湛江吴川国际机场 & T1航站楼建设纪实（2024年吞吐量321.9万人次）

珠江南 · 发表于 2021-3-14 16:08:28

临时板房

珠江南 · 发表于 2021-3-14 16:09:27

中间的塔吊就是塔台的位置

cyx8280 · 发表于 2021-3-14 18:00:41

mijing 发表于 2021-3-11 08:41
湛江吴川机场主要偏向服务于湛江和茂名两市, 2025年吞吐量达550W这个目标一点问题都没有, 去年疫情影响, ...

其实机场的客源，主要是该机场有足够多的航线，航班价格优惠，机场周边半径100公里范围内的城市经济在不断地发展，客源是没有问题的，绝对不会出现为了省100到200元，跑到距离200-300公里以外的机场去坐机。

mijing · 发表于 2021-3-15 08:20:31

cyx8280 发表于 2021-3-14 18:00
其实机场的客源，主要是该机场有足够多的航线，航班价格优惠，机场周边半径100公里范围内的城市经济在不 ...

湛江和茂名两市的客源不会少的, 毕竟两城市近年来的经济都开始发力了, 2025年预计两市的GDP合计应该达到8000亿+, 商务交流会大幅递增的.
最近两年, 旧机场的开拓了很多航线, 对于小机场来说还算OK了, 但还需开拓更多的城市和加密航线, 降低出行费, 希望明年初能以350W+的吞吐量过渡到新机场.

珠江南 · 发表于 2021-3-16 09:48:20

塔台，六角柱还是圆柱形？

大飞鸡 · 发表于 2021-3-17 22:45:12

本帖最后由大飞鸡于 2021-3-17 22:47 编辑

机场高速先行段开始招标了，先行段一共5.165公里，须与湛江机场同步建成通车。大致走向约为图二。

大飞鸡 · 发表于 2021-3-17 23:01:11

珠江南发表于 2021-3-16 09:48
塔台，六角柱还是圆柱形？

圆柱形，绿色脚手架里面围着的才是塔台主体

耗子尾汁 · 发表于 2021-3-18 14:03:29

同步建成通车，大家不用急了

劲流沙 · 发表于 2021-3-18 18:11:54

粤西陈少发表于 2021-2-14 22:58
想得美，根据最新的规划，未来建成60个都市圈左右，这个是参照日本美国，对发展有促进作用，南京是第一个 ...

吹牛不打草稿

叮冻 · 发表于 2021-3-18 22:03:54

大飞鸡发表于 2021-3-17 22:45
机场高速先行段开始招标了，先行段一共5.165公里，须与湛江机场同步建成通车。大致走向约为图二。

龙头到调顺岛大桥属于第三期？？

大飞鸡 · 发表于 2021-3-21 12:02:45

叮冻发表于 2021-3-18 22:03
龙头到调顺岛大桥属于第三期？？

起点新建段、吴川支线改造段、汕湛高速云湛共线段（桩号：K6+050～K18+926.275）预计2021年6月开工建设，2023年9月底建成通车。

“龙头到调顺岛大桥属于第三期”应该属于起点新建段，目前暂定安排如上。

叮冻 · 发表于 2021-3-21 14:13:21

大飞鸡发表于 2021-3-21 12:02
起点新建段、吴川支线改造段、汕湛高速云湛共线段（桩号：K6+050～K18+926.275）预计2021年6月开工建设， ...

如果龙头到调顺岛段不通，那第一期和第二期都没有意义！！那么调顺岛大桥的意义只剩下一半！！！谁没事走228国道开车到龙头走机场高速

youfajiuhui · 发表于 2021-3-21 17:19:04

大飞鸡发表于 2021-3-17 22:45
机场高速先行段开始招标了，先行段一共5.165公里，须与湛江机场同步建成通车。大致走向约为图二。

你谷歌地图哪里下的，还可以用

皮皮卡卡 · 发表于 2021-3-22 10:12:36

叮冻发表于 2021-3-21 14:13
如果龙头到调顺岛段不通，那第一期和第二期都没有意义！！那么调顺岛大桥的意义只剩下一半！！！谁没 ...

不通之前肯定是走现有的高速到达机场的，调顺大桥更大的意义赤坎北部、遂溪的人快速到达海东新区，分流海湾大桥的车流量

mijing · 发表于 2021-3-22 11:56:48

皮皮卡卡发表于 2021-3-22 10:12
不通之前肯定是走现有的高速到达机场的，调顺大桥更大的意义赤坎北部、遂溪的人快速到达海东新区，分流海 ...

到时候, 海川快线的交通压力巨大.

[建设纪实] 湛江吴川国际机场 & T1航站楼建设纪实（2024年吞吐量321.9万人次）

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