洛阳市古城快速路工程（东延三川大道 - 光武大道段）

鑫森淼焱垚

afu379 发表于 2019-4-13 14:25
黄你个头！过了西苑桥，目前能有多大车流量？显然还远没达到必须修高架的地步，把路扩下足够了，省下来的 ...

建议你实地跑跑试一下再来说有多大车流量。过了西苑桥车流量非常巨大。

鑫森淼焱垚

飞舞梅花 发表于 2019-4-13 22:42
对头，现在滨河南路车流并不大，而且只有一面有居民区。拓宽增加慢车道，封闭小路口，只保留瀛洲路，龙鳞 ...

滨河南路车流量非常非常巨大。每天堵的一匹。

飞舞梅花

鑫森淼焱垚 发表于 2019-4-14 08:27
滨河南路车流量非常非常巨大。每天堵的一匹。

现在堵是因为红绿灯多，包括乱停的。实际正常通行的就两个车道。与快速路承载的车流量差太多。现在是城市支路的定位，改造为次干道，减少红绿灯，绝对不堵。

鑫森淼焱垚

飞舞梅花 发表于 2019-4-14 08:45
现在堵是因为红绿灯多，包括乱停的。实际正常通行的就两个车道。与快速路承载的车流量差太多。现在是城市 ...

从古城快速路下来，五六个车道瞬间缩成两个，西苑桥以西是个卡脖子点。这段滨河南路红绿灯多但是有很多红灯是允许直行的。然而那么大的红灯亮时允许直行的牌子却很多司机视而不见。要说车流量小暂时没必要修快速路，那古城路龙门大道以东的车流量更小。所以我还是不明白为啥不修。

鑫森淼焱垚

一些坛友也别看见别人担忧会黄就不高兴。张口就说黄不合适，但是有所担忧也是正常的。
1.这里交通压力太大。每天都拥堵不堪，说没啥车流量的建议上下班时间去走走。我开车从宜阳到凌波桥，23公里左右，只需要15分钟，而从凌波桥到西苑桥这短短4公里却需要半小时甚至更长时间。这叫车流量小？
2.退一步讲，假设这里车流量小，车流量小和修快速路矛盾吗？古城快速路龙门大道往东那才是基本没啥车，影响修快速路了吗？古城路东段是为了加强和伊滨区的联系，西边是为了和宜阳组团快速联系。
3.再想，九都快速路当年下马，胡求修一通，导致现在多少年没法拿九都路动刀。谁知道滨河南路这么一弄，会不会也和九都路的改造一样成为了今后修快速路的障碍？
4.就算市里最终还是要修快速路，这次凌波桥的匝道、滨河南路的拓宽都将是重复建设的工程。想省钱最后反而浪费钱。

飞舞梅花

鑫森淼焱垚 发表于 2019-4-14 08:54
从古城快速路下来，五六个车道瞬间缩成两个，西苑桥以西是个卡脖子点。这段滨河南路红绿灯多但是有很多红 ...

龙门大道东现在是断头路，所以车流小，但近期是打通到伊滨区汉魏大道，最终接偃师的。滨河南路并非不修快速路，只是暂时不修。毕竟洛阳财政压力山大。到处都花钱。暂时花小钱能解决问题为啥要花大钱呢？

ghost0379

鑫森淼焱垚 发表于 2019-4-14 08:54
从古城快速路下来，五六个车道瞬间缩成两个，西苑桥以西是个卡脖子点。这段滨河南路红绿灯多但是有很多红 ...

接到西环或者高速环路上才是硬道理，不建就是没钱。

怒独僧

其实滨河南路通过拓宽的方式实现快速化也并不是不可以，毕竟它只有一侧有出行需求，可以右进右出。
这种快速化是真正的快速化，和九都路的不同。
和隧道及高架比起来，只不过是快速路主线在地面上罢了，好处是成本降得老低老低了。

鑫森淼焱垚

飞舞梅花 发表于 2019-4-14 09:23
龙门大道东现在是断头路，所以车流小，但近期是打通到伊滨区汉魏大道，最终接偃师的。滨河南路并非不修快 ...

九都路当时也是这思路，能花小钱为何要花大钱，结果呢？所谓的“拓宽”根本就是个笑话。要么就按照规划好好修，要么就别修，千万别跟九都路一样修个半吊子，用着吧不咋中用，快速化改造吧，又怕被老百姓骂重复投资败家。

洪河岸边

有话好好说，有些人好象就专为斗气而来。没必要

鑫森淼焱垚

怒独僧 发表于 2019-4-14 09:46
其实滨河南路通过拓宽的方式实现快速化也并不是不可以，毕竟它只有一侧有出行需求，可以右进右出。
这种快 ...

只是拓宽右进右出也不是真正的快速化，和九都路一样。九都路一样增加了车道，九都路还把上阳路黄河路口封闭了，等等，九都路还修了解放路地沟，这么说九都路从某种程度上来说比滨河南路这种弄法标准更高！
地面快速路也得是像古城路东段那样的主辅道分离，光有主线没有辅道，谁都能右转进来，这叫哪门子快速路？
再说，这条路可不是只供沿线居民用的。这是促成洛阳和宜阳组团紧密结合的一条路。
古城路西段本来规划的就是地面快速路，但是现在这弄法明显不是朝着快速化来的，是类似于九都路的半吊子工程，食之无味，弃之可惜。

鑫森淼焱垚

ghost0379 发表于 2019-4-14 09:25
接到西环或者高速环路上才是硬道理，不建就是没钱。

按照原来规划就是和凌波桥互通立交，这样接上了西环。然后往西与洛宜快速通道连起来，这样古城快速路才能发挥最大作用。

鑫森淼焱垚

其实洛阳本身这一段规划的就是地面快速路，这里有没有啥住宅楼需要拆迁，拓成有主道有辅道的快速路增加的投资能把洛阳压垮吗？和洛阳现在任何一个道路交通项目都没得比吧。暂时预留凌波桥南立交和瀛洲桥南下穿的位置，其余路段真正按照快速路标准修一下，也不怎么费钱吧？

怒独僧

鑫森淼焱垚 发表于 2019-4-14 09:56
只是拓宽右进右出也不是真正的快速化，和九都路一样。九都路一样增加了车道，九都路还把上阳路黄河路口封 ...

我说的就是通过拓宽的方式实现快速化，真正分主辅车道的那种。
看了下原设计其实本身就是这样设计的。

因为主辅道如果在同一个平面上，那么辅道就没办法有路口。
所以原设计也是让主线下穿路口的，辅道设置红绿灯。
除路口外的其余路段都是主辅到并列，跟东段是一样的。

afu379

鑫森淼焱垚 发表于 2019-4-14 08:27
滨河南路车流量非常非常巨大。每天堵的一匹。

请你不要那么夸张好吗？短时间的车流量大，并不代表整天都是那样。要说车流量大小，住在滨河南路边上的人比你更了解情况吧。