 发表于 2025-7-24 08:47
就是时间太阴间了,只能算是方便南宁至柳州。柳州至南宁的时间太早了

据说明年初调图,外局的进沪普速车还有一批要换长桶的,估计到时时刻会大调整,看看宁局的2个桶的时刻到时是否调整一下,给回程安排好一点的时刻
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发表于 2025-7-24 21:35:39 | 显示全部楼层
wudamu 发表于 2025-7-24 00:57
所以说要建成高铁枢纽的必要性,各个地市都抢着要高铁干线过自家地盘。那如果说我是说如果,举一个不恰当 ...

主要还是没有自己的维修基地,没有车始发只能算借外地车来带跑,像之前普速时代的普铁柳州——广州,柳州——襄阳,柳州——湛江就是挺好的始发车方便
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发表于 2025-7-24 21:36:45 | 显示全部楼层
W236 发表于 2025-7-24 08:44
有道理 这应该也算是一种打经济牌算zz账

其实就跟修地铁一样,大部分城市没那个能力高价格修地铁低票价,但是通过后续卖房子把修地铁的钱拿回来就回本了啊
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发表于 2025-7-24 21:37:35 | 显示全部楼层
wudamu 发表于 2025-7-24 01:01
另一种形式的口碑和流量,线下流量

人家本来就是以旅游为主的城市,充值力度到位宣传力度高补贴的钱可以从其他地方赚回来
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发表于 2025-7-24 21:41:20 | 显示全部楼层
twty 发表于 2025-7-24 01:00
为何后来北海不继续充值了?地方没钱了?G94/3的客流还算稳定,比动卧客流好一些

那是因为南宁要打造进京标杆车,本局车话语权太低了只能借京局的来跑9小时直达,所以就不能再跑去北海啦
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发表于 2025-7-24 21:42:31 | 显示全部楼层
战地飞狼 发表于 2025-7-24 09:32
为了体验刚,开通没有几天就去坐了,行驶质感和以前的25T一样的。

本身就是套壳车,坐那个体验全程除了上铺外性价比都不高但上铺不是所有人都适应得了的
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发表于 2025-7-24 21:45:17 | 显示全部楼层
twty 发表于 2025-7-24 01:00
为何后来北海不继续充值了?地方没钱了?G94/3的客流还算稳定,比动卧客流好一些

就算是标杆车你看时刻也可以看得出来广西段的路是有多烂,从南宁到长沙的时间和长沙到北京的时间是一样的,可问题是南宁到长沙才多远?长沙到北京却有多远?
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发表于 2025-7-24 22:39:20 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2025-7-24 21:45
就算是标杆车你看时刻也可以看得出来广西段的路是有多烂,从南宁到长沙的时间和长沙到北京的时间是一样的 ...

没办法,衡柳广西以为不用出钱赚了大便宜,现在才知道坏处,如果当初广西想出钱搞衡柳的话上350没问题(参见2009年成都贵阳350(盛高阻两年后强行降到了250))
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发表于 2025-7-24 23:03:32 | 显示全部楼层
高楼靡靡之音 发表于 2025-7-24 22:39
没办法,衡柳广西以为不用出钱赚了大便宜,现在才知道坏处,如果当初广西想出钱搞衡柳的话上350没问题( ...


没办法你局经常喜欢做这种花小钱办大事但后面发现还不如咬牙上的重复建设项目,南广南深\衡柳南衡/南昆+二线/钦北+二线,在国家审批越来越严格的情况下你只有保证充足的客流量赚钱能力才会给批建的可能
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