苏州地铁第三轮调整已获国家发改委批复（集中讨论帖）

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2022-3-4 22:50
可惜国  家不会批

新的1302号文允许了，新增市域地铁一类，就是连接主城区与郊县的。明确了可以直接在“城市轨道交通规划”里申报S线，并且不要求客流强度0.7或0.4，而是有独立的客流考核体系。

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2022-3-4 22:36
现任

内涵是？

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2022-3-4 22:54
新的1302号文允许了，新增市域地铁一类，就是连接主城区与郊县的。明确了可以直接在“城市轨道交通规划 ...

那么K1-K3呢？又不跟市区连接。

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2022-3-4 23:13
内涵是？

“3号线的延伸跟7号线相接到硕放”“争取用三年左右时间建设一条轻轨线连接上去”“高新区要重视这件事情，市里更要重视向西发展一样不能丢”

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2022-3-4 23:14
那么K1-K3呢？又不跟市区连接。

这个就不知道了。反正县级仍是不能独立申报的。

王小帅看大楼

zimmer89 发表于 2022-3-4 23:16
“3号线的延伸跟7号线相接到硕放”“争取用三年左右时间建设一条轻轨线连接上去”“高新区要重视这件事情 ...

三年完全是在扯淡了

weizhi

https://gaoloumi.cc/?fromuid=1239096

zimmer89

王小帅看大楼 发表于 2022-3-4 23:23
三年完全是在扯淡了

除非他的意思是三年内开工，那倒是有可能。

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2022-3-4 23:16
“3号线的延伸跟7号线相接到硕放”“争取用三年左右时间建设一条轻轨线连接上去”“高新区要重视这件事情 ...

不反对向西发展，与无锡融合

但3号线、7号线和14号线都过去，这个也太多余了吧

无锡自己都没这么多线路过去

另外，苏州机场现在这位有什么思想呢？虽然主要都是省里和市局在共同推动

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2022-3-4 23:34
不反对向西发展，与无锡融合

但3号线、7号线和14号线都过去，这个也太多余了吧

貌似没提过。最近是省里厅·长在吆喝，这倒是好事。机场这东西，市级搞得再热闹没用的。

王小帅看大楼

酒店控小闲 发表于 2022-3-4 23:34
不反对向西发展，与无锡融合

但3号线、7号线和14号线都过去，这个也太多余了吧

苏州轨交的态度就是，在交界附近交汇，各自上报规划和出钱

换句话说，无锡要是没有下一轮的话，就不用管这些了

zimmer89

王小帅看大楼 发表于 2022-3-4 23:39
苏州轨交的态度就是，在交界附近交汇，各自上报规划和出钱

换句话说，无锡要是没有下一轮的话，就不用 ...

看无锡的第三轮调整，会不会与苏州的第四轮一起上报了。

王小帅看大楼

zimmer89 发表于 2022-3-4 23:42
看无锡的第三轮调整，会不会与苏州的第四轮一起上报了。

说不定就没有了

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2022-3-4 23:42
看无锡的第三轮调整，会不会与苏州的第四轮一起上报了。

应该时间碰不起来

MiroSha

王小帅看大楼 发表于 2022-3-4 23:39
苏州轨交的态度就是，在交界附近交汇，各自上报规划和出钱

换句话说，无锡要是没有下一轮的话，就不用 ...

我是觉得如果真要和新leader说的一样，作为自己的机场。必须轨交直接通达到机场，至于出市届的这一段按照申通11号线的模式，里程数落实在无锡的轨交规划里，建设费用同样由无锡承担，而运营由苏轨负责。不然万一出现今年疫情类似情况，直接在市界交汇处给你拦下来，还算哪门子“自己的机场”