地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

2441065015

zhangsanf 发表于 2020-9-29 21:13
文昌阁-湘雅医院  左498.650  右 498.108  湘雅医院 烈士公园南  左1177.808  右1157.900  烈士公园南-迎宾 ...

难搞别忘了中心城区段的房屋大部分属于砌体结构，抗震性整体性差，掘进时容易引起基础扰动，掘不快的，只能调整掘进参数，缓慢很正常

zhangsanf

龙峰站封顶后，下一个应该是白鸽咀了吧

zhangsanf

2441065015 发表于 2020-9-29 22:09
难搞别忘了中心城区段的房屋大部分属于砌体结构，抗震性整体性差，掘进时容易引起基础扰动，掘不快的，只 ...

应该是卡在窑岭站了，看了b站小嘟白的视频，9月5日西头还在挖泥巴，应该还没出洞条件，只能慢慢掘。

2441065015

我不说别的，中铁十六局龙区间1600米6个月，中交湘烈1100米10个月

2441065015

zhangsanf 发表于 2020-9-29 22:40
应该是卡在窑岭站了，看了b站小嘟白的视频，9月5日西头还在挖泥巴，应该还没出洞条件，只能慢慢掘。

所以说有难度，就是不知道年底能不能封顶

zhangsanf

日期：2020-09-30        来源：盾构分公司 长沙地铁6号线        作者：刘斌 方方        摄影：周旭彦        字号：[ 大 中 小 ]         9月30日，随着盾构机刀盘旋转突破洞门，工程局承建的长沙地铁6号线人民东路站至花桥站区间右线盾构顺利贯通。  人花区间右线全长906.15米，设计管片604环。区间盾构机从花桥站西端头始发，沿掘进路线出花桥站，先后下穿花桥两安用地指挥部、圭塘河大桥西匝道桥桩、圭塘河，到达圭塘河西大堤后，再下穿垃圾站及公厕，后侧穿水云间、西街花园，然后沿人民东路向西前行，接着下穿2m*3m雨污合流管、既有地铁2号线区间人民东路站后到达人民东路站东端头。人民东路为长沙市城区主干道之一，交通繁忙，车辆及人流量大，盾构施工安全风险较高。  对此，长沙地铁6号线项目部及盾构分公司高度重视，科学组织，精心筹划，针对区间下（侧）穿建（构）筑物及既有地铁2号线人民东路站暗挖段，多次组织专项会议，召开专家评审会，重点分析盾构机掘进参数，不断优化掘进方案。同时，加强对周边建（构）筑物的监测，实行24小时领导带班制度和作业现场交接班制度，在确保地铁2号线正常运营的前提下，保证人花区间右线盾构安全、平稳贯通。  后续，项目部及盾构队将重点做好右线盾构拆机吊装工作，推动区间左线盾构贯通相关工作，早日实现双线洞通。

zhangsanf

日期：2020-09-29        来源：盾构分公司        作者：周旭彦        摄影：易溢        字号：[ 大 中 小 ]         9月28日上午，长沙地铁6号线花桥站至水稻博物馆站区间右线盾构顺利始发。  花水区间右线隧道全长1007.285米，设计管片672环，左线隧道全长1012.807米，设计管片675环。盾构机自花桥站始发后，先侧穿大量民宅以及220千伏高压电塔，后沿人民路南侧向东前行，通过长善路后下穿浏阳河，通过沿河路后在人民路与长农路口到达水稻博物馆站。区间地质主要为中风化泥质粉砂岩，此类粉砂岩干湿交替易软化、崩解，岩质极软，施工过程中围岩稳定性较难保持。  其中，下穿浏阳河和侧穿高压电塔等建（构）筑物是本区间盾构施工的重难点，盾构掘进施工处理不当易造成下（侧）穿建筑物沉降超限、开裂以及涌水、涌砂。对此，项目部及盾构分公司齐心协力，精心筹划，邀请盾构专家对盾构施工专项方案的编写进行指导评审，并依据专项方案制定应急预案，确保盾构掘进施工安全可控。  日前，长沙市安质监站及业主、监理、设计、勘察、第三方监测等单位一行到花桥站盾构始发现场进行始发前条件核查验收，认定花桥站至水稻博物馆站区间右线盾构始发前条件核查相关资料齐全、完整、真实，各种施工技术记录资料具有可追溯性，一致同意本次盾构始发。

zhangsanf

八局交作业了，节前一洞通一始发，节后过江隧道洞通，看来还是卡人民东路，按这个新闻，盾构得排队一个个出来。下一个估计得一个月左右才能出

zhangsanf

看中建五局，中交，东西段作业了

zhangsanf

龙峰站封顶   水花右线始发，人花右线洞通

zhangsanf

zhangsanf 发表于 2020-9-14 23:00
看来八局调整了计划，从外地调盾构机过来了，之前他发新闻说他总共8台盾构机都已经开始盾构

哈哈，半个月始发，速度挺快

csgdjtdslgh

zhangsanf 发表于 2020-9-6 23:36
谁去拍下人民东路的进度啊，现在来看，四台盾构机都卡那了

csgdjtdslgh 发表于 2020-9-24 21:21
虽然没有拍到人民东路的进度，但是看到了最近一周内好像一直都没有发现围挡内出土了，而且还发现了干净 ...由此看来，你说卡在人民东路站两头的这四台盾构机，在一半边的盖挖路桥下面做好并挖空了三层站房内的两头，虽然暂不能说各有一台盾构机可从站房内拖吊出来，但是现在可以说起码其中会有这两台盾构机是马上能够破土出洞到站房内了吧？ ...

zhangsanf 发表于 2020-9-30 15:47
龙峰站封顶   水花右线始发，人花右线洞通

据你转的今天“人花右线洞通”的新闻报道看来，还是印证了我前几天预测国庆前人民东路站半边盖挖路桥下做好并挖空了三层站房内两头“盾构机是马上能够破土出洞到站房内”的可能性了吧！
现在搞不懂的问题，就是：在人民东路站内的另一敞开半边没有封顶完工的情况下，该如何把那半边已经做好了的暗挖站房内的这台盾构机给拖吊出来？
难道这盾构机还真的要像我说的一样，一直呆在那半边站房内、要等另一敞开半边站房做好封顶之后再拖吊出吗？
如果真的像我说“要等另一敞开半边到站房做好封顶之后再拖吊出”，那么这盾构机就算已经破土出洞到了站房内，又有多大意义呢？

csgdjtdslgh

zhangsanf 发表于 2020-9-30 15:46
八局交作业了，节前一洞通一始发，节后过江隧道洞通，看来还是卡人民东路，按这个新闻，盾构得排队一个个出 ...

人民东路站，既然国庆前有一台盾构机已经破土出来洞通了，那么说明现在已经具备能再次破土出洞另外至少一台以上盾构机的空间等条件了。大家就在国庆假期前后耐心等待再次破土出洞的消息吧！

hfwsdz

水花终于有动静了，可喜可贺呀！

现在最主要的就是关注文昌阁站了

清明上河图

zhangsanf 发表于 2020-9-29 20:51
目前，中交长沙地铁6号线车站主体结构累计完成83.57%，盾构掘进累计完成77.2%，预计2020年6月30日完工。

2020年6月30日过去3个月了