武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

辰雨

abcdefgjn 发表于 2026-4-26 15:31
第一，我的观点是，天河空铁枢纽，这种重要的高铁站，100%有地铁。高铁站开通后，可以晚一点通地铁，最 ...

北京朝阳站开通的几年内都没地铁，哈尔滨机场线被毙了。

qxp79

dycps 发表于 2026-4-26 18:05
那硚口就和长江新区一样，不存在什么债务阻力了

长江新区财政不行，客流也不达标，新港二期四期批了五年未建都要重新上报，搞不好还过不了，要以现在最新的文件为准，至于其他的短期都没戏，市府只能搞搞长江新区的道路，学校，医院，先把客流培养起来，市级债务也快爆表了



按公开财政数据（**口径，不含城投隐性债务）：
一、2024 年底（决算数）
武汉市全市**债务余额：7,806.36 亿元武汉市人民代表大会常务委员会
武汉市市本级债务余额：4,102.93 亿元武汉市人民代表大会常务委员会
一般债务：约2,044.64 亿元
专项债务：约5,761.76 亿元武汉市人民**
二、2025 年底（预算表数）
武汉市全市**债务余额：8,895.34 亿元（限额 9,467.59 亿）武汉市人民**
武汉市市本级债务余额：4,761.65 亿元（限额 5,221.50 亿）武汉市人民**
三、说明
以上为地方**法定债务（债券），不含：
融资平台（城投）隐性债务（市场估算数千亿，无官方公布）
国企经营性负债、PPP 等

fish333

abcdefgjn 发表于 2026-4-26 15:31
第一，我的观点是，天河空铁枢纽，这种重要的高铁站，100%有地铁。高铁站开通后，可以晚一点通地铁，最 ...

哈尔滨9号线（机场线）：官方明确“受国家审批政策影响，暂未能获批立项”，核心是客流与债务双不达标。
有些事情没办法明说，不表示没有。
大基建基本上过周期了。。。

ww757081254

能保13汉口站到光谷八路就行了，其它的无所谓了

wrasse

长江新区一级财政 ，债务计入武汉市本级，无独立债务。所有区都不需要跟硚口比。地铁线又不是按一站多少，是按照 一条线客流量评估。难道中间有站 附近 没人 就全部 站点就不修了。为啥 天天纠结某站有 没人，13,14号线走的江汉 和江岸武汉 武昌人口最密集 区域，就算 光谷 新区走的线路 那三四站一个人没有的站客流肯定也是合格的。怎么修就别 操心07w的客流密度了，搞的武汉像3-500w城区 人口的小城市。

wrasse

就 按14号线附近站点 预测循礼门11w（或者用中山公园客流8w），黄浦路8w，三阳路 5w，二七两站2w，后湖2w，这都28（25）w，加甚家矶，武湖和医疗中心（武大和文理 学院，外国语学院，看病预测 客流也为0）25km这也有 1w以上人次每日公里了，而且这还是目前的数据 。13号线 感觉都不需要算了吧，光汉口站就 日均客流就12w了，光谷 真的想到豹澥南边的空地上，客流密度也随随便便能破1。

wrasse

二七那边不知道会留几站 ，就当 一站2w日均客流少算点，两站 就4w，等二七写字楼和人口入驻肯定不会低于5w每站。全武汉客流 密度0.77及格了，主要是16号线，0.08,19号线，0.16,21号线 0.19拖后腿，到市区线除了11号线0.65，其他都是1以上，只要你不是郊区和市域线，为啥去操心客流 武汉 这强城区的城市闭眼满足。至于新港线二期 修不修，看试岗，阳逻这两三站4000客流后面能到 2w不，影响评估，白玉山客流如果大也会有很大帮助。总不是要达到20km*0.7,14w客流预测 。可怜的阳逻，新洲一开始假装出点钱 开个工也行啊。结果新洲去年 才跟长江新区分清楚 。浪费了20km。是谁23年之前搞的什么四方合作模式的长江新城，像过家家 ，结果还是要托管。

嘻哈伟少

dycps 发表于 2026-4-8 09:47
硚口现在独自开发1135剩下的土地，需要投巨资，10号线和14号线可能不是硚口想要的

1135究竟是怎么就弄成了现在的鬼样子