四期正式宣告无了

zimmer89

为rmb服务 发表于 2026-7-23 13:01
穿城的代价不是巨大，而是天大。
建设一个毫无意义的代价巨大的穿城线是要把苏州财政拖死啊。

那么对于 9号线、10号线这两个穿城线 你觉得合适站间距应该是多少？
目前上边的态度就是，这些市域城际不建完，苏州就别申四期了。如果不利用这些市域城际，那么9号线、10号线起码五年内别想申报，通车更是要2035之后。

zimmer89

221050707 发表于 2026-7-23 13:11
我觉得苏锡常经过硕放、苏州北、园区这个路线初衷挺好的。解决机场通勤问题，又做实苏州北站苏南地区高铁枢 ...

所以还规划了苏淀沪，也可以直接去虹桥，不需要去硕放。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-7-23 12:53
苏锡常目前已知的全线走向 也是不合理的
不过前期实施苏州北-无锡太新段是没问题的，这段固定了，可以实 ...

但苏州北-无锡太新段这段，苏州没什么动力实施。
从中心城区去硕放、无锡太新，没必要去北站绕一圈。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-7-23 13:46
但苏州北-无锡太新段这段，苏州没什么动力实施。
从中心城区去硕放、无锡太新，没必要去北站绕一圈。

对苏州北是利好的   我倒觉得无锡去实施会觉得被虹吸
中心城区去硕放，还是留给苏锡快线去对接好了

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-7-23 13:49
对苏州北是利好的   我倒觉得无锡去实施会觉得被虹吸
中心城区去硕放，还是留给苏锡快线去对接好了

算了一下，从硕放经苏州北到苏州园区站，是 41公里，按照机场联络线单价0.45，折算是 18元。近似中春路到迪士尼度假区的距离，全程 26分钟；似乎也还行。
苏州园区站到苏州新区站，沪宁城际是 19元，用时14 - 21分钟，但一天只有 1-2班，而且不在上下班高峰期。
这样比较的话，倒也有优势？毕竟无锡来园区上班通勤的也有一些。

Weiwurst

zimmer89 发表于 2026-7-23 14:02
算了一下，从硕放经苏州北到苏州园区站，是 41公里，按照机场联络线单价0.45，折算是 18元。近似中春路 ...

是否有利于通勤也得看届时的班次安排情况吧，目前估计无锡来苏州上班的还是自驾挺多吧，每个工作日早上的312、中环北线西往东方向以及西环北往南的方向车辆都很多

zimmer89

Weiwurst 发表于 2026-7-23 14:21
是否有利于通勤也得看届时的班次安排情况吧，目前估计无锡来苏州上班的还是自驾挺多吧，每个工作日早上的 ...

市域城际的优点就是可以根据需求自主安排班次，和地铁一样。

nirui

zimmer89 发表于 2026-7-23 13:41
那么对于 9号线、10号线这两个穿城线 你觉得合适站间距应该是多少？
目前上边的态度就是，这些市域城 ...

我们也在研究站距的问题，目前是参考广州18号线南北延（南中珠城际/广花城际）和22号线北延（芳白城际）的设站水平，希望在尽量兼顾市区核心站点的情况下，将全线平均站距控制在4-5公里左右。
我们也已经基于9号线目前规划的线站位来进行初步尝试，结果是苏州市区段平均站距勉强控制在3-4公里左右，后面还得靠昆太段拉长全线站距才能达成既定目标，不得不说还是比较难取舍的后面公众号会出文章披露更多的设想细节和思路。

为rmb服务

zimmer89 发表于 2026-7-23 13:41
那么对于 9号线、10号线这两个穿城线 你觉得合适站间距应该是多少？
目前上边的态度就是，这些市域城 ...

地铁的标准跟城际还是不同的，地铁规划基本上主要是按照道路方向走的，涉及拆迁，迁改以及下穿各类建筑还勉强可控，且设站还是比较多。
你搞个单纯斜穿城的，我都不知道怎么能从新区姑苏吴中跑到园区去。
要么按照苏州城市道路东歪西扭的走，没法走航空直线的，这种基本上地方又不设站的话。各地根本就没有任何积极性。

王小帅看大楼

目前城际的方案是并线走沙家浜，沙家浜不动城际也基本不动，北段占了大量的里程。城际不动，四期也不动。所以机场定不下来，四期也定不下来

Free-Vulture

王小帅看大楼 发表于 2026-7-23 16:03
目前城际的方案是并线走沙家浜，沙家浜不动城际也基本不动，北段占了大量的里程。城际不动，四期也不动。所 ...

那你四期别想了，机场不跟无锡合作，你100年都搞不定，我就把话放着了。

fakuntaizu

Free-Vulture 发表于 2026-7-23 16:23
那你四期别想了，机场不跟无锡合作，你100年都搞不定，我就把话放着了。

你先活到100年再说，谁给你的勇气？

zimmer89

为rmb服务 发表于 2026-7-23 15:29
地铁的标准跟城际还是不同的，地铁规划基本上主要是按照道路方向走的，涉及拆迁，迁改以及下穿各类建筑还 ...

不至于像通苏嘉甬高铁 直接斜穿葑亭大道地铁站周边那几个小区那样。
城际也一样是按照道路方向走。嘉闵线和城际一样，时速160，大直径盾构机，在封浜附近拐出了曲线半径只有 400米的弯道，申通官网上专门出了新闻报道，技术上没问题。

为rmb服务

zimmer89 发表于 2026-7-23 16:51
不至于像通苏嘉甬高铁 直接斜穿葑亭大道地铁站周边那几个小区那样。
城际也一样是按照道路方向走。嘉 ...

苏州城区跟上海城区差不多，也难的，上海这些城际也是外围，没进中心城区的。

王小帅看大楼

Free-Vulture 发表于 2026-7-23 16:23
那你四期别想了，机场不跟无锡合作，你100年都搞不定，我就把话放着了。

偷偷给机场改名字的地方又来招笑了