中国城市地铁客流排行榜

雪妮1212

带竟类 发表于 2021-5-3 21:56
还以为5.2能比5.1高点呢

不会的，毕竟不是旅游城市，虽然有人来常州玩恐龙园和动物园，但是出去的也多，我同事出常州大市玩的就几十个有的，我也去的扬州

毗陵我里

雪妮1212 发表于 2021-5-4 07:01
不会的，毕竟不是旅游城市，虽然有人来常州玩恐龙园和动物园，但是出去的也多，我同事出常州大市玩的就几 ...

旅游么就是从你熟悉的地方出去感受不同地方的风俗

lzy3

带竟类 发表于 2021-5-3 21:56
还以为5.2能比5.1高点呢

这点差不了多少。5.2号比5.1少的是乘坐车站的旅客。有的人买不到4.30的返程车票只能走5.1号了。我车上还遇到北京来玩的呢，说是常州生活环境真不错，本来来恐龙园玩的结果人太多了体验感不好，但是城市真舒服

带竟类

lzy3 发表于 2021-5-4 10:01
这点差不了多少。5.2号比5.1少的是乘坐车站的旅客。有的人买不到4.30的返程车票只能走5.1号了。我车上还 ...

确实  之前也碰到过北京来常州玩的游客 对常州评价也挺高的

lzy3

带竟类 发表于 2021-5-4 10:19
确实  之前也碰到过北京来常州玩的游客 对常州评价也挺高的

还有不少老年人来买房的，生活比较舒适安逸

带竟类

下图为5月3日22:30分 常州地铁1号线 北端始发站 森林公园站客流画面

带竟类

因音乐节，末班车调整至23:30分

带竟类

lzy3 发表于 2021-5-4 10:25
还有不少老年人来买房的，生活比较舒适安逸

对于他们来说 房价又不高 环境又好  生活成本也还可以 何乐不为呢 回趟北京也很方便 高铁飞机都可以

毗陵我里

带竟类 发表于 2021-5-4 10:27
下图为5月3日22:30分 常州地铁1号线 北端始发站 森林公园站客流画面

地铁阿牛专门发了常州的？可以啊 难得

lzy3

带竟类 发表于 2021-5-4 10:27
下图为5月3日22:30分 常州地铁1号线 北端始发站 森林公园站客流画面

那说明你昨天去看音乐节了把？可惜昨天晚上下雨了。现场效果好吗

带竟类

lzy3 发表于 2021-5-4 11:13
那说明你昨天去看音乐节了把？可惜昨天晚上下雨了。现场效果好吗

我没去 是微博上阿牛发的

带竟类

毗陵我里 发表于 2021-5-4 10:59
地铁阿牛专门发了常州的？可以啊 难得

一般有网友投稿 图片比较有代表性的话 他就会发的

lzy3

带竟类 发表于 2021-5-4 11:26
我没去 是微博上阿牛发的

哦好的。我之前就猜测今年新龙森林公园会成为热点，带动大量客流。去年是环球港。这样看来1号线设计还是相对来说成功的。除了没有经过万达和传媒是失误以外。过了新区公园后面几站设计都还靠谱的，环球港，几个学校，森林公园都是不错的。我现在想明白了为什么非要设计新区公园站，其实当初目的是为了对接恐龙园的，毕竟新区公园出来往东走没多远（地图上1公里）就可以到原来的西大门，当初1号线设计者肯定是考虑到这一点。这样可以方便游客前来游玩。但是没想到恐龙园最后改了东门，一下子把地铁的辐射效益减弱了很多。而后期的6号线又遥遥无期起码要7,8年后才可以落成。那这样的话1号线客流强度自然少了很多。
     所以这个规划前瞻性真的非常重要，我感觉当年1号线设计时候可能是搞得折中方案，恐龙园希望1号线走他们那里，但是又要照顾到未来规划的传媒中心和ZF部分，万达广场核心地段。所以只能走中间路线河海和新区公园，正好的两边的中心。因为当年万达和传媒还没开发出来，而恐龙园是需要力保的，所以1号线路线适当的往东边去了一些。所以只能是地铁1号线方方面面都要照顾到位也不容易了。否则如果万达传媒，恐龙园都能照顾到的话我感觉1号线客流节假日很可能要到25+以上。一个恐龙园就能带来几万游客人气，更别说万达传媒一带了。
    后续只希望地铁5-6号线抓紧建设，尤其是5，6号线东西两头分别是西太湖，东经120，恐龙园一带。节假日客流完全不成问题，现在一想到停车不方便就根本不想出门，如果有地铁就真的太方便了。从环球港和森林公园就可以很好体现出来地铁带来的好处，真的是双赢局面
   

带竟类

lzy3 发表于 2021-5-4 12:05
哦好的。我之前就猜测今年新龙森林公园会成为热点，带动大量客流。去年是环球港。这样看来1号线设计还 ...

1号线如果到恐龙园 节假日估计要爆了 25W+还是保守估计了 哈哈

醉美姑苏城

毗陵我里 发表于 2021-5-4 09:32
旅游么就是从你熟悉的地方出去感受不同地方的风俗

旅游么，其实就是从你待腻的地方到别人待腻的地方