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楼主: 南宁南站

[经济发展] 南宁经济发展贴(禁止讨论ZZ/RS/YQ及地域攻击)

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发表于 2022-11-17 22:30:52 | 显示全部楼层
5432154321 发表于 2022-11-17 17:50
第一,并没有郭嘉文件认可兰州是西北中转站,第二你都说是兰州机场这几年才做,也正是这几年超过了南宁机 ...

笑死,这种东西还用文件证明吗?就像郑州做为国家铁路枢纽还需要文件来证明吗?朝阳广场做为南宁最大的客流中转站还需要文件证明吗?旅客的认可,转机人数的增加,就是最好的证明,一个兰州,一个西安,都是靠做西北中转客流增的量,才都获批了三条跑道。
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发表于 2022-11-17 22:34:11 | 显示全部楼层
2019 年,兰州中川国际机场完成中转旅客吞吐量 101.8 万人次。据统计,机场境内中转旅客运输量在全国机场中转量排名第十,在同年千万级体量机场中排名第二。2021 年第一季度,兰州中川国际机场完成中转旅客吞吐量 58 万人次,同比 2019 年增长 61%。
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发表于 2022-11-17 22:39:41 | 显示全部楼层
你那张表的统计口径不一样,你的统计是按电子客票,不是按实际的。本文的中转统计数据来自IATA AirportIS平台的OD数据,其中转旅客的统计范畴是旅客OD中的多段行程在同一张电子客票中的成行记录。例如:假设旅客OD中含两个行程,行程1:HRB-PEK(航班1), 行程2:PEK-CAN(航班2),不论航班1和航班2属于同一航司还是跨航司,只要行程1和行程2在同一张电子客票记录中,则该旅客将被统计为PEK的中转旅客,如果行程1和行程2分属于两张电子客票,则不会被统计为PEK的中转旅客。
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发表于 2022-11-17 22:43:05 来自手机 | 显示全部楼层
自由奔跑 发表于 2022-11-17 22:39
你那张表的统计口径不一样,你的统计是按电子客票,不是按实际的。本文的中转统计数据来自IATA AirportIS平 ...

原来如此,那我删除相关楼层。
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发表于 2022-11-17 22:49:32 | 显示全部楼层
自由奔跑 发表于 2022-11-17 22:34
2019 年,兰州中川国际机场完成中转旅客吞吐量 101.8 万人次。据统计,机场境内中转旅客运输量在全国机场中 ...

2019年,第十,却在千万级中是第二。意思说千万级以下的机场有8个的中转量超过兰州?
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发表于 2022-11-17 22:49:39 | 显示全部楼层
此外,兰州中川机场已开通飞往乌鲁木齐、库尔勒、喀什等10个疆内城市的航线,每日航班20个以上,“经兰飞·如意行”为换乘进疆旅客提供了极大便利。
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发表于 2022-11-17 22:51:50 | 显示全部楼层
自由奔跑 发表于 2022-11-17 22:49
此外,兰州中川机场已开通飞往乌鲁木齐、库尔勒、喀什等10个疆内城市的航线,每日航班20个以上,“经兰飞· ...

看来我的实际观感是正确的……yq流调那些佐证。
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发表于 2022-11-17 22:56:10 | 显示全部楼层
我觉得你们可以另外开个帖子去讨论吗?我不想看到这个帖子变成吵架贴
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发表于 2022-11-17 23:00:36 | 显示全部楼层

无需二次安检和提取行李,每日近千位旅客通过兰州机场“经兰飞 . 无忧行”中转
ZAKER兰州
2018-07-29 20:53:00

日前,记者从兰州中川国际机场了解到,为满足航空市场需求,机场方面积极打造快速进疆通道,直飞乌鲁木齐目前已加密至日均 16 班。疆内已开通吐鲁番 、库尔勒、克拉玛依、伊宁、阿勒泰、石河子等六座通航城市,进一步增进东西部城市间资源共享、相互协作提供了一条便捷、高效的 " 空中丝绸之路 " 通道。

对于乘坐飞机出行新疆的旅客来说,长航程的直飞不亚于一次长航程洲际旅行 ,中转行程总会让人觉得头疼,常常吃不好住不好,还要忍受奔波劳累,但这种情况在兰州中川国际机场发生了改变。" 我每年都要乘机去阿勒泰几次,以前只能从北京直飞乌鲁木齐转机至阿勒泰,航行时间长、机票花费高。现在通过早班飞到兰州中川国际机场后转乘深圳航空飞往阿勒泰的航班,不用二次安检和提取行李,赶上中午饭点上又可以享受到免费特色的兰州拉面,航行时间不仅节省了 2 个小时, 机票折扣也节省了近 2000 元左右。" 兰州中川国际机场 T2 航站区内一位从北京经兰中转去往阿勒泰的李先生接受记者采访时表示。

记者还从机场地服部门了解到,目前兰州中川国际机场每天保障经兰中转旅客人数在 1000 人左右,往来新疆地区的旅客占中转旅客较大比例,新疆地区旅客可通过机场中转前往全国各地,到达机场无需二次安检和提取行李,还享受到机场提供的 " 经兰飞 · 无优行 " 的服务,真正实现 75 分钟跨航司 " 一票到底、通达全国 " 的便捷旅程,并于当天 6 小时以内抵达北京、上海、广州、成都、深圳、昆明等地
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发表于 2022-11-17 23:06:23 | 显示全部楼层
kate13 发表于 2022-11-17 22:49
2019年,第十,却在千万级中是第二。意思说千万级以下的机场有8个的中转量超过兰州?

这个千万级应该是指一千万级别的,那八个是一千万级别以上的
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发表于 2022-11-17 23:10:22 | 显示全部楼层
zhangge0506 发表于 2022-11-17 18:23
我知道有些人同样什么也改变不了,什么也做不了,只会故作清高的指责论坛里畅所欲言的网友。


我没有指责谁,我只看结果,若想改变广西现状,希望广西按你们的思路去发展的话,请选择可行的方式去改变,包括和自治区层面的各部门递交你们的想法,让自治区高层看到你们的想法,认可你们的想法,暂不说你们的想法是否客观实际,请你们先迈出这一步,让官方看到你们的想法再说吧...
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发表于 2022-11-17 23:11:48 | 显示全部楼层
1040阳光工程 发表于 2022-11-17 22:30
笑死,这种东西还用文件证明吗?就像郑州做为国家铁路枢纽还需要文件来证明吗?朝阳广场做为南宁最大的客 ...

谁跟你说郑州做为国家铁路枢纽没有文件,前几年国家就发布过全国各机场铁路港口的定位等级,兰州机场和南宁机场均为十二大干线机场。楼上列的表格数字,2019年兰州中转只有100多万(不明确是否包含国际旅客在里面),而南宁国际旅客都有130万多,未有国内中转数量,兰州机场靠中转冲量客流量才跟南宁机场客流量一样,试问哪个客流含金量更高,兰州机场定位高纯属你自定义出来
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发表于 2022-11-18 00:19:21 | 显示全部楼层
前脸刚指责别人发牢骚,转脸就说没指责谁,而且也不是一两次,这样虚伪是伪装不了高尚的,你接受现状就应该闭嘴,闷声发大财去,而不是每次都参与到话题中,还站边中伤不合你观点的人
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发表于 2022-11-18 00:29:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 twty 于 2022-11-18 00:31 编辑

财我赚够了,足够下半生用了,不过我就喜欢看看你们这些喜欢指点江山的如何改变现状,若能改变算你本事,不能的话也就是个键盘侠而已,也就只能在论坛发牢骚罢了;反正我若对官方规划有意见的时候,起码我会利用各种正式渠道向相关部门提出建议(官方采不采纳是另一回事),不会浪费时间在这里发半天牢骚
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发表于 2022-11-18 00:43:50 | 显示全部楼层
你是对不合你观点的发牢骚,企图阻止别人发言。你又知道别人现实怎么做?别人现实怎么做要摆到网上告诉你吗
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