贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）

贵阳北站

BBPLOVE 发表于 2021-11-2 18:15
我看3号线和S1号线在中曹司的这两个站的工地隔得好远，怎么做换乘啊。

地下通道换乘，应该是

贵阳北站

10月29日，轨道交通3号线土建9标浣纱路站主体结构顶板首件工程顺利通过验收。验收组由轨道交通3号线项目公司、勘察、设计、监理、施工等参建单位组成。               验收会上，验收组听取了项目负责人关于工程概况、施工过程质量控制、工程质量评定情况、工程档案完成情况等方面的汇报，对施工方案、技术交底、安全教育培训等资料进行核查，并进入施工现场勘察，对顶板支架体系、钢筋绑扎、模板安装等工序进行检查验收。经综合评审，验收组一致认为浣纱路站主体结构顶板首件工程施工准备充分、各项检测指标符合设计及规范要求，资料齐全合规，同意通过验收。    浣纱路站位于延安西路与枣山路十字交叉路口处，车站长152.2米，标准段宽23.5米，基坑最大开挖深度32.6米，为地下三层三跨岛式车站。浣纱路站主体结构顶板首件工程顺利通过验收，为浣~黔区间隧道施工奠定了基础，为兑现浣~黔区间“洞通”节点工期目标提供了保障。

zoo1126

T88 发表于 2021-10-30 23:12
进度图

明珠大道站至农学院站左线即将贯通

贵阳北站

11月2日，轨道交通3号线中曹司站附属工程、控制中心基坑围护分部工程顺利通过验收。验收组由项目建设、设计、勘察、监理等参建单位组成       验收会上，验收组听取了项目负责人关于工程概况、施工过程中的质量控制、工程资料完成情况等方面的汇报，对工程实体、技术资料、验收记录、材料合格证、试块的强度检测合格报告等资料进行了核查，并深入施工现场，对工程质量进行了实地检查和实测实量。经综合评审，验收组一致认为中曹司站附属工程、控制中心基坑围护分部工程质量优良，各项检测指标符合设计和规范要求，施工资料完备，同意通过验收。

东方园

3号线修好后对整个贵阳地铁客流量提升会有很大贡献，客流密度会比1、2号线更大，贵阳上报第三期规划应该就稳了

风之彩0528

也没那么夸张，1号线连接观山湖和老城，没见客流有多高；2号线连接观山湖老城和机场，客流也不高。所以对3号线的客流期望值不要太高

wuyikesmail

东方园 发表于 2021-11-7 10:13
3号线修好后对整个贵阳地铁客流量提升会有很大贡献，客流密度会比1、2号线更大，贵阳上报第三期规划应该就 ...

最大的问题不是客流，而是负债率

东方园

wuyikesmail 发表于 2021-11-8 02:20
最大的问题不是客流，而是负债率

负债率确实很高，大量是快速开发欠的施工企业的钱，现在贵阳就在到处拿地和楼抵债，不过也只有这样了，也没有茅台股份卖。

看山观湖

如果花果园商业继续烂尾，估计客流也起不来，希望海豚贵阳街在地铁通车前开业吧。

无尽光芒

1，2号平均下来一天31W，3号线单线即使再热闹，能达0.7强度也是30多万，到时候总客流也是0.5-0.6强度，和昆明也差不多

wuyikesmail

无尽光芒 发表于 2021-11-8 12:36
1，2号平均下来一天31W，3号线单线即使再热闹，能达0.7强度也是30多万，到时候总客流也是0.5-0.6强度，和昆 ...

现在工作日强度已经和昆明旗鼓相当了

阿兰诺迦

看山观湖 发表于 2021-11-8 09:52
如果花果园商业继续烂尾，估计客流也起不来，希望海豚贵阳街在地铁通车前开业吧。

花果园仅仅是住户都够了

ghzyazy

阿兰诺迦 发表于 2021-11-8 15:27
花果园仅仅是住户都够了

三号线最大的败笔就是为了卖房子，不去接大学城，如果接了大学城，的流量绝对杠杠

看山观湖

ghzyazy 发表于 2021-11-8 20:54
三号线最大的败笔就是为了卖房子，不去接大学城，如果接了大学城，的流量绝对杠杠

大学生一周就两天有时间进城，还有个寒暑假，不觉得有多少客流。

wuyikesmail

ghzyazy 发表于 2021-11-8 20:54
三号线最大的败笔就是为了卖房子，不去接大学城，如果接了大学城，的流量绝对杠杠

大学城主要是潮汐客流，平时人很少的。目前环铁只要多在返校放假以及周末多排班次就行。目前走向去青岩是很不错的选择，花溪区也很多人。另外花溪公园站都预留了去大学城的S4或三号线支线