关于渝长厦北、南线方案的思考与讨论(从长沙市角度)

tlgcom

长沙新任的市长以前是永州的书记，交通学院毕业的，很重铁路建设，他在任时，提出建设永州铁路枢纽，新建站房5万平米，永州市出资，新建北站，编组站，永州出资35亿元，以永州的财力堪称大手笔，他现在长沙，更会想要打造长沙枢纽

tlgcom

铁四院坑湖南不是第一次了，长沙是全国少见的高铁和普铁不互通的城市，郑州的郑州站和郑州东站都是互通的，高铁两个站都可以进，武汉的三个火车站也是互通的，只有长沙，长沙和长沙南不互通，长株潭城际和长沙南也不互通。对长沙而言，北线方案，在长沙北站和京广铁路，石头长铁路互通，在安沙一带修建联络线和京广高铁互通，通过环线实现境内各条铁路互通，是很重要的

CZZC

tlgcom 发表于 2017-1-22 16:42
帖子的主题是哪个方案对长沙有利，根据高铁一般30分钟设站的规则，兼顾城际，北线方案对长沙而言可以设3个 ...

前提是有机场站的情况下，要是北线没有机场站呢？？？

CZZC

tlgcom 发表于 2017-1-22 17:22
渝长厦铁路可以设站啊，渝长厦在安沙设站，直接联络引入长沙南站。至于钱的事不用你操心，西南枢纽北环线和 ...

狗屁，联络线直接进长沙南？打隧道都没地方打了！其次，长沙南已经满了！谢谢！！！

tlgcom

最近省里已经明确提出过机场了，机场引入高铁，从线路也可以看到明显往机场方向大拐弯，怎么可能经过机场区域不设站？我们网友都能想到的缺陷，杜书记的虹桥模式，长沙不是明确提出学习虹桥模式吗，

CZZC

tlgcom 发表于 2017-1-22 17:51
铁四院坑湖南不是第一次了，长沙是全国少见的高铁和普铁不互通的城市，郑州的郑州站和郑州东站都是互通的， ...

快点醒醒！长沙北站在哪里呢？你画个圈圈就出来个高铁站了？要这么简单，真该派你去当铁总老大！

tlgcom

黄花机场的磁悬浮学的就是浦东机场，高铁学虹桥。机场T3年底开建，明确提出高铁综合换乘，铁四院的规划还会完善的，他们想在坑湖南，估计有点难

tlgcom

长沙最近还提出了长九高铁，这条高铁实施难度较大，江西南昌可能会反对，如果渝长厦和长九高铁都引入机场站，黄花机场的客流就广了，九江，安庆去西南都首选来黄花机场坐飞机

tlgcom

你怎么知道不能打隧道？你是铁路隧道专家吗？浏阳河隧道是怎么打出来的？任何没经专业论证的技术难题都是扯淡！

tlgcom

明显南线方案最有利的是株洲，却说成是有利长沙，若对长沙有利，长沙市长还支持北线？长沙晚报也力挺北线？株洲想争南线可以理解，但也别说是为了长沙好吧，只要不是傻子，都知道北线对长沙有利！娄邵沪昆之争就是现例子，表面是新化和邵阳争，实际是娄底和邵阳争

tlgcom

株洲的报纸都表明了株洲的想法，渝长厦在株洲西和京广高铁交汇，株洲重成高铁枢纽，这难道也是为了长沙好？以前普铁枢纽在株洲，长沙去上海就几趟车，有时还要去株洲转车，长沙怎么可能忘记这个痛

tlgcom

湖南日报1月19日讯（记者 邓晶琎 通讯员 邓竹君）今年，长沙将朝着建设区域性国际航空枢纽目标努力奋进。18日召开的湖南省机场集团工作会透露，将于今年年底力争开工建设长沙黄花国际机场T3航站楼，同步建设第三跑道。T3航站楼建筑面积为现有T2航站楼的约2.5倍，可满足2030年6000万客流需求。 今年省政府工作报告提出，“建设长沙区域性国际航空枢纽，把长沙建成中国腹地直通国际的开放大通道”。围绕该目标，今年，长沙黄花国际机场将力争完成旅客吞吐量2350万人次，力保中部第一；3月，将确保第二跑道投入运营；年底，将力争开工建设T3航站楼，同步建设第三跑道。 记者从湖南省机场管理集团项目管理部了解到，T3航站楼整体工程项目已于2016年底完成可行性研究报告，计划于今年上半年前获得批复；计划下半年启动征拆，年底开工建设。 目前，黄花机场共有T1、T2两个航站楼，2016年已超额容纳逾2000万客流。按规划，T3航站楼将位于T2航站楼东侧，总建筑面积约50万平方米，是T2航站楼的约2.5倍，可满足远期2030年6000万客流需求。T3航站楼东侧将同步建设长3600米的第三跑道。 T3航站楼建设期间，还将同步规划建设一座集高铁、地铁、磁浮、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。 据省机场管理集团相关负责人介绍，黄花机场将朝国内一流机场向国际一流枢纽机场跨越。将向上海虹桥、浦东机场学习，全面提升服务品质，力争创建旅客最满意机场。 +1黄花机场开工航站楼建筑面积机场集团国际航空枢纽【纠错】责任编辑：华政

海沙cs

tlgcom 发表于 2017-1-22 18:12
长沙最近还提出了长九高铁，这条高铁实施难度较大，江西南昌可能会反对，如果渝长厦和长九高铁都引入机场站 ...

有见地。这才是中心城市范儿，至少江西井冈山1片以后旅游始发搞不好是从长沙出发为主。

EMPORIO

tlgcom 发表于 2017-1-22 18:32
株洲的报纸都表明了株洲的想法，渝长厦在株洲西和京广高铁交汇，株洲重成高铁枢纽，这难道也是为了长沙好？ ...

高铁跟普铁能一样么，湘桂高铁跟京广高铁还在衡阳交汇呢，你这么说长沙坐高铁去南宁还得到衡阳转车？你这真是完全不顾实际

tlgcom

陈文浩指出，长沙优势集中体现在“三强三优”六大方面。 一是综合经济实力强。2015年经济总量居全国33个重点城市第13位、省会城市第6位。2016年，长沙经济总量达9250亿元，2017年有望跨入“万亿俱乐部”。 二是辐射带动能力强。长沙是全国性综合交通枢纽，黄花机场2016年旅客吞吐量、出入境游客人数居中部第一，跻身全球百强。京港、沪昆高铁在长沙十字交汇，渝长厦、长九高铁加快建设，长沙未来将成为“米字型”铁路枢纽。高铁“1小时交通圈”辐射面积约17万平方公里、人口约6450万。