【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

crest

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第一，我说不重要，不是说“这条”航线往哪里飞不重要，我是说“任何一条”航线往哪里飞不重 ...
napoleon 发表于 2013-8-7 23:42

第一，你很奇怪，没有人质疑你的观点你朝大家喷什么火？高楼迷本来就是个友好讨论的论坛，大家在讨论贵阳经广州飞曼谷的航线绕飞，这是事实，只是就事论事，UNDERSTAND？

第二，你愿意绕那是你的事，你朋友愿意绕那是你们朋友的事，我都说了“我觉得”，不代表你，明白？广州一天有N多飞曼谷的航班，甚至不乏大量廉价航空，既然从贵阳飞曼谷都可以花6小时，我想愿意在广州转机再搭廉价航空的人也大有人在。

chaolee520

你确定在贵阳出关么？今日的CZ3081可是在B15登机哦！可不是T1哦！不可能在贵阳出关的，那样子贵阳到广州 ...
yjy289439 发表于 2013-8-7 18:20

    我当然确定…………
    要么走国际的坐摆渡车 要么走国内的坐摆渡车，看飞机停哪里只是。
    总之不可能在一个候机厅

chaolee520

好嘛。但是你在地图上看看，明显不顺路。是一个三角形。事实上，若非广州曼谷段和贵阳广州段两股 ...
ilovegy 发表于 2013-8-7 17:07

    确实不顺路
    不过,如果价格合适，就算在can等2小时也没啥关系！
   总比你去别地飞直飞来得强

napoleon

第一，你很奇怪，没有人质疑你的观点你朝大家喷什么火？高楼迷本来就是个友好讨论的论坛，大家在讨论贵 ...
crest 发表于 2013-8-8 01:07

第一，你很搞笑，你太看重你自己了。没有人喷你，也没有人想喷你。不要玻璃心，因为根本没有人在意你，为什么要喷你？难道你在3545层不是在接我的话说？我不过是因此回你两句，不要这么脆弱。

第二，我没有说谁代表谁。我说了嘛，各人操各人的心。当然，如果实在有人喜欢像南航的股东一样操心，那也是别个的自由。算我多嘴哦哈。

第三，我不太有文化，看不懂UNDERSTAND是乃，要不你给解释哈？

qrx12340

今天又是290架次，居然无法突破300架次，春运都突破了

crest

第一，你很搞笑，你太看重你自己了。没有人喷你，也没有人想喷你。不要玻璃心，因为根本没有人在意你，为 ...
napoleon 发表于 2013-8-8 04:13

大家在讨论经广州飞曼谷的航线绕飞，你扯什么球面距离，被专业人士给你上课是因为流控问题之后你又说你们喜欢绕，我着实很无语。

另外，以8月31号为例，贵阳-广州-曼谷单程机票含税价格一共是1925，需时5小时40分钟，当天可以选乘贵阳飞广州HU7172，20点25起飞，22点25降落，含机建燃油一共是509，马上转机搭亚航23点55飞曼谷的FD2531，凌晨1点45抵达，机票含税944，两段加起1453，从贵阳经广州转机飞曼谷需时5小时20分钟，同样都是从广州起降，后者不仅机票便宜近500块钱，时间上也节省了20分钟，你觉得大多数的人会选择什么？

说白了，贵阳-广州-曼谷航线，常年既无价格优势（经常单程2000+），也无时间优势，你觉得对大多数搭乘飞机既要经济又要节省时间的旅客而言会选择从贵阳飞，还是选择从昆明，重庆，成都，广州中转？当然，对你这种喜欢绕到纽约去再倒回来的人可能是例外。

chefu608

大家在讨论经广州飞曼谷的航线绕飞，你扯什么球面距离，被专业人士给你上课是因为流控问题之后你又说你 ...
crest 发表于 2013-8-8 10:49

不好意思，我本无意打扰二位的谈话，只是想弱弱的问一句，如果HU7172晚点了怎么办？南航找零吗？

crest

不好意思，我本无意打扰二位的谈话，只是想弱弱的问一句，如果HU7172晚点了怎么办？南航找零吗？
chefu608 发表于 2013-8-8 11:46

    我只是举例后段可以搭亚航这班，广州飞曼谷一天十多班，贵阳飞广州也是一天十多班，想衔接根本不是问题。

napoleon

回复 3552# crest
我晓得这个论坛上遍地都是专业人士，包括阁下。我现在唯一想说的是，专业人士还是应该多少学会认真看帖，联系上下文，即使是在公共论坛也不要太心不在焉。

我之前已经说了，这条航线确实并不是特别顺路。我只是看见那个“三角形”后强迫症发作，因为实在是见过不少网上的专业人士在平面地图上画直线的。在这个问题上，我没有针对任何一条具体航线，这只是个中学几何问题。我也说了这个是友情提醒，如果是饱学之士大可跳过不理。

至于常年既无价格优势，也无时间优势的航线有没有市场，被不被饿死，这个是南航的股东操心的。当然，其他人愿意操心也是人家的自由，我无话可说。

qrx12340

回复  qrx12340

以前还有华信航空。。。好像没飞过几班就停了。。
阳光罐 发表于 2013-8-5 11:24

今天又看到高雄的航班了，是远东航空的，不过状态是取消的

台湾远东        FE192        0001        高雄                1940        1940                取消        T1

sikea

回复 3554# crest
这样时间选择的确灵活，不过有个缺点，就是前段延误了后段没法改签

crest

回复  crest
这样时间选择的确灵活，不过有个缺点，就是前段延误了后段没法改签
sikea 发表于 2013-8-8 20:26

    所以中间最好留足时间

crest

今天又看到高雄的航班了，是远东航空的，不过状态是取消的

台湾远东        FE192        0001        高雄                1940        1940                取 ...
qrx12340 发表于 2013-8-8 18:13

    远东的官网上桃园-贵阳，高雄-贵阳都在首页

qrx12340

　　中国民航网 通讯员聂勇罡 报道：2013年8月4日，贵州省委书记赵克志在《贵州省机场集团有限公司关于贵阳机场7月旅客吞吐量突破100万人次的报告》上批示：成绩可喜，任重道远，继续努力，创一流业绩。对贵阳机场7月份生产运输所取得的业绩高度肯定。

　　2012年，集团公司回归省管以来，乘着国发2号、24号文件的东风，以及贵州省第十一次党代会、省政府第63次常务会议等所形成为贵州民航发展带来历史最好发展机遇的决议，按照贵州省实施民航优先发展的战略，完成了T2的建设并全面投入使用，大幅提升了机场保障能力，初步完成了贵阳机场区域航空、公路、铁路“三位一体”的快速立体交通综合运输体系的建设；同时不断营造良好环境，在省委省政府的大力支持下，引进航空公司增加运力投放。上半年，贵阳机场基地公司达到3家，驻场运力21架，新开航线20多条，并首次开通贵阳-拉萨、贵阳-韩国首尔航线，实现全国省会城市无盲点化运行，加密航线5条，航线网络进一步完善。目前，贵阳机场始发航线92条，经停航线20条，地区3条，国际4条。贵阳机场正按照“快线化、密集化、无盲化”的市场战略，铆足动力，全面向前跃进。7月份，贵阳机场实现旅客吞吐量102.14万人次，飞机起降近8628架次，同比增长20.3%和21.6%，随着暑运高峰持续进行，8月份各项运输生产数据将持续走高，向好发展。

　　贵阳机场已做好各方面的安全服务准备工作，在下半年的冲刺阶段里，稳步推进2013年旅客吞吐量突破1000万大关的目标，向千万级大型繁忙机场迈进，为“构建西部重要枢纽、助力贵州跨越发展”做出更大贡献！

T88

希望如此。不过与周边省会城市的机场比客流量还是不大，航班不多。