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[建设纪实] 洛阳市王城大道快速路工程(2021.6.21)(瀍涧大道西向南匝道)

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发表于 2019-3-28 19:45:10 | 显示全部楼层
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发表于 2019-3-28 19:45:22 | 显示全部楼层
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发表于 2019-3-28 19:45:32 | 显示全部楼层
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发表于 2019-3-28 19:45:44 | 显示全部楼层
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发表于 2019-3-28 19:46:19 | 显示全部楼层
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发表于 2019-3-28 19:52:01 | 显示全部楼层
王城大道隧道抵近开元大道,导致辅道没有独立掉头车道,略显遗憾。对机动车来说,本来西向东、西向北车辆在太康路路口过不去需要开到开元大道掉头就已经够麻烦了,到开元大道还要等个红绿灯才能掉头就更麻烦了。
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发表于 2019-3-28 20:15:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 afu379 于 2019-3-28 20:16 编辑
怒独僧 发表于 2019-3-28 19:52
王城大道隧道抵近开元大道,导致辅道没有独立掉头车道,略显遗憾。对机动车来说,本来西向东、西向北车辆在 ...


如果像你说的那样留个掉头的位置,会不会影响南北直行车辆,而且在主干道上掉头,也不安全吧。不过太康路东西断行,确实对奥体花城东区影响挺大的,往北,往东都要绕远。
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发表于 2019-3-28 21:02:44 | 显示全部楼层
afu379 发表于 2019-3-28 20:15
如果像你说的那样留个掉头的位置,会不会影响南北直行车辆,而且在主干道上掉头,也不安全吧。不过太康 ...

如果隧道入口距离开元大道有一定距离的话,就可以设置独立掉头车道而不影响路口交通,古城快速路和古王立交上就有多处这样的掉头车道。
开元大道路口没有那样设计,估计一方面和成本有关,一方面和水系有关,再就是可能还要在路口北侧快速路主线中留足并线距离。以便古王立交向南需要出快速路的车辆可以在开元大道口北并线到外侧车道然后出快速路。
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发表于 2019-3-28 21:46:55 来自手机 | 显示全部楼层
怒独僧 发表于 2019-3-28 21:02
如果隧道入口距离开元大道有一定距离的话,就可以设置独立掉头车道而不影响路口交通,古城快速路和古王立 ...

有道理!应该设计得有调头位置才好
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发表于 2019-3-28 23:08:41 | 显示全部楼层
水系影响比较大吧,开元大道口北边不远就是一座桥啊,还是一座很关键的桥
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发表于 2019-3-29 09:35:41 | 显示全部楼层
怒独僧 发表于 2019-3-28 21:02
如果隧道入口距离开元大道有一定距离的话,就可以设置独立掉头车道而不影响路口交通,古城快速路和古王立 ...

这个在路口用隔离花带做一个就可以了,并在相应方向最左侧设置调头专用车道,且做好让道标识及监控。水系调整后也不宽敞,只能这样了。
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发表于 2019-3-29 10:06:09 | 显示全部楼层

李屯桥和伊洛路立交衔接处开始吊装桥梁

本帖最后由 没胡须的鱼 于 2019-3-29 10:08 编辑

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发表于 2019-3-29 10:09:21 | 显示全部楼层

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发表于 2019-3-29 10:10:14 | 显示全部楼层
这一段西向北完全可以通过学府街-古城路-古王立交转向,奥体就更简单了,从北门直接上古王立交,哪个方向都可以去
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发表于 2019-3-29 10:25:44 | 显示全部楼层
这个村也趁势改造了吧,多好的位置。
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