《石家庄都市圈发展规划2025-2035》

designer

khalidshou 发表于 2026-6-11 11:35
巩固提升 “轨道上的京津冀”,加快建成石雄铁路,开展石
邢邯铁路、石雄—石济东行联络线、津石城际、张石 ...

感觉这段比较重要。

石邢邯铁路（石雄南延，雄安到邯郸），石雄—石济东行联络线（雄安到济南）

津石城际（可以从石雄北延）、张石城际（可以借道北京西部环线）

完善“双十字型”客运铁路网（不知怎么个双十字，已经有一个东西南北十字了）

增强国家京津冀—粤港澳主轴、京津冀—成渝主轴通道稳定性

（北京到成渝也要经过石家庄了）

SGKN

designer 发表于 2026-6-13 22:20
感觉这段比较重要。

石邢邯铁路（石雄南延，雄安到邯郸），石雄—石济东行联络线（雄安到济南）

估计是普速高铁双十字吧

石家庄1314520

designer 发表于 2026-6-13 22:20
感觉这段比较重要。

石邢邯铁路（石雄南延，雄安到邯郸），石雄—石济东行联络线（雄安到济南）

这个双十字按以前的说法是高铁+普铁两个十字，估计现在还是这种说法。

天子蓝

南北向石雄，石邢邯，东西向如果在修石济石太350，以后就是普铁，高铁，城际三个十字

天子蓝

designer 发表于 2026-6-13 22:20
感觉这段比较重要。

石邢邯铁路（石雄南延，雄安到邯郸），石雄—石济东行联络线（雄安到济南）

北京到成渝不是一直都走的石家庄吗？

SGKN

天子蓝 发表于 2026-6-15 06:58
北京到成渝不是一直都走的石家庄吗？

现在走京广高铁过郑州，要是到时候走太原雄忻就不过石家庄了

HiMen

天子蓝 发表于 2026-6-15 06:58
北京到成渝不是一直都走的石家庄吗？

雄忻高铁通车后，不知道北京局去往西安，成都，重庆的会不会改走山西。少部分走石家庄

支持真定

HiMen 发表于 2026-6-15 09:59
雄忻高铁通车后，不知道北京局去往西安，成都，重庆的会不会改走山西。少部分走石家庄

不至于，毕竟石家庄—郑州—西安—成都，很重要的一条线

celestica

lclcnuirg 发表于 2026-6-15 10:31
地铁运营成本很高，但石家庄城市发展的上限并不太高，以现在的经济状况，不能一味投入，我个人认为456开 ...

自己先给自己设置上限

color2010

lclcnuirg 发表于 2026-6-15 10:31
地铁运营成本很高，但石家庄城市发展的上限并不太高，以现在的经济状况，不能一味投入，我个人认为456开 ...

1、1-6号线基本是围绕现有框架规划的，规划的重点是二环内。二环内最便利的交通方式是电动车，所以平常客流数据一般 ，在节假日才会好些。
2、不要考虑本身的成本，地铁是带来的附加价值的，全国地铁最亏的十大城市并没有石家庄。
3、石家庄的上限有多高，中国的上限有多高，谁也说是不准。1000万人是基数，就摆在那儿，河北的省会摆在那儿。

一定要建789线，石家庄人太太保守了

xuexixixi

lclcnuirg 发表于 2026-6-15 10:31
地铁运营成本很高，但石家庄城市发展的上限并不太高，以现在的经济状况，不能一味投入，我个人认为456开 ...

石家庄发展不起来 很大一部分原因就来自于你这种人 能明白吗

xuexixixi

小茄子 发表于 2026-6-15 11:19
别被忽悠了。它是腿子

感觉这种串子还是很多的 绝大部分都是唐保人 装庄里人唱衰 导致很多本地人跟着一起唱衰 目的是什么 懂的都懂

HiMen

7、8、9号地铁才是石家庄未来发展的基石，石家庄的上限能不能冲到2万亿，就看三环内的地铁密度了。
7、8、9、6号地铁可以填充北三环 东三环，西三环等未来广阔的发展空间。

如果没有7、8、9 那石家庄的上限发展不了几年就到顶了。

千古独清风

HiMen 发表于 2026-6-15 09:59
雄忻高铁通车后，不知道北京局去往西安，成都，重庆的会不会改走山西。少部分走石家庄

不可能，京广转郑西，郑万，速度快，沿线客流还大，还赚钱，雄忻替代不了这个京广这个大通道，辅助帮京广分流罢了，