昆山市域轨道交通规划图（含张浦市域线）

zimmer89

海边追浪 发表于 2022-5-25 17:02
9号线上报了、还是发改委批复了？

没有上报。

nick1014

独墅湖的汉子 发表于 2022-5-25 17:06
我觉得不管是一张卡还是出站换乘都是锦上添花，包括车型也无所谓，关键只要能地铁化运营就可以了，还有就 ...

对的，只要能6:00-23:00这种地铁化运营，C型车定制的时候座椅少点多点站立空间，也行了，实质是地铁就行。160km/h的速度张家港金港快车到苏州北一个小时内就到了，效率也不错。

zimmer89

独墅湖的汉子 发表于 2022-5-25 17:06
我觉得不管是一张卡还是出站换乘都是锦上添花，包括车型也无所谓，关键只要能地铁化运营就可以了，还有就 ...

是的。用个C型车就上升到“耻辱柱”“小4B”，太夸张了。毕竟是尺寸最大的车型，想提高载客量，把横排座椅拆掉改成竖排就可以，其他城市都是这么干的。运营模式也是随时可以调整的，之前广东城际是国铁运营需要买票，现在也改成刷交通卡了。

NAVI王朝

nick1014 发表于 2022-5-25 16:54
如果能城际铁路公司轨道交通公司统一一张卡，苏虞张地铁化运营，也就算了。

苏虞张无论近期还是远期，都能看到地铁化运营的样子，能开上城际网的跨线列车并不是主流；
苏锡常主线初开通，如通苏湖苏州北到吴江段初开通，也看得到地铁化运营的样子。一旦后期线网成熟，不断有新线路或新里程融入，不断有快慢交路，不断地有跨线交路出现，分分钟能让你理解什么叫区域独立自主运营铁路的模式，铁路气息逐渐拉满(12306不参与的区域铁路网)

qhdd

zimmer89 发表于 2022-5-25 17:13
是的。用个C型车就上升到“耻辱柱”“小4B”，太夸张了。毕竟是尺寸最大的车型，想提高载客量，把横排 ...

有可能初期4C可能都填不满。
到时候看。不要刻意追求车型。

胡小鱼

此线选型采用的为“市域C型车”规格，宽3.3米，为市域线客车中体型最大者，上帖中的版友或将宽2.6米的“城轨C型车”与之混淆，切不可省略“市域”二字，二者之间天差地别。在《无锡S2…》一文中关于车型的介绍本身就有一定问题，从配图中能看出该文作者“锡影润泽”同样将“大铁制式”与“大铁模式”混淆，暂不讨论其他城市市域线客车选型。就苏州而言，相较上海金山线等借助国铁开行的市域列车，在运营经验方面有更多的参考，占据后来优势，总之关键在于只要运营权掌握在苏州自己手里，同样可以“一网通达”

qhdd

胡小鱼 发表于 2022-5-25 20:52
此线选型采用的为“市域C型车”规格，宽3.3米，为市域线客车中体型最大者，上帖中的版友或将宽2.6米的“城 ...

非常的遗憾地告诉你，市域c型车一节只能定员160人左右。

NAVI王朝

qhdd 发表于 2022-5-25 21:03
非常的遗憾地告诉你，市域c型车一节只能定员160人左右。

那是国铁动车组层面比较严格的定员，如果运用于城际铁路或者市郊铁路或者城市地铁，C车内部座椅排布/车门数量都会魔改的。

按照列车本身4C如果预留8C（大概率预留8C编组），魔改后，C车的运载潜力很大的。。。。毕竟单列车宽3米3，整列车约210米长(8C)。。。

qhdd

尊敬的网友，您好！交通运输局反馈：铁路建设中心：首先感谢您对我市铁路规划建设的关心。根据《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》，苏虞张线列为“十四五”城市群城际和都市圈市域（郊）铁路重点工程开工项目。目前，苏州市正委托开展苏虞张线预可研及可研工作，因涉及三个市（区），线路方案正在比选，暂未稳定，计划年底完成可研编制。感谢关注！承办单位：市铁路建设服务中心 联系人：发帖人可见；联系电话：发帖人可见

计划年底完成可研编制

qhdd

NAVI王朝 发表于 2022-5-25 21:21
那是国铁动车组层面比较严格的定员，如果运用于城际铁路或者市郊铁路或者城市地铁，C车内部座椅排布/车门 ...

没问题。我并不反对C，甚至不反对初期4C。魔改是可以的，关键看怎么弄、怎么运营了。
还有便民服务员居然已经认为这是“城际铁路”了，估计是不打算自主把控了。全段在苏州境内，居然还要让省里牵头，怪不得上马S线了。

NAVI王朝

qhdd 发表于 2022-5-25 21:32
没问题。我并不反对C，甚至不反对初期4C。魔改是可以的，关键看怎么弄、怎么运营了。
还有便民服务员居 ...

苏虞张的车型确定当然要省里牵头。。。。因为苏虞张有一部分列车会参与苏锡常地区城际铁路运营。。车型需要与其它城际线路保持一致。。。。苏锡常城际铁路主干网就是省铁路公司主导的。。你不会今天才知道吧。。。。
苏虞张线，苏州城际铁路公司的话语权还可以，毕竟是由它自己立项的，起码能保证大部分列车可以按照自己的想法地铁化运营。
其它两个主干线路，苏锡常，如通苏湖江苏段。。。。那就不是苏州能完全掌控的啦，招标立项单位是省铁路公司或者。。。

zimmer89

qhdd 发表于 2022-5-25 21:03
非常的遗憾地告诉你，市域c型车一节只能定员160人左右。

所有市域车型的“定员”都差不多是这些。宣传中的“最大载客量”，取决于拆了多少椅子。

qhdd

NAVI王朝 发表于 2022-5-25 21:52
苏虞张的车型确定当然要省里牵头。。。。因为苏虞张有一部分列车会参与苏锡常地区城际铁路运营。。车型需 ...

相关规划和车型选择由省级牵头研究

规划。。我想问的是，苏虞张怎么走也要省里吗？看操作吧，希望实际自主运营权大一些。不过，这条线路最终有没有价值，还不好说。

苏锡常运营省里我是知道的。就是不知道苏虞张怎么弄。隔壁嘻嘻虽然和苏锡常贯通，但那也是自己地铁公司运营的。希望是这样的

NAVI王朝

qhdd 发表于 2022-5-25 22:24
规划。。我想问的是，苏虞张怎么走也要省里吗？看操作吧，希望实际自主运营权大一些。不过，这条线 ...

你别管外地怎么样，经过苏州的这两条城际骨干线，正如苏州城际铁路公司说的那样，规划和车型都是省里牵头。。。。至于苏虞张线，由于要融入城际网，车型省里说了算，而它的规划由谁说了算一点都不重要，路线谁说了算，都要那么去走。，，，又不可能走常熟西边的荒郊野地。
你要凡事跟外地比，那心态容易失衡。。。那广州深圳新批的城际铁路由自家的地铁公司独立运营呢。。。大一点的省会都即将纷纷上报都市圈市郊铁路网建设规划呢。。。。天津建设市郊铁路网建设规划不需要上报自己就可以批复呢。。。
什么

cctv22

nick1014 发表于 2022-5-25 14:51
https://www.12345.suzhou.com.cn/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=16918837&mobile=2 看样子苏虞张铁路 ...

这个链++接 打不开