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楼主: romano320

[江城资讯] 交通运输部:同意湖北省开展现代内河航运建设等交通强国建设试点工作

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发表于 2020-7-9 11:46:41 | 显示全部楼层
论坛也是一个学习交流的地方,我在这个帖子里也学习了好几天,学到了不少知识。
有的网友就学得比较快,很快就能接受新的观点。
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发表于 2020-7-9 11:48:56 | 显示全部楼层
george111 发表于 2020-7-9 11:37
淡定淡定!
制定国家战略的人肯定比网友看得高、看得远。国家需要什么、哪个地方有什么潜力、需要扮演什 ...

不一定的。现在的路线从邓开始都是故意避开武汉,为啥?武汉是毛时代的工业化大寨。这都是政治原因,一般人不懂历史,跟着起哄。毛为啥选武汉?他古文好,能看懂张之洞和清朝皇帝的对武汉的讨论,知道武汉的真正战略意义。现在的人搞战略的很多都是混饭吃的,古文和英文都不足以自由阅读,又没有老毛的那种战略眼光。他们不懂武汉的历史,看不懂武汉的。
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发表于 2020-7-9 11:53:16 | 显示全部楼层
刚下火星 发表于 2020-7-9 11:43
南京没那么大话语权,长江航务局总部在武汉。驳船队速度很慢,高附加值的集装箱不太可能用这种。。

上海希望武汉成为FEEDER PORT而不是平起平坐的清朝汉口港。
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发表于 2020-7-9 11:54:57 | 显示全部楼层
刚下火星 发表于 2020-7-9 11:43
南京没那么大话语权,长江航务局总部在武汉。驳船队速度很慢,高附加值的集装箱不太可能用这种。。

南京港靠大船转驳船吃饭。
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发表于 2020-7-9 11:56:17 | 显示全部楼层
gaoloumi2035 发表于 2020-7-9 11:48
不一定的。现在的路线从邓开始都是故意避开武汉,为啥?武汉是毛时代的工业化大寨。这都是政治原因,一般 ...

你还是多谈一些航运吧。
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发表于 2020-7-9 12:20:48 | 显示全部楼层
george111 发表于 2020-7-9 11:56
你还是多谈一些航运吧。

是的,这个说起来会被封号。但是武汉的问题是政治原因而不是武汉自身的问题。
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发表于 2020-7-9 12:41:28 | 显示全部楼层
刚下火星 发表于 2020-7-9 08:48
快手上长江船王都显示说156米。。。这个数据错误。

你在贴吧的贴子提到芜湖有“中航海5“轮载重2.8万吨进港。这条船长163米。


船舶信息         理货单位         0500 | 鲅鱼圈船代部
船名:           中航海5         单位:           营口港务股份有限公司(一)         船主:           海轮其他
国籍:           中国         船长:           162.8         船类型:           杂货船
载重吨:           27564         派船方:           对派         航次:           |   2009         速谴:          
来港:           温州         代理:           营口港船货代理有限责任公司         泊位:           A1
往港:           连云港         内外贸:           内贸         航线:           待定航线
出口货名:           河沙         船舶性质:                   舱口数:          
预抵时间:           2020-06-14 05:00:00.0         抵锚时间:           2020-06-16 20:00:00.0         吊杆负荷:          
靠泊时间:           2020-06-16 23:35:00.0         到港头吃水:           3.2         中吃水:           4.5         尾吃水:           5.8
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发表于 2020-7-9 12:45:09 | 显示全部楼层
这条船肯定也得过南京桥,当时三峡坝还没到175米水位。这应该是小型巴船。HANDYMAX一类的。


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安徽船舶制造史上的最大吨位货船下水
http://www.sina.com.cn  2009年08月21日 08:45  商务部网站

  
安徽船舶制造史上的最大吨位货船下水

  芜湖建造5.7万吨船下水。(魏爱林 摄)

  8月20日,中国长航芜湖江东船厂为希腊建造的第一艘57000吨巴拿马型散装货船顺利下水,成为我省船舶工业史上建造的最大吨位船舶。

  这艘名为“MARCELO TRES”号的出口船,全长189.99米,型宽32.26米,型深18米,总载重吨位57000吨,航速14.2节,具有国际先进水平。自今年5月上船台建造以来,江东船厂克服了国际金融危机带来的不利影响,加速推进技改进程,自主研发,大胆创新,展开船舶生产工艺设计,实现了轴舵系工程自主加工装配,确保了船舶按时下水。

  江东船厂自上世纪80年代以来,建造的各类型出口船舶达250多艘,年出口创汇逾2亿美元。据了解,该厂将为希腊船东批量建造6艘同类型散货船,合同交货期至2011年,合同总标的金额超过2.7亿美元。
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发表于 2020-7-9 12:50:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 gaoloumi2035 于 2020-7-9 13:14 编辑

这条船是巴船大小,从芜湖过南京。不知道说的这个29.5米是过桥时候的高度,还是最后装了船体上层建筑的高度。感觉是过桥时的高度,因为这个是正规海船,出南京桥后不会回来了。如果是这样,那2012年南京桥在11月净高应该有30多米了。5月分另一艘同等级的25米水面高度,估计施工按照南京大桥当时的净空来的。所以11月那个应该是过桥时候的高度了。从照片看,很明显高层建筑没有完工。看新闻,好像5月份那艘是自航,11月份的是拖带。所以,南京桥最大自航船应该是这艘了。
https://erbabbs.com/thread-7171-1-1.html

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8.2万吨海轮安全通过皖江航道 系今年汛后最大吨位船舶

2012-11-19 15:21 合肥晚报

11月17日下午1点半钟,由芜湖新联造船有限公司新建的一艘8.2万吨超大型海轮安全通过皖江航道,这是今年汛后长江安徽段通过的最大吨位的船舶。

11月17日早上,由南京港轮驳公司5艘拖轮对海轮船体进行拖带作业,该处安排一艘航标艇为大型海轮船队全程护航,航道行政管理人员全程跟踪。上午9点20分左右,该大型海轮船队刚过芜湖长江大桥,长江江面便突然起雾,随后演变发展为特大浓雾,能见度不足50米,该海轮随后在西华水道177号红浮处抛锚。一个半小时后大雾渐渐散去,该大型海轮船队起锚下驶,下午1点半左右,该海轮安全通过皖江航道。

据了解,芜湖新联造船有限公司建造的8.2万吨级海轮船长229米、型宽32.26米、型深20.05米,艉部建筑上缘距基线高度为29.52米。由于受桥梁净空高度限制,该船到南京的江苏奕淳武家嘴船舶重工有限公司舾装码头进行船体上层及船机舾装。(王玉红)


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2012-5-3 昨天上午,由芜湖新联造船有限公司建造的8.2万吨“新联1105”海轮,移往南京八卦洲进行上建吊装和舾装施工。担负维护工作的芜湖海事局当天调集21艘海巡艇和工作船,为这个水上“庞然大物”实施全程贴心护航,经过5个多小时的辛勤工作,顺利完成了水上“巨无霸”的维护任务。

芜湖执法支队顺利完成82000吨海轮通过芜湖区段维护任务
      5月2日05:00时,支队王章富支队长乘车前往头棚整改基地登上了海巡31503指挥艇,参与现场指挥工作。05:30时,海巡艇进入各自分管辖段,对航行船舶、停泊区船舶、渔船、渡船等进行宣传,06:00时,执法人员对部分辖段下水船舶实施临时禁航,对上水船舶实施临时交通管制,09:08时,“新联1105”轮完成编队并起锚掉头,09:25时,四艘海巡挺编队实施封闭维护,11:50时,“新联1105”海轮顺利通过长江芜湖区段,前往马鞍山慈湖河口。至此,执法支队安全顺利完成了该次全程维护的芜湖区段任务。

  据了解,为德国建造的这艘海洋货轮长为229米,型宽32.26米,型深20.05米,艏部吃水3米,艉部吃水4.5米。排水量约15000吨,水面以上最高高度为25.02米,是我市建造的最大海轮之一,号称皖江水上“巨无霸“。8万吨级的海轮,芜湖海事局考虑既要确保“巨无霸”的拖带安全,又不能影响其他航行船舶的正常行驶,于是,精心制定安全保障措施,保证“巨无霸”在航行82公里后,于下午2时许从芜湖三山平安抵达马鞍山慈湖河口,直至与南京海事局顺利完成交接。图为“巨无霸”在长江上航行。
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发表于 2020-7-9 13:19:26 | 显示全部楼层
刚下火星 发表于 2020-7-9 08:48
快手上长江船王都显示说156米。。。这个数据错误。

当前应该还是卡在货运量上,货运量上去了,这都不是问题
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发表于 2020-7-9 13:29:17 | 显示全部楼层
qhyqhy2022 发表于 2020-7-9 09:26
武汉港成为海港、鄂州机场,应该成为湖北的第一战略(其他的如芯屏端其实都没这个重要,因为这能改变一 ...

是的,但这个无比艰难,这个搞成了长三角何以自处。长三角是目前中国最发达地区之一(珠三角与之并列),各路资金也是最多的,这个需要大战略转移,以外贸为主的趋势至少要转为内外并重才有一点点希望。
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发表于 2020-7-9 13:33:48 来自手机 | 显示全部楼层
chenyunh 发表于 2020-7-9 13:29
是的,但这个无比艰难,这个搞成了长三角何以自处。长三角是目前中国最发达地区之一(珠三角与之并列), ...


如果你有留意最近鹤仙人的讲话     现在已经开始进入以内为主  内外互促的双循环发展新时代了   时间快慢问题
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发表于 2020-7-9 13:35:34 | 显示全部楼层
chenyunh 发表于 2020-7-9 13:19
当前应该还是卡在货运量上,货运量上去了,这都不是问题

是啊,货源不足,汉海系列都装不满。
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发表于 2020-7-9 13:36:26 | 显示全部楼层
gaoloumi2035 发表于 2020-7-9 12:41
你在贴吧的贴子提到芜湖有“中航海5“轮载重2.8万吨进港。这条船长163米。

皖江是很多海轮进来。
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发表于 2020-7-9 13:44:32 | 显示全部楼层
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