贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）

hkwajush · 发表于 2021-10-1 14:48:49

qrx12340 发表于 2021-9-30 15:32
里程超过南宁从S1号线开工那天就是定局了，互相交替领先是常态

南宁已经没钱盖了吧，南宁3、4号线运椅子死亏

WJ50800 · 发表于 2021-10-1 18:00:31

贵阳1、2号两端也在运椅子，没必要带有色眼镜看待邻居，都是欠发达省会，都面临如何在超特大城市集聚吸血效应下活过来的严峻挑战

screem · 发表于 2021-10-1 18:12:37

hkwajush 发表于 2021-10-1 14:48
南宁已经没钱盖了吧，南宁3、4号线运椅子死亏

乱讲话，他的3号线客流是很强的，4号线因为是走五象新区（类似于贵阳的S1号线走贵安新区），所以4号线客流才不行。另外对省会城市来讲，钱不是问题，主要是他的第二轮建完后，第三轮还没上报，所以会有几年空窗期。

兰花521 · 发表于 2021-10-1 19:14:20

wuyikesmail 发表于 2021-9-30 22:13
四号线都还没批复，还是先把S2号线解决吧。去贵阳东站真的太痛苦了，尤其是北向来的车都因为停靠贵阳东浪 ...

真的，S2太重要了，还联通了贵阳北和西南商贸城

超级古曼 · 发表于 2021-10-1 22:46:40

4号线走五象新区, 整的我穿越了

贵阳北站 · 发表于 2021-10-2 01:11:39

皂角井-太慈桥区间双向洞通！

挽墨亦倾书 · 发表于 2021-10-2 15:42:15

本帖最后由挽墨亦倾书于 2021-10-2 15:43 编辑

hkwajush 发表于 2021-10-1 14:48
南宁已经没钱盖了吧，南宁3、4号线运椅子死亏

南宁存在的危险肯定不是3,4号线的客流量，也不是总里程被不被超过
而是第三轮规划中“好线路”和“坏线路”的占比问题
比如目前的情况，和南昌是伯仲之间的，未来怎么样，需要看的最重要的点是客流大线谁更强大，谁的（城市、线路）结构更加好，而不是谁的里程多一点，这没有意义

阿兰诺迦 · 发表于 2021-10-2 19:35:28

https://m.toutiao.com/is/d48UCBj/?=贵阳轨道交通3号线模拟视频来了，祝贺贵阳市！ - 今日头条

阿兰诺迦 · 发表于 2021-10-2 19:36:15

阿兰诺迦发表于 2021-10-2 19:35
https://m.toutiao.com/is/d48UCBj/?=贵阳轨道交通3号线模拟视频来了，祝贺贵阳市！ - 今日头条

这位山东朋友的普通话有点老火

sometimes · 发表于 2021-10-3 03:59:14

hkwajush 发表于 2021-10-1 14:48
南宁已经没钱盖了吧，南宁3、4号线运椅子死亏

南宁3号线客流跟贵阳1、2号线差不多，贵阳地铁数据两条线跟兰州一条线差不多一个水平，未来贵阳客流可参考昆明

UFO0546 · 发表于 2021-10-3 14:09:54

我觉得怎么搞得清镇姥姥不疼舅舅不爱的，已审定规划的线路里没一条是到清镇城区的，这样不利于全市整体全面发展啊。

阿兰诺迦 · 发表于 2021-10-3 15:48:56

sometimes 发表于 2021-10-3 03:59
南宁3号线客流跟贵阳1、2号线差不多，贵阳地铁数据两条线跟兰州一条线差不多一个水平，未来贵阳客流可参 ...

兰州也就是这条穿越整个中心区域的线路人流量好了。

siamatt · 发表于 2021-10-3 16:38:53

经济比贵阳还差的那些省会也就只能比挤地铁了

贵阳路网投资额大于地铁

NKJM · 发表于 2021-10-3 19:49:21

兰州那个油条地形，客流不好都有鬼咯。

NKJM · 发表于 2021-10-4 19:36:12

https://mp.weixin.qq.com/s/UnoPpImUmzLydn-2uva3cA

[3号线] 贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）