小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

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喜乐航将在五年内改造800架互联网客机

人民网北京11月29日电 （记者乔雪峰）11月29日，北京喜乐航科技股份有限公司在北京宣布，未来五年，计划通过与美国全球鹰娱乐有限公司的合资公司，为海航集团内各家航空公司改造800架互联网飞机。

喜乐航CEO潘运滨在庆祝喜乐航与GEE在11月9日达成的高达4.16亿美元的投资合作召开的酒会上宣布了这一雄心勃勃的计划。这是目前国内航空公司、天地互联解决方案提供商提出的规模最大的改装计划。潘运滨同时表示，通过与飞机租赁公司的合作，合资公司还拥有再改造一千架互联网民航客机的能力。

据介绍，喜乐航与GEE的合资公司将由喜乐航控股，并向其注入目前绝大部分业务。而GEE的注资形式将主要是现金，同时也会通过这个合资公司将全球最先进的航空互联网解决方案引入中国市场，服务中国地区的航空公司。

GEE在全球范围内整合了包括卫星天线、服务器、调制解调器、整流罩等一系列航电硬件设备，让智能化客舱成为可能。届时，这一合资企业除了能提供整合社交媒体、实时互动、实时游戏、实时广告推送和在线电子商务等机上互联网服务外，还将提供全面而精确的乘客行为等分析数据，在帮助航空公司更周到高效服务乘客的同时，也将为更多的合作伙伴带来新的机上利益增长点。

潘运滨表示，智能化客舱是航空业未来发展的必然方向。因此，我们的目标不仅仅是要通过这项合作来获得更多的市场份额和收入，也想借这个机会引进国际领先的技术，来推动国内航空互联网市场的快速发展。

GEE CEO戴睿德（Dave Davis）则表示：“中国的航空互联网处于起步阶段，我们非常愿意带着我们的先进技术和丰富经验，与喜乐航一起拓展潜力巨大的中国市场。期待不久的将来，在中国飞行的乘客们都可以有机会体验我们世界一流的产品和服务。”

有业内分析认为，此次喜乐航对GEE的收购，除了嫁接GEE在技术、版权方面的优势外，打通现有海外的机队、机场地面服务等相关资源，激活其丰富的应用场景，助力海航集团的国际化进程也是一个重要目标。同时，在当下国内航空互联网行业群雄逐鹿的局面下，喜乐航强势收购排行世界第三的行业巨头，更巩固了其行业龙头的地位。

喜乐航此前已与滴滴、乐视等互联网巨头达成战略合作，并上线相关产品和服务。合资公司的设立为更多合作伙伴加入其中，为高净值航旅人群创造更为丰富的应用场景提供了更加广阔的平台。各方均表示，对中国这个“年均飞行时间达到10亿小时”的巨大市场能够创造的收益充满信心。

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住百家再获海航支持 一周内两次定增金额超亿元

      凤凰科技讯 12月1日消息，住宿分享平台住百家今日发布公告：拟向海航旗下的海航酒店集团定增1亿元。这是其挂牌新三板近8个月来开启第二次定增——第一轮定增发布在三天前的11月28号，成功融资近3200万元。住百家在一周内连续发布两轮定增公告，总金额达到1.32亿。
住百家
      公告显示：本次股票发行对象海南国商酒店管理有限公司，为海航旅游集团100%持股公司。本次计划发行数量为4,679,458股，预计募集资金总额为100,000,017.46元人民币。募集资金将主要用于补充流动资金，保持合理的资本结构，提高公司盈利水平，为公司的未来发展提供有力支撑。在中国旅游领域，海航集团是大型资源拥有方，住百家今后将协同海航集团的强大资源，快速发展。

      住百家是一家对欧美共享经济商业模式进行本地化创新，以“Airbnb+凯撒旅游”模式聚焦服务国人的高品质深度出境游平台。住百家CEO张亨德这样解释：“Airbnb+凯撒旅游”模式实际上是对欧美C2C模式做的本地化创新。住百家不仅向Airbnb一样提供大量非标住宿，更会根据中国人的入住习惯对每一套海外房源品质进行甄选和筛查。官方资料显示，住百家拥有了遍布全球70个国家729个城市及地区的25万套直签特色房源，包括公寓、树屋、别墅、中世纪古堡、船坞等。

bulesky369

美兰机场免税店的免税经营面积和三亚海棠湾免税面积差不多大，如果算上日月广场免税店那才是超过三亚的。海口机场免税店等于1.25+1.8万=3.05万平方米，几乎和世界最大的机场免税店迪拜机场免税店差不多大小了！！！但品牌质量希望通过这次扩建能有质量的提高！

liujerry

bulesky369 发表于 2016-12-1 21:18
美兰机场免税店的免税经营面积和三亚海棠湾免税面积差不多大，如果算上日月广场免税店那才是超过三亚的。海 ...

我说给你用了吗？

xiaochuan77

海南航空拟更名海南航空控股

      本报讯 2016年11月26日，海南航空（600221)一口气披露好多公告。引人注目的是拟变更公司名称及修订公司章程。

      公告显示，公司拟将中文名称由“海南航空股份有限公司”变更为“海南航空控股股份有限公司”，拟将公司英文名称由“HainanAirlinesCo.,Ltd.”变更为“HainanAirlinesHoldingCo.,Ltd.”（最终以工商部门核准的公司名称为准）。

      海南航空称，更名是适应公司发展规划的要求，进一步理顺公司与8家控股航空公司和4家参股航空公司的投资和管控关系，使公司名称契合作为多家航空企业股东所赋予的监督、管理职能。

      资料显示，8家控股航空有限责任公司为中国新华航空集团、山西航空、云南祥鹏航空、乌鲁木齐航空、福州航空、长安航空、天津航空和广西北部湾航空。需要说明是的，2016年海南航空非公开发行A股募集资金总额不超过165.537亿元，其中55.537亿元用于收购天津航空48.21%股权。截至本公告披露日，天津航空48.21%股权尚未完成股权交割。

      4家参股子公司为北京首都航空、西部航空、扬子江快运航空、香港航空（间接参股）。

      此外，海南航空旗下的中国新华航空集团、云南祥鹏航空、长安航空三家航空公司迎来新股东参股投资。

      中国对外经济贸易信托有限公司以信托计划募集资金对中国新华航空集团有限公司增资33亿元，增资价格为每股2.8849元人民币。增资完成后，中国新华航空集团有限公司注册资本由32.43亿元增至43.87亿元，海南航空与北京德通顺利投资顾问有限公司、嘉兴兴晟海新投资合伙企业（有限合伙）、中国对外经济贸易信托有限公司的持股比例分别为51.49%、10.25%、12.18%、26.08%。

      云南祥鹏航空、云南祥鹏投资有限公司及成都交通投资集团有限公司拟共同出资30亿元组建成都神鸟航空有限公司，其中祥鹏投资出资13.5亿元人民币，占出资总额45%；祥鹏航空出资10.5亿元，占出资总额35%，成都交投出资6亿元人民币，占出资总额20%。

      陕西长安航空旅游有限公司、陕西省空港民航产业投资有限公司以每股1.9428元人民币的价对长安航空现金增资20亿元、2.29亿元。增资完成后，长安航空注册资本由28.56亿元增至40.04亿元，海南航空与海航航空集团有限公司、长安航旅、空港航投的持股比例分别为59.43%、11.91%、25.71%、2.95%。（王全）

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海航60亿美元并购英迈国际 打通全球IT分销体系

12月5日，海航集团旗下的天海投资（600751.SH）的一份简短公告，标志着历经近一年审批的一笔巨资收购交易即将成功，只等交割。

　　公告显示，天海投资以现金支付方式收购美国纽约证券交易所上市公司IngramMicroInc（下称“英迈国际”）的交易已经通过并完成境内外全部审批、备案机其他前置程序，交易双方已开始开展交割工作，预计交割完成时间为美国时间12月5日左右。

　　在近期中国多笔海外收购遭遇国外审批阻碍的大背景下，这一笔“蛇吞象”的交易达成实属不易。根据天海投资2015年的年报，公司的营业收入7.2亿元，归属于上市公司股东的净利润2.48亿元，远低于被收购的英迈国际2015年的收入（约2870亿元）和净利润（约14.7亿元）。

　　那么，英迈国际到底是一家怎样的企业？海航巨资收购英迈的这笔交易到底值不值？

　　英迈的困惑

　　英迈国际是全球最大的IT产品分销商和供应链服务商，1996年在纽交所上市。2015年的营业收入为430亿美元，是IT分销行业第二名安富利（AVT）的1.54倍。

　　所谓IT分销商，是连接苹果、联想等IT产品生产商与电脑城、电商网站等IT零售终端的纽带，比如中国的神州数码（000034.SZ）。

　　与国内大多分销商或供应链企业偏重仓库、土地、运输工具等“重”资产相比，英迈国际偏重“轻”资产运营，其主要的非流动资产是供应链管理系统及设备。业务板块主要包括提供分销及技术解决方案服务（为供应链的上下游企业提供物流规划、直运、数据分析、库存管理、仓库管理、订单管理、订单履行及退货管理等）、移动产品生命周期服务、供应链解决方案平台、云服务等4部分。

　　记者查阅英迈国际的财报发现，2015年公司的营业收入430.26亿美元，同比下降7.4%；净利润2.15亿美元，同比下降19.3%，主要是北美与欧洲市场表现不佳所致。

　　而英迈国际在亚太地区的收入占比超过20%，逐渐成为其越来越重要的收入来源。其中2015年在中国的收入占比5.4%，但利润却占比23.1%。

　　不过，尽管早在1997年就将业务拓展至中国，但作为一家美国公司，英迈国际在中国还面临不少政策限制，并且缺乏中资大客户，在中国的业务收入规模较同行神州数码等还有差距（以2013年为例，神州数码在中国IT分销市场份额为15.1%，而英迈在中国的市场份额仅4.4%），英迈的云服务出于安全方面考虑也至今未能进入中国市场。

　　长期关注TMT行业的资深评论人士王如晨则对第一财经记者指出，对于传统的IT分销商来说，挑战还来自移动互联网时代应用层面的变化，上下游厂商集中度的提升，以及淘宝京东亚马逊等大型电商崛起对渠道带来的冲击，品牌厂家甚至富士康等代工企业与电商平台的直接合作越来越紧密，他们也在发力自身的供应链管理体系。

　　比如神州数码2012~2014年的营业数据就每况愈下，主要由于分销业务表现不佳，目前正依托IT分销业务积累的资源寻求向云计算转型。

　　海航的算盘

　　那么，传统以航空旅游、物流、金融服务等业务为主的海航集团，为什么要花巨资收购这样一家IT公司？

　　据记者了解，完成并购后的英迈国际，将被纳入海航集团旗下的海航物流集团有限公司（下称“海航物流”），成为海航物流供应链管理业务的主体。

　　不过最近几年来，海航物流一直在低调地酝酿着向轻资产模式转型，希望依托投资和科技双轮驱动，重点打造实体物流（3PL）、供应链管理（4PL）、物流金服（LFS）三大业务平台，成为全球物流行业投资商及物流金融服务提供商。

　　目前，海航物流旗下的产品涵盖航空货运、物流仓储、冷链物流等第三方物流服务，电子产品供应链、跨境电商、供应链管理解决方案等第四方物流服务，供应链金融、物流保理、物流租赁、资产交易所、物流银行、物流支付等物流金融服务；同时海航物流孵化构建以智能制造为核心的海航智造集团，拥有金海重工等企业。

　　而收购英迈，是海航物流完善供应链管理布局的关键一环。

　　王如晨对记者分析，由于英迈国际具有较强的第四方物流管理能力，能以轻资产方式整合和管理物流环节中的运输、仓储、报关等公司，为客户提供个性化的一体化物流增值服务，年处理超过4400万份订单、7000万个装箱及5亿件货物，这与海航物流的供应链管理（4PL）业务模式正好切合。

　　作为此次收购英迈国际的主体，天海投资自2015年起就发布了业务升级和转型公告，希望向物流上下游产业以及相关配套金融产业延伸，打造物流金融基础信用平台及物流运输资源与业务交易平台、逐步搭建物流全供应链金融服务产业体系。此次收购英迈国际，也是公司打通国内至全球物流资源配置的落地，进入IT供应链综合服务行业。

　　未来的可能

　　根据天海投资此前披露的细节，这次并购总价约60.09亿美元，其中30%的权益资金由天海投资通过自有资金出资87亿元人民币、国华人寿出资40亿元人民币组成，剩余70%通过银行并购贷款解决。


　　收购完成后，英迈国际将从美国纽约证券交易所退市，成为海航集团成员企业，但会继续独立运作，财务并入天海投资（合并比例为68.51%），公司目前的管理层团队将会留任，总部将继续留在美国加州的尔湾市。

　　IT分销行业资深研究者王里吉预计，在并入海航后，英迈国际未来在亚太等新兴市场的收入占比将会提升；同时英迈的海外运营经验、经销商资源、全球供应链体系也可以帮助中国的IT企业“走出去”；此外，过去英迈并没有重点发展供应链金融业务，而中国的中小企业往往面临融资难的问题，海航集团又拥有金融全牌照，帮助英迈在国内发展供应链金融业务预计也将是未来的业务拓展重点。

　　不过，也有分析人士对记者指出，对于海航集团来说，如何在收购完成后管好、留好英迈国际的人才，将是面临的一大挑战，而信息技术人才也是英迈国际的核心竞争力。

　　据记者了解，目前，英迈国际的信息技术团队共有1115人，由在英迈已经供职13年的CIO带领。

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海航健康产业链再延伸，打造一体化专业服务体系

　搜狐健康 文/夏娜
　　2016年12月5日，由海航集团旗下全产业链健康医疗投资管理集团—海航健康打造的北京优联美汇健康管理中心与北京美汇医学检验所盛大开业。中心采用会员制运营方式，与海航健康旗下的北京美汇医学检验所、北京优联耳鼻喉医院，以及筹建中的北京优联医院、海南慈航国际医院形成闭环健康医疗服务体系。中心汇集中医养生、运动医学、营养治疗、心理干预、抗衰老服务五大服务平台，提供客制化健康检查方案、健康及心理状况评估、运动及营养指导、中医体质调理、抗衰老预防、国际专家会诊、绿色转诊服务等。
　　与此同时，美汇医学检验所与罗氏诊断中国的战略合作果实“罗氏示范实验室”也成功落地。实验室采用电化学发光技术的cobase 601免疫检测平台，具有高灵敏度和稳定性，覆盖激素、肿瘤标志物、心血管、骨代谢等170个项目；cobas c 702生化检测平台每小时可准确处理2,000个标本，涵盖一般实验室98%以上的检测项目。示范实验室的建立，将有效促进海航健康医疗系统诊断体系的优化升级。

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海航斥资1.2亿澳元　收购墨尔本会议中心

      近日有消息称，中国海航集团已斥资1.2亿澳元，收购了位于墨尔本北部的Aitken Hill会议中心。

      据《澳洲金融评论报》报道，此前曾收购澳洲维珍航空13%股份的中国海航集团，最近被曝出又斥资1.2亿澳元，收购了位于墨尔本北部的Aitken Hill会议中心，这里占地69公顷，会议中心设施则占地6000平方米，还有124个距离墨尔本机场很近的酒店房间。此外，这里还可能会建设一个占地7公顷的度假村。

      这是海航集团首次在墨尔本直接购进地块的投资，可能是基于墨尔本内城的公寓需求在减缓。海航集团除了之前成为了澳洲维珍航空的股东外，还以65亿美元的价格，从黑石集团的手中收购了希尔顿酒店25%的股份。不过目前海航集团还没有对此次收购墨尔本会议中心的消息作出回应。

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英媒：海航60亿美元并购英格拉姆引各界关注

      核心提示：海航集团收购英格拉姆公司的协议一直在等待中国国家外汇管理局的批准。但因为中国新出台的对本国公司在其核心业务范围之外的对外投资的限制规定，该协议变得不那么确定了。
　　
      参考消息网12月9日报道 英媒称，为中国海航集团工作的银行业人士因成功达成价值60亿美元的收购美国技术集团英格拉姆计算机批发公司的协议而备受鼓舞——这暗示着其他即将进行的海外资产收购案将不会因向境外转移资金的限制而受阻。
　　
      据英国《金融时报》网站12月7日报道，海航集团收购英格拉姆公司的协议一直在等待中国国家外汇管理局的批准。但因为中国新出台的对本国公司在其核心业务范围之外的对外投资的限制规定，该协议变得不那么确定了。
　　
      看过新规的人认为，任何价值超过10亿美元的对非主营项目的收购案将无法得到监管机构的批准。
　　
      这一措施旨在充当权宜之计，以应对2016年前10个月中国公司对外非金融类投资总额高达1460亿美元的状况。监管机构将打击所谓的"假协议"，或者以向境外转移资金为目的的交易。
　　
      银行业人士担忧，对于海航集团而言，英格拉姆公司在美国的技术供应链业务能否被视为核心业务。
　　
      一名参与过海航集团其他诸多跨境交易的银行业人士说，对英格拉姆协议的批准实际上是试金石，看看他们是否可能继续收购有价值的海外资产。
　　
      据迪罗基公司的数据分析，海航集团至少有7项协议仍有待监管机构批准，价值高达68亿美元。
　　
      海航集团是近年来对海外收购最积极的中国公司之一。过去两年，它花了超过330亿美元，以建立一个包括航空、物流、酒店和旅游等领域的商业帝国。10月，海航集团控股的阿沃伦控股公司同意支付100亿美元收购总部设在美国的CIT集团的飞机租赁业务。
　　
      但也有一些中国公司进行海外收购的雄心壮志被中国监管机构打消。
　　
      海航集团仍很有信心。早些时候，路透社援引其投资部门一位负责人的话说，对海外投资的限制规定将制约海航的一些国内竞争者——但不会影响到它自身。它甚至可能会因为竞争对手更少而受益。

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海航机场将与霍尼韦尔共建智慧机场示范项目

图：海航机场集团同霍尼韦尔公司签约现场
      民航资源网2016年12月9日消息：12月9日上午，海航机场集团与霍尼韦尔签署战略合作备忘录，双方将在先进技术及设备支持、新理念产品和解决方案等方面开展合作，共同在海南建设智慧机场示范项目。

　　根据合作备忘录，双方决定建立定期协调工作机制，加强沟通合作，依托霍尼韦尔在安防、消防、能效管理、智慧机场建设等领域的先进技术及配套设备，在海航机场集团旗下的海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、博鳌机场等推广实施旅客安检、飞行区围界安防、航站楼与停机坪监控、移动扫描等新型安防、绿色智慧机场建设项目，共同打造行业领先的智慧机场样板。
图：海航机场集团同霍尼韦尔公司成功签署战略合作备忘录

      海航机场集团作为世界500强企业海航集团旗下从事机场投资建设、运营管理的专业化产业集团，长期致力于打造集机场投资并购、工程建设、运营管理以及专业化咨询服务为一体的国际机场综合服务运营商，现运营管理及合作机场13家。近年来，海航机场集团顺应“互联网+”的潮流推出空港云平台，通过移动互联网的应用为旅客提供全链条的场景服务，打造极具体验感的“智慧机场”项目。
　图：海航机场集团同霍尼韦尔现场互换纪念品
      与此同时，海航机场集团在多年机场运营管理过程中，已建成投入使用机场生产运营管理平台、机场设备运营管理平台、机场服务质量管理平台、旅客服务体验平台、机场安全技术监控平台等系列信息化运营系统，极大提升了成员机场在运行管控、旅客服务、安全管理、设备运行等方面管理水平。

　　霍尼韦尔在机场航站楼、飞行区自动化控制等领域拥有深厚的技术实力，通过此次与霍尼韦尔在智慧机场推广建设上的合作，将有效促进海航机场在信息化运营管理能力提升；此外，海航机场还将尝试引入霍尼韦尔在飞行区的系列解决方案，包括跑道助航灯光系统、高级活动引导与地面控制系统、跑道异物探测系统、可视化泊位引导系统等，进一步提升成员机场在机坪运行管理的效率和安全裕度。

　　据悉，霍尼韦尔在华的历史可以追溯到1935年，航空产品和服务是其在全球的重要业务之一。目前霍尼韦尔四大业务集团均已落户中国，旗下所辖的所有业务部门的亚太总部也都已迁至中国，并在中国的20个城市设有多家分公司和合资企业，主要在能效、安防等相关领域拥有全球领先实力。

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奥飞娱乐与海航文化签署战略合作协议

      中证网讯（记者 蒋洁琼）奥飞娱乐（002292）12月13日晚间发布公告称，公司将与海航文化控股集团有限公司签署《战略合作框架协议书》，双方共同挖掘和整合所拥有的丰富资源和专业 优势，强强联手、优势互补，建立多方位的合作关系。

　　根据协议，双方和合作主要包括四个方面。

　　股权投资方面，双方拟在文化娱乐领域，针对特定的项目探讨成立合资公司的可能性，更好地利用双方的优势资源，形成合力，优势互补；海航文化将与奥飞娱乐积极探讨多种可能的方式，实现海航文化成为奥飞娱乐重要战略股东的目标。

　　项目投资方面，对于奥飞娱乐已立项的部分文化娱乐类项目或旗下的子公司，奥飞娱乐将与海航文化积极探讨合作或引入投资的方式，实现战略上的相互协同；双方探讨共同发起成立文化产业投资基金的可能性，利用基金合作投资以下奥飞娱乐优质IP 领域孵化的娱乐项目、海外成熟文化产业项目等。

　　业务合作方面，海航文化所在的海航集团旗下拥有和管理的酒店、机场、航空传媒、商业门店、旅游门店以及其他连锁业态等资源，将积极探讨衔接奥飞娱乐旗下的IP 资源授权、 产品开发运营能力进行场景化的运营的方式，包括衍生品销售、娱乐营销和乐园经营等。


　　国际化合作方面，除基金投资将重点关注海外市场外，双方拟在国际业务上全面积极协同，利用海航文化海外国际化的布局，在海外优质资源的投资、海外市场拓展等方面开展文化产品国 际化的重要合作。

　　据介绍，海航文化是世界500 强企业海航集团旗下重点企业，隶属于海航旅 业集团，在机场与航空媒体经营、影视剧投资与制作发行以及传统文化传播与国际文化 交流、新媒体运营等领域拓展，逐步成为集文化投资、媒体运营、演艺经纪等多种文化 业态为一体的大型综合性文化企业集团。

　　奥飞娱乐表示，公司与海航文化签署战略合作协议，符合“打造以IP 为核心的泛娱乐生态系统” 的发展战略。双方将共同挖掘和整合所拥有的丰富资源和专业优势，积极探讨具体的业务合作方式，实现强强联手与优势互补，在股权投资、项目投资、业务合作及国际化合作等方面建立多方位的合作关系，实现海航文化成为奥飞娱乐重要战略股东的目标。

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"海航系"又一笔大定增:首航直升融资32亿元用于产业并购

      中国网财经12月16日讯 12月15日，首航直升披露股票发行情况报告书称，以2.00元/股发行16.00亿股，募集资金32.00亿元。该笔定增发行对象共有29人，其中首都航空以其所持深圳金鹿100%的的股权认购2285.00万股、以现金认购1.85亿股，合计认购金额4.16亿元。

      公告称，本次发行后，海航旅游集团有限公司对首航直升的直接持股比例下降至14.85%，仍为单一持股数最大的股东，但以其所持股份代表的表决权不足以单独对首航直升股东大会决策产生重大影响，故其不再具有控股股东地位。

      公告同时表示，本次发行后，海航航空技术股份有限公司、北京首都航空有限公司、上海金鹿公务航空有限公司这3家新增股东和海航旅游集团有限公司、北京旅游发展基金(有限合伙)均为海航集团控制的企业，海航集团的实际控制人为海南省慈航公益基金会。因此，首航直升实际控制人未发生变更，仍为海南省慈航公益基金会。

      首航直升表示，本次发行募集资金将主要用于设立、并购境内外通用航空产业相关的企业、扩建机队、国内外FBO收购和建设以及补充流动资金等方向。并称，本次募集资金投向将有助于提升公司通航服务能力，提升公司在通用航空领域的市场竞争力。

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海南航空杭州运营基地落户空港新天地

      中国民用航空网通讯员王堃讯：2016年12月16日，曾在G20峰会期间负责接待欧盟代表团的海南航空在杭州萧山国际机场隆重举行了主题为“HU2017”的入驻仪式，宣布正式落户杭州空港新天地。

      杭州空港经济区党工委书记、管委会主任倪世英，浙江机场集团副总经理王恭裕，海南航空副董事长王少平、副总裁权栋、杭州基地总监贾平、德意控股集团董事长高德康等领导出席仪式活动，共同启动了以世界地图与国际航线打造、象征着“世界海航、幸会杭州”的装置，标志着海南航空杭州运营基地正式“落户”杭州，入驻空港新天地。

      据悉，海南航空杭州运营基地位于空港新天地2号楼，整体面积约达1.5万平方米，2017年底将正式投入使用，项目规划功能完备，这将完美契合海南航空杭州运营基地中长期的发展规划，全面满足基地日常办公和机组住宿需求，进一步加强海南航空杭州运营基地的运行保障能力。海南航空杭州运营基地坐落于离机场最近的大型综合商业中心，距离机场仅1.5公里，众多城市公共交通可直达候机楼，交通便捷。

      海南航空副董事长王少平先生在签约仪式上首先对此次成功签约表达了祝贺，同时表示“海南航空杭州运营基地入驻空港新天地不仅意味着海航在杭州拥有自己的日常办公、人员住宿、机组休整的场所，同时也对海南航空在杭州的发展具有里程碑式的意义。

      根据“十三五”规划纲要，未来五年，杭州明确提出要“提升城市国际化，建设国际性区域交通枢纽，打造亚太地区重要的国际门户”。海南航空将紧随政府步伐，以此次入驻为契机，进一步加强与萧山国际机场的协作，将杭州运营基地打造成公司在华东地区的重要枢纽。未来，海南航空对杭州运营基地的运力投放将得到明显提升，为促进杭州与世界交流搭建更多友谊的桥梁!

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海航收购英迈 做供应链综合服务商

      12月19日，海航集团和英迈国际在上海共同宣布，英迈正式加入海航大家庭，双方将实现更紧密的协同合作，致力于将全球领先的服务贸易模式和供应链管理技术引入中国，构建国内电商和物流行业与全球供应链网络，推动中国物流行业的转型升级。

      海航集团副董事长兼首席执行官谭向东在“远见未来--海航物流•英迈国际客户暨媒体见面会”上宣布了这一雄心勃勃的战略蓝图。“现代物流业是海航集团支柱产业，依托英迈成熟的管理模式和遍布全球的渠道系统，海航集团将大大增强在物流领域的技术实力和管理水平，也将有助于整个中国物流产业的转型升级。”

      “今天对于具有37年发展历史的英迈国际来说，是一个里程碑的时刻。英迈国际97年将业务拓展至中国时，便以上海为运营中心。”英迈国际前任董事会主席、现审计委员会董事兼主席Dale Laurance也在见面会上表达了对英迈加入海航、深度融入中国市场的期望。“在英迈所服务的每个市场中我们都是第一或第二。虽然我们在中国经营着重要的业务，但我们目前的排名是第四。在海航集团的支持下，我们将会迅速提高在中国的市场份额，成为市场的领军者。”

      据海航物流集团常务副董事长兼首席执行官童甫介绍，本次并购是2016年度最大的国内A股上市公司海外并购案例。交易历时十个月，时间长，难度大。据悉，今年2月，海航集团宣布了旗下天海投资收购主体GCL与英迈签订附生效条件的合并协议及计划。12月7日，天海投资在上海证券交易所发布公告，宣布交割顺利完成。因为跨境并购“涉及中美两地上市公司程序及监管要求，审批事项多，仅反垄断就通过了境内外11个国家13个监管机构的审查。”

      未来，英迈国际将与海航集团旗下产业链相协调发展，进一步强化在中国市场的业务布局。童甫在会上表示，“海航集团全球资源的整合能力，进一步帮助英迈完善全球产业链条和布局，协助英迈在新兴市场，尤其是提高亚太及中国地区的市场份额，拓展关键客户。”与此同时，过去十几年间，中国的电商和物流行业快速发展，涌现出一批优秀企业。“海航与英迈的深度合作，将把中国电商和物流行业与全球供应链网络打通，真正实现‘买全球’、‘卖全球’和‘送全球’。”

      海航收购英迈项目，不仅是2016年度世界范围内最重大的国际并购之一，也将对整个中国供应链和物流领域产生极大影响。谭向东最后表达了对双方未来合作的展望，“虽然远隔太平洋(5.250, -0.06, -1.13%)，但共同的发展理念和商业目标让我们走到了一起。我相信，海航和英迈的强强联合，必将为双方带来更优质的发展空间，必将为我们的合作伙伴提供更牢固的投资价值、必将为这个世界创造更多元的美好契机。”

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50天内海航集团再进军香港楼市 54亿获启德地块

      腾讯财经讯（罗飞）一个半月后，海航集团再次进军香港楼市。

      12月19日，香港地政总署公告称，德广置业有限公司（简称，德广置业）以54亿港元获得香港九龙启德1L区3号住宅用地，批租期五十年。公开资料显示，德广置业为海航集团旗下海航实业国际投资集团有限公司全资子公司。

      这也是海航集团赴港拿下的第二块地。一个半月前，海航集团旗下子公司以88亿港元获得启德1K区3号住宅用地。海航实业对腾讯财经表示，连续在港拿地，主要是因为看好香港楼市。

      今年下半年启德地区唯一新开盘的中海外旗下项目启德一号曾出现“火爆”现象，排队拿不到号。

      地政总署公开资料显示，海航集团这次获得地块面积约8803平方米，最高可建楼面36,792平方米，折合楼面地价为每平方米约146,390港元——这是市场评估价的两倍。

      在此之前，中原测量师行执行董事张竞达调高了该地块的楼面预估价约为每呎7,500元（每平米约为75,000港元）。这是因为，在他看来，该地块紧邻未来将开通的地铁启德站以及车站广场，而且该位置景观较好，成为启德地区收到标书最多的地块，竞争相对激烈。

      据地政总署公布的内容显示，共有20个开发商参与此次竞标，除了本土老牌开发商新世界以及李嘉诚旗下的长江实业外，还包括万科、华润以及保利、招商局等7家中资开发商及机构。