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发表于 2021-10-7 21:08:30
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10 月 4 日，记者在有着 " 超难车站 " 之称的贵阳轨道交通 3 号线贵州医科大学站与大营坡站工地了解到，目前项目建设方正全力组织施工，其中贵医站已完成土建工作量的 46%，大营坡站已完成土建工作量的 65%，隧道全线贯通在望。 文章图片1 据了解，贵州医科大学站与大营坡站及两者之间的盾构区间建设工作隶属于 3 号线土建 11 标，工程由中铁七局集团承建。11 标项目**解磊森告诉记者，国庆期间，项目部的 400 多名建设者并没有放假，而是争分夺秒，24 小时不间断地工作。 据介绍，" 超难车站 " 贵州医科大学站属于 " 超浅埋车站 "，地表距离地下车站的顶部最浅处只有 5.7 米。一般来说，地铁车站的深度最少都有十几米。超浅埋意味着车站顶部到地面上的厚度不够，如果施工出现一些小问题，轻则在地下发生垮塌，重则整个地面会冒顶。 文章图片2 解磊森表示，项目部精心制定优化施工方案，采取了先地表注浆，再将车站大横截面 " 化整为零 " 的施工方式，同时新增工作面，让施工效率得到了成倍提升。目前贵医站的施工班组正在三个工作面同时进行工作。 文章图片3 在大营坡车站，施工现场负责人告诉记者，大营坡站地处闹市，他们既要在规定时间内完成任务，又要尽最大努力营造一个畅通的交通环境，因此项目部精心设计了交通方案并经过了多次交通导改，在现有的条件下，尽全力保证了道路的畅通。目前，大营坡站的施工已经完成了三分之二左右，进展顺利。 在贵医站与大营坡站之间的隧道区间，项目部采用了盾构法施工。目前，两台各 90 米长的盾构机已经顺利下穿大营坡农贸市场，到达了北京路与宝山路交叉口附近，隧道左线预计在 11 月 15 日全线贯通，右线预计在 12 月 15 日全线贯通。 解磊森表示，对于在明年上半年完成车站土建工作的既定目标，他们很有信心。 |
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