贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）

贵阳北站

接了大学城才是败笔哦，学校平时都是封闭管理，一个星期就两天出来，其他时候公交车都没人坐。加上每年还有两个月假期没人。大学城这种潮汐客流需求，高峰期加密公交就完全够了

忽闻春尽强看山

疫情迟早要过去的呀，大学生购买力并不低。几年前我在国内东部某985读的会计学，即便是大二那会儿一周都有两天都没课，只有周一三五才有课，因为老师都把课调到一天或者半天去上了，老师们也不愿意总去学校，剩下时间轻松得很，而且我们整个院儿还没什么作业，像什么理工学院、机械、电气院儿的比较累，没时间出去玩，我们经管院还有什么外语、文法、法学、音乐、美术都比较清闲。一个大学100多个专业也不可能每个专业都有课。而且现在的年轻人群体属于有100敢超前消费800，各种花呗借呗白条分期付款，外加家里有老爹娘月月给生活费，购买力还是很可观的。我本科时期的山西太原室友家里开金店的，月生活费5000多，另外一个黑龙江哈尔滨的家里开饭店，月生活费3500。还有个山东聊城的，家里在山东矿上，月生活费2500.这是纯支出，全用去吃喝玩乐shopping和陪女票了。

bluuse

ghzyazy 发表于 2021-11-8 20:54
三号线最大的败笔就是为了卖房子，不去接大学城，如果接了大学城，的流量绝对杠杠

怎么可能。学校就节假日那点客流，分散到一个礼拜里面就是毛毛雨

zx4824

忽闻春尽强看山 发表于 2021-11-9 06:59
疫情迟早要过去的呀，大学生购买力并不低。几年前我在国内东部某985读的会计学，即便是大二那会儿一周都有 ...

听你这描述，有这收入的大学生，一个星期出去一两次，根本不会坐公交地铁，直接打车就行了

“国内东部某985读的会计学”，你得了吧，你就是去上海某五角场女子会计学院、五角场社区职教中心门口看看，也知道每天多少名校学生坐2块钱的537,819去外滩企业实习

所以说啊，有的人是真的不懂社会结构，就拿点“我的一个朋友”来口嗨

ajaxc

zx4824 发表于 2021-11-9 13:39
听你这描述，有这收入的大学生，一个星期出去一两次，根本不会坐公交地铁，直接打车就行了

“国内东 ...

在理，毕竟大部分出行还是公共交通

Martin_lg

三号线还是挺期待得，毕竟和我得房子息息相关..

wlit2006

看山观湖 发表于 2021-11-8 09:52
如果花果园商业继续烂尾，估计客流也起不来，希望海豚贵阳街在地铁通车前开业吧。

难，基本停工的，恢复施工都要准备好久

mornwin

ghzyazy 发表于 2021-11-8 20:54
三号线最大的败笔就是为了卖房子，不去接大学城，如果接了大学城，的流量绝对杠杠

应该看远期计划，这条线南延是规划到青岩的，景区的客流至少更客观一些，除了节假日。

artclub

大营坡-茶店区间右线贯通

贵阳北站

轨道交通3号线大营坡站~茶店站区间右线隧道贯通

贵阳北站

mornwin 发表于 2021-11-9 20:18
应该看远期计划，这条线南延是规划到青岩的，景区的客流至少更客观一些，除了节假日。

是的二期到青岩，青岩节假日客流很高的，贵阳唯一的5A

贵阳北站

zx4824 发表于 2021-11-9 13:39
听你这描述，有这收入的大学生，一个星期出去一两次，根本不会坐公交地铁，直接打车就行了

“国内东 ...

这种家庭条件好的学生我相信有，但是比例他就没有去算。看看隔壁昆明大学城支线才多少客流

风之彩0528

迫切需要修建大学城到花溪公园的支线

挽墨亦倾书

maoppt

挽墨亦倾书 发表于 2021-11-11 00:18

你又来花果园了