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楼主: sbny

【广西GDP(经济类)更新帖】南宁2025年上半年GDP3053.09亿元

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发表于 2025-9-2 10:15:53 | 显示全部楼层
2846458232 发表于 2025-9-1 12:20
卡乐猩球笑而不语

据说那个华侨城不是深圳华侨城,不相信真的华侨城会决策去一个风水底蕴劣溅、历史上做不了一秒省府从不是中心的石山区开大型游乐场,那不是自找死嘛
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发表于 2025-9-2 20:03:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 自由奔跑 于 2025-9-3 08:48 编辑

         重点加快钦防产业协作园区、沿边临港产业园区等园区建设,培育壮大优势产业和支柱产业。推动北部湾经济区高质量发展。

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发表于 2025-9-3 01:32:42 | 显示全部楼层
自由奔跑 发表于 2025-8-28 16:27
广西共有三家公司上榜,其中广西盛隆以1113亿排87名

来来去去还是这三家。
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发表于 2025-9-3 14:13:05 | 显示全部楼层

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发表于 2025-9-3 15:38:44 | 显示全部楼层

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发表于 2025-9-4 08:25:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 wen474367953 于 2025-9-4 08:27 编辑
南宁南站 发表于 2025-9-3 01:32
来来去去还是这三家。


广西的民营企业有待整合和提高啊。
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发表于 2025-9-5 09:22:12 | 显示全部楼层
南宁南站 发表于 2025-9-3 01:32
来来去去还是这三家。

广西盛隆2024年营收(1113亿)已超柳钢集团(1016亿)
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发表于 2025-9-5 23:31:30 来自手机 | 显示全部楼层
现在各车企一轰而上搞飞行汽车,或许多年后又是一个新赛道。
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发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
aHK 发表于 2025-9-5 23:31
现在各车企一轰而上搞飞行汽车,或许多年后又是一个新赛道。

在飞行汽车技术上进入量产阶段后,这个行业的发展速度取决于政策制定的效率,低空飞行相关法规、航线的制定与管理、驾驶员/飞行员的资质与管理
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发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
飞行汽车目前售价200~500万,满电飞行一百多公里。规模量产后估计降到50万以内,拥堵路段短距离起飞是可以的。
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
       据了解,今年广西在自治区层面统筹推进重大项目共2193个,1—7月累计完成投资2648.76亿元,完成全年5000亿元目标任务的52.98%。
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
wlw 发表于 2025-9-6 11:29
在飞行汽车技术上进入量产阶段后,这个行业的发展速度取决于政策制定的效率,低空飞行相关法规、航线的制 ...

生产力决定生产关系,下层基础决定上层建筑。只有智驾能力进化到车路协同阶段,车与车之间实现自动动态联网,信息实时交互协同,同时地面交通系统与空管系统实现智能化互联调度,上面就会放行飞行汽车。
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
我认为飞行汽车只是个过渡品,我更期待个人飞行背包,目前的难点不在飞控,而在能源不足,飞行不到半小时就没油没电了。当飞行汽车实现大继航飞行时,能源问题也就解决了,个人飞行背包就具备商业化普及了,人人变孙悟空的梦想就实现了。个人飞行背包会是高铁和飞机的终结者,试想你在自家楼顶就能直接起飞去上班或回家、旅行,点对点高速直达,还有人去坐高铁或飞机吗?那时连地面的汽车都少,地铁都要停运,公路也变得不重要了。高铁飞机汽车只剩下货运功能了。
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
这个梦想应不会太遥远,甚至几十年内能实现。
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 高高南宁 于 2025-9-7 23:57 编辑

南宁二号进去了
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