2024年宁波经济发展集中讨论

nbyzh

《宁波市国土空间总体规划

（2021—2035年）》
https://www.gov.cn/zhengce/content/202411/content_6986717.htm

nbyzh

宁波最新的城市定位：宁波是长三角地区重要的中心城市，国家历史文化名城，现代海洋城市，全国性综合交通枢纽城市。

nbyzh

国家的最新城市定位：NB是长三角地区重要的中心城市，国家历史文化名城，现代海洋城市，全国性综合交通枢纽城市。

逸雪霁蓝

nbyzh 发表于 2024-11-14 08:51
国家的最新城市定位：NB是长三角地区重要的中心城市，国家历史文化名城，现代海洋城市，全国性综合交通枢纽 ...

现有城市批复看“现代海洋城市”应该是五计单都有定位，主要这轮定位城市性质上要强化计单和省会城市的平衡。即使非副省省会城市性质定位最少也必然有某区域中心+某省省会，计单是副省但以前规划只有某区域中心。所以这轮计划定位起步都调整成某区域中心+现代海洋城市。

逸雪霁蓝

nbyzh 发表于 2024-11-14 08:51
国家的最新城市定位：NB是长三角地区重要的中心城市，国家历史文化名城，现代海洋城市，全国性综合交通枢纽 ...

这轮规划宁波最大关键突破在核心功能：“发挥全国先进制造业基地、区域性科技创新高地、全国航运物流中心、“一带一路”港航合作重要节点城市等功能”。参考大连和青岛两计单批复的功能定位，宁波批复功能定位质量算高，深圳不必提。

大连发挥东北亚国际航运中心、国际物流中心、东北先进制造业基地、国际滨海旅游目的地等功能。青岛发挥北方先进制造业基地、北方对外开放门户、国际滨海旅游目的地等功能。青岛区域先进制造基地，二级制造定位的“先进制造”也没到，尤其有国 家实验室，两个国 家大科学装置和众多海洋领域国 家级大平台情况下连区域科技创新高地也没有。功能批复上感觉青岛必预期要低。

zhouyunyiyue

这个批复难道不值得单开一帖么

xhawkjw

zhouyunyiyue 发表于 2024-11-14 12:42
这个批复难道不值得单开一帖么

有啥好开的，城市定位这么低

黄果树大仙

xhawkjw 发表于 2024-11-14 13:16
有啥好开的，城市定位这么低

那还要多高。。。

逸雪霁蓝

xhawkjw 发表于 2024-11-14 13:16
有啥好开的，城市定位这么低

功能定位突破大，质量高。城市性质“现代海洋城市”应该五单都有和以前规划比至少没亏。交通定位宁波-舟山一起算国 家定位会到国际交通枢纽，全国交通枢纽是宁波单算的下限定位。济南是京沪高铁四大核心枢纽城市之一交通定位全国级，宁波还有甬舟一体的上限定位。

区域综合定位升到“长三角重要中”，海洋计单城市再上去就是“沿海重要的中心城市”。一是前轮定位太低“长江三角洲南翼经济中心”影响这轮升级幅度，还有上海。成都按实际完全应该西部正中心定位，获批西部重要中心是因为重庆。

成都功能定位上看“西部经济中心、西部科技创新中心、西部对外交往中心、全国先进制造业基地”实际完全就是“西部正中心”，而国 家实际对成都政策资源布局也必然按西部正中心标准。宁波同理，实际之后国 家资源投入主要将以获批功能质量决定，宁波实际功能定位此轮获批计单中除深圳外是高的。

xhawkjw

逸雪霁蓝 发表于 2024-11-14 13:57
功能定位突破大，质量高。城市性质“现代海洋城市”应该五单都有和以前规划比至少没亏。交通定位宁波- ...

说的就是只有长三角重要中心城市。太扯了
只有全国性交通枢纽也就算了，虽然火车客流比大连多，航运客流比大连少的也不多，但国家十四五规划里，把波波列为全国交通枢纽（国际门户枢纽城市）
那些制造业基地、航运中心那些功能定位不就是波波现在的实力吗

逸雪霁蓝

xhawkjw 发表于 2024-11-14 14:31
说的就是只有长三角重要中心城市。太扯了
只有全国性交通枢纽也就算了，虽然火车客流比大连多，航运客流 ...

城市性质上除上轮定位太低的惯性影响影响到这轮升级幅度，还有上海因素的影响如成都和重庆。“长三角重要中心”、“全国性综合交通枢纽”、“全国航运物流中心”这些重点城市定位和功能定位最直接实际是受舟山影响。全国其他城市都没宁波这特殊情况。深圳和香港关系另说。

假设其他因素全不变，如果宁波舟山何为一个城市，必然是国际性综合交通枢纽、“国际重要航运物流中心”（上海国际航运在必然是重要）。城市综合区域定位连东部重要中心都打不住，按很多人说法如果宁波舟山一个城市就是直辖市级别。

实际国 家后面宁波投入的投入布局，绝不止这轮规划上的层级，那是独自单算宁波的下限情况，宁波与全国所有城市特殊不同在有宁波-舟山的上限定位和实际。所以之前我一直说宁波要最大限度争取实际最高定位和国 家投入布局必然是在甬舟一体化格局下。

shannnnn

xhawkjw 发表于 2024-11-14 13:16
有啥好开的，城市定位这么低

宁波的定位已经很可以了！交通本来就是短板，目前也只能给全国枢纽了，这也是合情合理的！给你一个“国际枢纽”反而别扭吧？国家给你的定位都是暂时的，是可以自身发展去改变的。饭要一口一口吃，再看看宁波的功能定位，非常的高标了，也是未来几年宁波的发展方向！有助于招商引资！

钱塘秋涛

“长三角地区重要的中心城市”的定位低吗？现在的“长三角地区”的范围比十年前的扩大了很多，包括的沿海的江浙沪以及内陆的安徽。无论是人口规模还是经济总量，“长三角地区”几乎超过所有的大区。事实上，自然资源部所定义的华东大区就是江浙沪皖三省一市，也就是说等同于广义上的“长三角地区”，而这个“华东大区”在全国各大区中各方面的数据都是遥遥领先的。因此现在的“长三角地区重要的中心城市”的定位已经不低了。

钱塘秋涛

现在的长三角地区涵盖三省一市，人口2.38亿，面积35.8万平方公里，GDP达30多亿元，体量比绝大多数大区都要大，很多人还觉得“长三角地区重要的中心城市”不高？

越有钱越忙

钱塘秋涛 发表于 2024-11-14 23:55
现在的长三角地区涵盖三省一市，人口2.38亿，面积35.8万平方公里，GDP达30多亿元，体量比绝大多数大区都要 ...

可能是因为隔壁那两个都是东部地区重要中心城市，所以显得长三角中心城市会低一些吧