APEC 京城行纪实 ————

绿城寻梦 · 发表于 2014-12-2 09:17:47

武汉站的站台立柱特写，这是南宁-北京沿途各站中，看到最为粗壮的立柱结构，联想到现在武汉绿地中心的庞大钢结构底座，武汉真不愧是钢铁之乡 ————

绿城寻梦 · 发表于 2014-12-2 10:54:21

动车驶进武汉站时的高清视频 ————

绿城寻梦 · 发表于 2014-12-2 11:03:13

G421次在武汉-长沙路段，跑到全程最高时速308公里，这是我拍摄到305公里时速的镜头 ————

绿城寻梦 · 发表于 2014-12-2 11:06:00

本帖最后由绿城寻梦于 2014-12-2 11:09 编辑

长沙南站的站台中部照片 ————

绿城寻梦 · 发表于 2014-12-2 11:10:42

长沙南站的站台南侧照片 ————

绿城寻梦 · 发表于 2014-12-2 11:13:04

个人感觉，在G421次沿途各站中，长沙南站规模和气势最为宏伟 ————

绿城寻梦 · 发表于 2014-12-2 15:30:32

动车驶进长沙南站的高清视频 ————

绿城寻梦 · 发表于 2014-12-2 19:21:31

本帖最后由绿城寻梦于 2015-1-10 15:53 编辑

最后做一个南宁-北京沿途省级大站的站台立柱比较图，作为此次动车北京行的结束语 ————

谢谢大家的关注 ————

cyzhsa · 发表于 2014-12-2 20:49:05

回复 358# 绿城寻梦

南宁东没赶上好时间的结果。虽然石家庄站也没赶上好时间变成小跨度，无吊顶。但是钢结构的造型比南宁东要好

愚叔五香 · 发表于 2014-12-7 00:30:06

再次欣赏绿城兄的大作

愚叔五香 · 发表于 2014-12-7 00:30:11

再次欣赏绿城兄的大作

minami · 发表于 2014-12-7 23:01:11

说句不好听的，北方的窗口单位的服务态度和南方比差远了。
去趟上海就知道了

csgaolou · 发表于 2014-12-14 18:40:09

回复 358# 绿城寻梦

长沙南站这波浪形看起来还是很漂亮，南宁东站立柱和顶部有些平庸。